Wie schwer/leicht muss der Kolbenbolzen in den Kolben gehen ?

Das ist normal, muss aber nicht so sein.
Das hatte ich bei meinem Polini 218-Kolben auch.

Fettkimme hat mir dann den Tipp gegeben, den Kolben zu bearbeiten.
Das Loch etwas mit einem kleinen Fächerschleifer ausschleifen.
Geht am besten mit so einem Ding für den Dremel.
Jetzt flutscht der nach leichtem Druck raus.
PERFEKT!

also ich lese immer nur was von autreiben, wenns um den kobo geht. bei mir gingen die Bolzen zwar nicht so raus, aber waffengewalt ist anders, wichtig ist nur das der kolben gut festgehalten bzw. mit holz hinterfüttert wird.

wenn man das loch leicht aufschleift und der kobo leicht reingeht ist man irgendwo im bereich einer spielpassung, aber in wo? ich würde es nicht tun, auch wenns mit gefühl warscheinlich geht.

Gruß

Basti

aufreiben hört sich besser an als fächerdremel

wie erwähnt wichtig ist dass der Kolben gehalten wird und das Pleuel NICHT belastet wird. Würde mal behaupten ne Menge krummer Pleuel sind durch Kolbenbolzenaustreiben krumm geworden

Lass den Unfug mit dem Aufreiben!

Wenn man mit dem Fön den Kolben erwärmt, lässt sich der KoBo ganz leicht saugend, schmatzend einführen.

Ich glaube es geht ums rausholen bei eingebautem Motor.
..damit haben wir alle mal Probleme.
Kannst das Ding nur von links nach rechts austreiben, da Du nicht (sehr schlecht) an den linken Sprengring kommst.
...aber an den Kolbenbolzen kommst Du auch schlecht, wegen dem Blech.
Wenn der dann sauschwer rausgeht hast Du ein Problem.

Ich kann nur sagen, dass der Tipp von Ante gut funktioniert hat.
Es gibt da so kleine Fächerschleifer für den Dremel die genau die richtige Größe haben.
Und die Körnung muss sehr fein sein (wenig Abtrag).
Immer wieder testen. Ein wenig stramm muss das bleiben!

Und der Ante macht das wohl auch immer so.

Siehstewohl!

Da mag das Werkstattbuch ja durchaus recht haben
und es leuchtet auch ein das unnötiges Spiel reinzuarbeiten kontraproduktiv ist.
Über die Jahre ist mir bei veschiedenen Out of the Box Kolben der gleichen Marke aufgefallen.
Das der Bolzen sich mal leichter und ein anderes mal nur mithilfe eines Kobodrücker bewegen ließ...Fertigungstoleranzen

Neben dem normalen Kolbencheck/bearbeiten gehört es für mich dazu das bei Zimmertemperatur ein eingeölter Kobo sich von Hand via Nuß anschieben läßt.
Ist das nicht der Fall arbeite ich entsprechend nach...

Dazu habe ich auf größeren Touren schon zu oft gesehen wie unter Suboptimalen Strassenrandnotschrauberei Bedingungen.
Der rahmenseitige Kolbenclip ohne Sicht nur gefühlt rausgehebelt wurde & Pling weg war er
Nur weil der Kobo so stramm saß das in der entgegengesetzten Richtung nichts ging.
ganz abgesehen von der aufgebrachten Kraft ohne Kobodrücker aufs Pleuel.

Ich mach das weiter mit gesundem Mittelmass .
W.h das wenn ich ne Nuß rahmenseitig am sprengring vorbeibringe...der Druck von zwei Händen den Kobo soweit rausbewegt
Das ich ihn mit der Zange greifen und rausziehen kann

also für einen gesunden menschen geht das doch normalerweise von hand

Nicht immer
Manche Kolben konnte ich unbearbeitet verbauen und bei anderen war Kobodrücker unumgänglich
und ich bin jetzt nicht gerade ein Lappen

mich fuchst nur manchmal das nadellager
aber im ausgebauten zustand lässt sich der eigentlich schon immer rein und raus drücken (natürlich mit einer nuss oder ähnlichem)
und ich bin dannn doch eher ein lappen

Ich hab so die Erfahrung gemacht, dass der Bolzen bei neuen Kolben im Normalfall ganz leicht reingeht...bei schon mal geklemmten fuxt die chose schon ein wenig.

Man muss aber auch dazusagen, dass ich arbeitstechnisch verwöhnt bin und wohl pro Tag so ca 3 Motoren zusammenbaue á 6 Zylinder. Da flutscht alles easy...

Vespa ist hald dann doch nochmal was anderes...

Zitat

Stimmt schon daß solche Unterschiede manchmal viel ausmachen.

Die Hersteller haben halt Fertigungstoleranzen. Da kommt's vor, daß bei einem Teilepaar die Passungsbohrung am unteren Abmaß schrammt und der Bolzendurchmeser am oberen.
Die Teile sind darum kein Ausschuß, aber die können net für jede Bohrung ne neue Reibahle nehmen & das Gelumpert immer auf 0,001 mm genau machen.

Nacharbeiten sind natürlich machbar auch in der Hobbygarage.

Eine Möglichkeit das zu tun und (mein Vorschlag):
Wenn ich die Bolzenbohrung nacharbeite und das soll funzen muß ich auf folgendes achten:
- Maßtoleranzen einhalten
- Fluchtung der Bohrung
- Oberflächengüte!
- "verstellbare Handreibahle & Schneidöl" nehmen.
- Maßhaltigkeit checken mit "Grenzlehrdorn".
- Arbeiten @ Raumtemperatur.

Wir haben damals im Betrieb als "Bibel" das "Tabellenbuch Metall" und den "Dubbel" benutzt, da stehen eine Menge nützliche Sachen zu solchen Sachen drin.
Unsere Profis hier kennen wahrscheinlich neuere und aktuellere Werke aber die Bücher sind billig zu haben, z.B. in der Schweinebucht...

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gebe meinem vorredner vollkommen recht. übrigens, das metall tabellenbuch ist noch immer aktuell soweit ich weiss.

ich würde nichts am kolben verändern, wurde auch schon erwähnt, was für folgen das haben kann. habe mit meinen jungen 23 jahren inzwischen auch um die 50 zylinder inzwischen ein und ausgebaut und nie habe ich denbolzen nicht rausbekommen, wichtig hierbei ist immer den kolben gut zu fixieren. vorm wiedereinbau würde ich den kolebenbolzen und kolben nochmalgründlich mit benzin reinigen und harzige ölreste o.ä. abmaachen, und eine neue schicht öl drauf, dann hat man eindeutig weniger reibungswiderstand. man sollte den kobo vllt. auch ein wenig reindrehen, bringt manchmal auch etwas.

mfg. felix

Dafür ist so ein Forum ja gedacht.... Erfahrungen werden anhand von transparentem schlüssigen Fachwissen relativiert.
Nacharbeiten marginal Ok .... was weg ist ist weg ...step by step arbeiten
Selbst die Wahl dezenter Mittel ...geschlitzten Rundstahl mit entsprechen feinem Schleifpapierstreifen /Rollen/Stahlwolle scheint zu ungenau.
Ich gelobe Besserung und stocke den Werkstattfundus um verstellbare Handreibahlen auf