Gandis PX never ending Story

gandisgarage · February 16, 2012 at 20:36

i weiss e

Dackeldog · February 16, 2012 at 20:50

jetzt woa i a warumst neulich gmeint hast mei werkstatt wär sauber gandi

vespaschieber · February 18, 2012 at 14:01

ich weiß gar nich was ihr alle habt

gandisgarage · February 18, 2012 at 14:19

Heute mal dezent eingekauft zum Bremse entlüften, nachdem ich mich gestern eine Stunde lang geärgert hab, nur die Stahlbusschraube musste ich umtauschen da ich eine M8 statt M10×1 gekauft habe

gandisgarage · February 18, 2012 at 17:41

Es ist geschafft ich hab nen Bremspunkt, nur muss ich den ganzen Käse nochmal machen wenn ich auf Stahlbus umrüste

Langsam, denk ich, wird der Hobel wirklich geil, hoffentlich passt beim Tüv dann auch alles

juny79 · February 18, 2012 at 17:49

arg schääh

gandisgarage · February 18, 2012 at 18:12

Zitat von juny79

arg schääh

vespaschieber · February 18, 2012 at 18:23

sitzbank find ich iwie langweilig. würde sich sowas ähnliches wie ne pk s monobank gut machen in meinen augen andererseits... is nen alltagsroller

gruß

gandisgarage · February 18, 2012 at 18:27

Ja die ist ja nur fürn Anfang drauf später kommt dann eine LTH Bank drauf

vespaschieber · February 18, 2012 at 18:29

guter mann

Lukk · February 18, 2012 at 21:06

Zitat

jetzt hast ja bald keine ausrede mehr nicht mit der vespa rumzufahren

Das dacht ich schon beim ersten Roller, wo er eeewig an der Sferascheibe rumgebastelt hat.

Wird die wieder nur in Deutschland zugelassen oder traust dich damit zum Tiroler TÜV?

gandisgarage · February 18, 2012 at 21:09

nein die wird zuerst in D getüvt wegen dem eingetragenen Krüger 135er Dr, muss auf 125ccm runter und dann gehts wahrscheinlich zum stoffi

HansOlo · February 20, 2012 at 12:15

kommt echt gut gandi!
nur noch die andere bank und die bremsleitung, dann

gandisgarage · February 20, 2012 at 17:18

Bremsleitung bleibt jetzt die ABM in Silber, leider ist die grüne ohne abnehmbare Banjos

Heute wollte ich mal die Elekrik überprüfen, bis auf die Blinker geht eigentlich alles, aber irgendwo ist doch noch der Hund begraben, Abblendlicht geht auch noch nicht so wie es soll

gandisgarage · February 21, 2012 at 17:27

Das Problem mit dem Abblendlicht ist nun behoben.
Aber die Elektrik ist echt ein Horror
Das mit den Blinkern hab ich immer noch nicht gelöst, kann man die Funktion bei stehendem Motor eigentlich prüfen und für was ist das gelbe Kabel gut welches aus dem Spannungsregler kommt?

gandisgarage · February 24, 2012 at 16:58

Es lebt und raucht wie sau, Benzin tropft auch aus dem Vergaserraum, also loift sie eindeutig zu fett.

Egal werde mich darum mal die nächsten Tage kümmern

HansOlo · February 24, 2012 at 17:04

was heisst vergaserraum bei ner px?
wo suppts denn raus?

Project · February 24, 2012 at 17:09

jetzt wird aber erst einmal aufgeräumt

gandisgarage · February 24, 2012 at 17:27

sorry meinte Vergaserwanne, hatte sie vorher auch mit dem ori zylinder

gandisgarage · February 26, 2012 at 14:00

Gestern auf der fahrt nach Ried haben wir ein wenig über mein kleines Nebelproblem geredet, also am ehesten der Kupplungsseitige Simmerring

Das ganze ließ mir dann den ganzn tag kene Ruhe, so will ich die PX ja nicht zum TÜV stellen
Also heute gleich in die garage, motor ausgebaut und dann gleich angefangen zu zerlegen, hab mir gar nicht gedacht dass der so fein zum Zerlegen ist, im Gegensatz zur SF.

Jo und dann gleich raus mit der Kurbelwelle, und siehe da......... der Simmerring is im Arsch weil der Motor nun e schon offen ist, hab ich mir gedacht pass ich halt gleich den Block an den Zylinder an, wollte ich eigentlich erst im Juni in meiner Urlaubswoche machen, Drehschieber ist nun auch an die versagerwanne angepasst. Morgen dann gleich zum lagershop neue Simmerringe holen.

Übeltäter
Einlass ein wenig angepasst
Grenzwertiger Drehschieber, hoffentlich so noch fahrbar
Dezent angepasster ÜS

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