Grundsätzlich würde ich erst einmal die selbe Ankerplatte suchen wie die zuvor verbaute suchen. In der Regel haben die zwei zusätzlichen Kabel ihre Berechtigung / Funktion. Ansonsten würde ich mir das Layout der alten Ankerplatte ansehen und daraus ableiten, welches Kabel wo hingeht. Oder aber Du hast einen [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon]. Voraussetzung: Du kannst so einen Plan lesen! 
Die Platte die Du da hast, ist für eine Vespa mit Batterie, die beiden Kabel gehen zum Spannungsregeler. Die Batterie Vespen haben einen anderen Spannungsregeler, welcher auch den Ladestrom für die Batterie liefert. Wenn Du diese Platte verwenden willst, musst Du die Verkabelung ändern.
Gut dann die nächste Frage, welche drei Stecker? denn aus der Platte kommen 8 Leitungen. Schließ die doch einfach richtig an, so wie auf dem [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon].
na und?
es gibt 2 verschiedene kabelbäume für "vespa pk50 mit batterie"
in der serie der pk 50 xl1 wurde von der poligen grundplatte auf die 3 polige irgendwann umgerüstet. du KANNST die "neue" platte nehmen, wenn du das "graue" kabel auf den ausgang des blauen legst. ansonsten grün auf grün, schwarz auf schwarz. du musst aber mit verminderter ladeleistung der batterie rechnen!
ich würde dir empfehlen, ganz einfach die ganz normale zündung zu nehmen, die vohrer auch drauf war.
nochmal: mit batterie elestart hat NICHT immer die 5 polige, sondern MEISTENS die 3 polige platte.
einfach das "gelbe" mit den "weißen" zusammen verbinden und den rest wie gewont, dass geht so ohne probleme, habe ich auch so und noch ein User der name fällt mir jetzt gerade nicht ein.
i fahre so schon seit über 3000 KM und alles wie früher.
