PK 50 XL problem nach volllaufen.

wie issn der zylinder beinander? kompression?

spürbar.

aber siehs mal so: Wenn ich mich vollaufen lasse, hab ich hinterher auch kein bock zu rennen.

Wie oft hast du mit vollgelaufenem Motor denn versucht anzukicken bevor du es gemerkt hast?

Also ich hatte mit meiner V50 ein ähnliches Problem. Sie war definitiv abgesoffen.
Habe alles probiert: Kerzenwechsel, Anschieben etc. aber nichts hat geholfen.

Funktioniert hat dann folgendes:
Kerze raus, 1 ml hochprozentiger Alkohol ( 96% -98 %) mit einer Sprize rein. Kerze u.Stecker drauf und dann antreten.
Evtl. 2-3 mal wiederholen.
Willst Du den Boden nicht versauen, leg vorher eine Pappe unter den Auspuff!

In vielen Fällen hilft halt mal ein Schnäpschen....

alkohol ist doch, tut mir leid, der letzte blödsinn.

alkohol hat nen geringeren dampfdruck als benzin, zündet also SCHLECHTER als selbiges. nimm besser bremsenreiniger inn vergaser, das bringt mehr, einfach nen dicken spruz in den luftfilter. was mit nicht läuft, das ist kaputt.

wenn du versucht hast, das mopped mit "abgesoffen" anzuschieben, dann herzlichen dank. benzin ist nicht komprimierbar, ggf hast du jetzt mit voller gewalt, das pleuel auf einen see von benzin im zylinder schlagen lassen, welchselbiges, wenn es zu einem durchdrehen der kurbelwelle kommt, gerne mit einem zusammenbruch quittiert.

ich gratuliere dir herzlichst zur ultima ratio: irgendetwas klemmt, also mehr gewalt.

beim nächsten absaufen würde ich empfehlen, die kerze herauszuschrauben und so mal zu kicken. ist zuviel benzin im motor, schießt es durch die kerzenöffnung heraus.

Hör auf den chup, Bremsenreiniger ausprobieren, wenn nichts geht, dann kommste wohl nicht drum herum eine vorzeitige Motorrevision zu machen um zu schauen, was es so gekillt hat bei Deiner Anschiebeaktion.

Grüße
Zapper

Ja das glaubst aber auch nur Du. Wie schon 100 mal gepostet, der Keil überträgt keine Kräfte, der dient, beim Aufsetzen des Polrades nur als Führung.

So da der Keil abgescheert ist ist die Passung (Konuspassung) versaut. Wenn Du nur den Keil einbaust, fliegt der sofort wieder weg. Du musst wohl oder übel, die Passung nacharbeiten. Zunächst mit einem kleinen Hammer den Schlitz in der Kurbelwelle wieder herstellen, das Material, was da hoch gedrückt wurde, wieder runter Klöpfeln, dabei das Gegenhalten nicht vergessen, sonst klopfst Du auf das Lager. Danach darfst Du dir "Ventileinschleifpaste" besorgen und die Konuspassung wieder einschleifen, bis diese wieder vollflächig trägt. Da bei darauf achten, dass keine Schleifpaste in das Lager gelangt. Wenn das erledigt ist, Konus und das Gegenstück reinigen. Konuspassungen MUSSEN vor der Montage sauber und fettfrei sein. Dann Keil einlegen Polrad aufsetzen U-Scheibe und Mutter aufsetzen, und mit 45 - 50 Nm fest ziehen.

Das ist ein 75DR Motor,Schau das du die reste des abgescherten Keils wiederfindest und entferne sie.Neuen Keil rein und vorschriftsmäßig anziehen !!!

Mach doch einfach mal Bilder von Deinem KuWe Konus und dem dazugehörigen Polrad und stell sie hier ein. Wenn Du es richtig machen möchtest wirst Du nicht darum herumkommen es, wie der Kasanova sagte, zu machen. Es geht natürlich auch russisch, dann solltest Du dich aber nicht wundern, wenn in ein paar Kilometern der Keil wieder platt ist.

Grüße
Zapper

Hmm, das sieht nicht so Klasse aus. Scheint auch nicht das erste Mal gewesen zu sein, dass sich der Halbmond verabschiedet hat. Der KuWe Konus hat auch schon gelitten. Du müsstest die Zündung evtl. mal abnehmen, um das besser sehen zu können. Vorne an sieht man aber schon ein paar Macken.

Grüße
Zapper