Blaaaaablaaaaaa du bist einfach beratungsresistent.
Wir verstehen dich einfach nicht, logisch. Warum frägst du denn hier überhaupt nach? Du warst dir ja von vornherein schon sicher, dass du das machen willst. 
Mich wunderts eh, dass hier manche immer noch versuchen dir zu helfen!
Achja, super schlaue Idee das mit dem Führerschein. Wie wärs wenn du mit deinem Blödsinn wartest, bis die Probezeit vorbei ist?! :wacko:
mach den 100er hin, er wird dir nicht kaputt gehen.
mach folgendes; dreh den zylinder oben 2mm ab (kostet so... 10 euro beim schlosser oder motoreninstandsetzer) dann kaufst du ne 2mm fußdichtung, machst die drunter, ziehst den auslass leicht in die breite.
jetzt kann dein zylinder mehr drehzahl und du hast was von dem spaß. wenn du mehr anzug möchtest, bau n hp4 polrad hin. bringt fürn hintern einiges und erhöht die endgeschwindigkeit nicht.
Ich versteh den Spaß nur im Zusammenhang mit L17 nicht, dazu noch dass sie ihn schonmal erwischt haben.
Warum nicht einfach warten, bis es so weit ist. :wacko:
Aber muss man ja nicht verstehen.
An seiner Stelle würde ich erstmal den großen Schein machen, das Geld das ich mir durch das Nicht-Tunen mit 100ccm gespart hätte dann in einen "richtigen" Motor investieren. 
Mal so als Anregung....
2 mal darf er sich bei uns noch erwischen lassen, dann --> autofahren --> ab 21^^
ist doch egal, der roller ist ja schnell genug 
oke, kann den selber abdrehn bin Maschinenbautechniker 
Hab mein Kat-Lüra ja auch schon abgedreht.
Und den Auslass nur ein wenig in der breite auffräsen `?
soll ich beim Kolben auch was machn ?
ps. danke für deine hilfe chup4
nö, sopviel ist bei dem dr nicht zu holen.
du kannst die überströmfenster noch ca bis 5mm unterhalb der unteren überströmkante komplett bis in die laufbahn rein aufreißen. und mit der auslasshöhe: ich würd dann erstmal steuerzeiten messen.
am liebsten nen polini evo oder nen umgeschweißten lth road. ich steh auf den lth...
Alles anzeigen102er rms auf oriprimär bin ich schon gefahren!
ist durchaus vollgasfestallerdinsg! derjenige der dir erzählt hat racer, dass das spaß macht, der hat einen an der waffel.. nein 2!
und wenn du mal nachdenkst wirst du auch verstehen warum das mit abzug/beschleunigung nicht mehr viel zu tun hat!
denn der geschwindigkeitszuwachs pro gang istz so dermaßen wenig, dass du mit einer längeren übersetzung jeden mit ori stehen lassen wirst!
auch im 1. gang
du mit ori fährst da nämlich ca. 10 km/h wären einer mit einer 3.00 dort schon 30 drauf hatdas vorhaben ist also insofern komplett behämmert!
zumal man deinen grund ja erkennen kann, und das ist absoluter obermüll...aber jeder wie ers braucht!
grüße
olo
Bin mal gespannt wann der erste 136er Malle mit ori-Primär gefahren wird
biste pleite oder was?... äh ok, fast alle rollerfahrer, die ich kenne sind immer pleite 
dann die polini schnecke, die dreht weiter aus.
wo wir dann aber wieder in ein auffälligkeitsproblem laufen werden
er will ja keine endgeschwindigkeit sondern nur anzug.. wills aber nicht einsehen, dass bei so einem setup das drehmoment an der zu kurzen übersetzung anreisst ... wie bei einer seilwinde .. und er dadurch den anzug gar nicht zu spüren bekommt, weil dann schvon geschalten werden darf... und kaum geschwindigkeitzuwachs zu verzeichen war..
aber was solls... der racer macht das schon
naja besser als mit 50ccm muss sie laufen
am Donnerstag ist es sowieit dan bekomme ich meine letzten fehlenden Teile .
wirst dich schonmal drauf einstellen dürfen, dass du ab jetzt nur ncvoh 2 gänge nutzen kannst...
2. und 4.
1. und 3. sind komplett überflüssig geworden und du beschleunigst schlechter, wenn du alle 4. gänge durchschaltest als wenn du einfach nur mit dem 2. anfährst und dann direkt in den 4. schaltest...
also ich würde einfach das heck des roller sauber entfernen und das einer 300 gt ranschweissen. dann ist alles gut.
:wacko:
So habe ich das ja noch garnicht gesehen
wenn man die beweggründe des TE betrachtet sind die letzten 3 seiten reiner unfug, zum trotz
