Steuerzeiten, Auslassbearbeitung, Quetschkante, Überströmer.... hiermit kanns du die Suchfunktion mal ein wenig quälen...
ansonsten wäre ein anderer Zylinder das bessere "Tuningprojekt" wie Malossi, Polini, Quattrini.....
mehr leistung braucht einen anderen zylinder und dann sieht das mit 300 euros wieder mau aus
entweder machstes richtig oder gar nicht. alles andere ist wirklich käse. selbst ein getauschter "besserer" zylinder bringt kaum mehr leistung wenn die peripherie incht stimmt.
also: dicker gaser alleine ist quatsch, dicker zylinder alleine ist quatsch, dicke bearbeitung aller teile alleine ist quatsch und n dicker auspuff alleine ist quatsch. die kombination aus allen 4 macht die musik.
das ist wohl so, darum kam wohl auch die aussage dass das mit 300 euros nichts wird
Darf ich euch mal widersprechen?
300 Euro könnten ganz knapp reichen.
Membranwelle ca 150, Gaserkit mit membranass wohl auch so um die 150 = 300
Den rest macht der Fräser am DR.
Dann liegt schon mal gut was mehr an.
Wenn dann wieder Kohle über ist kann man über nen ordentlichen Auspuff und nen gescheiten Zylinder nachdenken.
nein darfst du nicht 
was soll denn eine vernünftige welle und großer gaser bei einem dr (auch wenn bearbeitet viel bringen) hinzu kommt noch dass er das ding mit einer leo vince banane fährt, da wäre er mit der banane besser bediehnt, wäre aber auch nicht der aufreiser
Aber es wird ein definitv eine Leistungssteigerung mit sich bringen die er im Straßenverkehr spüren wird. Man kann einem DR schon das laufen beibringen. Meiner ist zwar mehr ne Krücke, zieht aber sauber durch.
Ein bisschen mehr durchzug kriegst du schon wenn du auf Membran umrüstest. Benötigst eben dazu noch eine ordentliche Membrankurbelwelle.
Bearbeitung vom Zylinder im Fall vom D.R.: Als einfachstes wär mal wichtig den Auslass zu verbreitern. Bringt schon viel.
Nur dasses mit ner Membranwelle und nem Ansaugstutzen nicht so einfach getan ist.
Vill. sollte man dem Threadersteller erstmal klarmachen, dass OHNE Bearbeitung und anpassen nichts geht!
Du musst den Motor aufreißen und die Überströme anpassen. Dann den Einlaß auf den neuen Ansaugstutzen anpassen. Wenn du auf Membran umrüsten willst, musst du die Vorverdichterplatte wegfräsen und ne gelippte Welle verbauen. Das ganze benötigt dann einen gescheiten Auspuff und DANN steht mit viel glück en bissl. mehr Leistung an.
man beachte dass ein dr nichts anderes als ein et3 zylinder mit 10 ccm mehr ist, was nicht heist dasss man daraus nichts machen kann, aber das sollte doch alles einen sinn haben wenn schon nicht viel geld dafür ausgegeben werden sollte
schau mal hier ein wenig durch...
Malle 136 und nen 24er Gaser + ASS bekommste doch gebraucht im GSF und da sollte schon mehr gehen als mit DR und 19er...
Halte ich für 300€ durchaus im Bereich des Auftreibbaren.
Dazu brauchst dann aber nen ordentlichen Pott, sonst geht da nix.
Ich bleib nach wie vor bei meinem vorschlag mit dem umrüsten auf Membran beim DR. Nen anderen Zylinder kannst dann immer noch draufstecken.
Membran bei DR ....
Den Malle kann er genausogut erst mal mit der Lefthandtröte fahren, für mehr Leistung braucht er dann nur noch nen anderen Puff draufstecken...
