nope!
wär aber dennoch interessant
Ganz ehrlich... erstens sind die hier so heiß auf "roller kontrollieren" das es sich nicht lohnt... bin ja auch auf meinen Lappen angewiesen... und zu dem ist es für mich erstmal eine riesen herausforderung die vespa her zu richten.
Habe bisher nur Autos geschraubt...und an der Vespa ist zwar das meiste einfacher...aber auch kleiner, feiner und und und...
naja...
ich gehör zu denen, die sich mit dem motor leichter tun und eher mit dem "schminken" so ihre probleme haben 
und wegen legal... da ist es egal ob sie jetzt 75 geht oder 60...
mich würd ja nur interessieren was dran gemacht wurde... 
dich nicht?
naja...
ich gehör zu denen, die sich mit dem motor leichter tun und eher mit dem "schminken" so ihre probleme habenund wegen legal... da ist es egal ob sie jetzt 75 geht oder 60...
mich würd ja nur interessieren was dran gemacht wurde...
ich bin in der komfortablen situation das ich das ganze dingen mit nem super kumpel baue, DER hat den masterplan von motoren. täglich höre ich "alter, gib mir dreihundert, dann haste 16 ps!", nur ist mir mein autoführerschein heilig, solange ich offiziell nix stärkeres fahren darf wird da nichts gemacht. zumindest vorerst..
bei der testfahrt ging die aber auch mehr als 50. wir werden sehen...
naja...
ich gehör zu denen, die sich mit dem motor leichter tun und eher mit dem "schminken" so ihre probleme habenund wegen legal... da ist es egal ob sie jetzt 75 geht oder 60...
mich würd ja nur interessieren was dran gemacht wurde...
Ich sags dir wenn ich es weiß 
Werde sie, wenn ich es raus gefunden habe, eh rückbauen, will das sie original ist...nur halt "geschminkt" 
Fahr voll auf customizing ab 
naja.. mit den 300 ist er eher optimistisch
nichts desto trotz, haupstsache das dingens läuft 
Ich sags dir wenn ich es weiß
Werde sie, wenn ich es raus gefunden habe, eh rückbauen, will das sie original ist...nur halt "geschminkt"
Fahr voll auf customizing ab
was haste denn vor? wie soll sie ausschaun? zeig ma n paar pks die dir gefallen.
nichts desto trotz, haupstsache das dingens läuft
Wenn ich immer lese: Nach Umrüstung auf 75/102/noch mehr ccm läuft mein Roller nicht mehr richtig. Welche Düse? Welcher [lexicon='ZZP',''][/lexicon]? Entgraten oder nicht? Welche Übersetzung? Da werfe ich jetzt mal folgende Gleichung in den Raum.
Die Zeit in der der Roller fahrbereit ist verhält sich umgekehrt proportional zur Menge des Tunings. Oder in Abwandlung eines nordischen Einrichters menschlicher Behausungen. Fährst du oder tunst du?
ich stimme dir natürlich teilweise zu rassmo.
aber es gibt setups, die sind genauso langlebig wie ein originales.
immer vorausgesetzt man weiß was man tut und machts ordentlich
wenn das dingens läuft, dann soll er ja nix dran ändern
aber interessieren würds mich schon, mit was ich unterwegs bin, wenn ich damit fahren müsst
und ich kenn ein paar schöne pk´s 
aber interessieren würds mich schon, mit was ich unterwegs bin, wenn ich damit fahren müsst
Moin!
Wenn du das ganze Plastikgeraffel los werden möchtest und durch Metallteile ersetzen möchtest warum nimmst du dann nicht ne PK S Kaskade aus Metall?
Müste eigendlich Plug and Play an einer XL 2 passen.Past zumindest an meiner XL 1 so dran.Man muß nur das obere Loch neu bohren.Mehr nicht.
Die stehen hin und wieder mal bei EGAY drin.
Habe meine auch daher.
Past auf jeden Fall optisch besser an eine XL 2 als die alte Blechnase,meine Meinung.
Hier mal ein Bild von meiner Kaskade
Ist grad beim Kunststoff Beschichter.
Gruß Creutzfeld
Bilder dazu habe ich nicht gefunden...sie wird halt original bleiben, nur bekommt sie ein matt schwarzes "Kleid" und airbrushs.
Uuuund alles was es alternativ in Chrom gibt, kommt auch in Chrom.
Das einzige was geändert ist, ist das Rück-/Bremslicht, da ist ein kleineres dran, wird evtl noch gegen das IronCross ausgetauscht. 
Alles anzeigenMoin!
Wenn du das ganze Plastikgeraffel los werden möchtest und durch Metallteile ersetzen möchtest warum nimmst du dann nicht ne PK S Kaskade aus Metall?
Müste eigendlich Plug and Play an einer XL 2 passen.Past zumindest an meiner XL 1 so dran.Man muß nur das obere Loch neu bohren.Mehr nicht.
Die stehen hin und wieder mal bei EGAY drin.
Habe meine auch daher.
Past auf jeden Fall optisch besser an eine XL 2 als die alte Blechnase,meine Meinung.
Hier mal ein Bild von meiner Kaskade
Ist grad beim Kunststoff Beschichter.Gruß Creutzfeld
DIE wird es; hab dank!
@ Dennis : Ich kann wohl noch nen Ersatzradhalter zur Montage hinterm Beinschild auftreiben ... Interesse ?
@ Dennis : Ich kann wohl noch nen Ersatzradhalter zur Montage hinterm Beinschild auftreiben ... Interesse ?
nein, danke. da kommt ne espressomaschine hin!
nein, danke. da kommt ne espressomaschine hin!
?? Wie jetzt ???
dann scheint es als müsste ich kapitulieren was den Halter angeht...
so, nächster step: ich will den lenker von ner pk bjhr. vor 1990 dranbauen. ist das ohne weiteres möglich? passt das gewinde oben am lenkdorn?
Kurze Frage, kurze Antwort: NEIN!
Um den Lenkkopf der XL1 oder älter zu verwenden müsstest du eine Gabel der XL1 verbauen. Die Befestigung ist nicht kompatibel!
Kurze Frage, kurze Antwort: NEIN!
Um den Lenkkopf der XL1 oder älter zu verwenden müsstest du eine Gabel der XL1 verbauen. Die Befestigung ist nicht kompatibel!
okay, jedoch; wenn ich ne gabel-, was auch immer für eine kaufen würde und aufs lenkradschloss verzichte, passt die dann vom durchmesser in den tunnel? oder kann ich da bei diversen modellen auch stress bekommen?
du kriegst auch streß mit dem motor und dem choke
