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Express-Hilfe: Choke-Zug zu lang!?

    Hallo.

    Ich wollte grad den Choke-Zug austauschen und hab einen neuen gekauft, aber der ist leider zu lang. Zwar nur grob 1 cm aber trotzdem zu lang. Wie kann das sein? Original Motor, Original Vespa, Original Choke-Zug!

    Beim Ausbau des alten ist mir aber schon aufgefallen, dass der Vorbesitzer zwei Muttern genommen hat um den Zug zu "verkürzen".

    Ist das normal? Bzw soll ich das einfach wieder so machen? Und wieso ist der überhaupt zu lang?

    Danke schonmal!

    Fotos vom Vergaser und Befestigung am Rahmen wären sinnvoll. Ansonsten kann ich nur sagen:
    Wenn alles orginal ist, dann ist das nicht normal. Und wieso der zu lang ist kann ich dir logischerweise nicht sagen.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    wenns mit den muttern funtioniert, wieso nicht? edlere lsg wäre wohl den zug aufzudrehen, zu kürzen und wieder ne neue schlaufe formen. kann aber auch in die hose gehn und der zug bricht ab oder hält nix mehr.


    würde mit muttern etc pfuschen 2-)


    edith. die aufnahme am vergaser kann man auch noch ein wenig rausdrehen um den zug zu spannen. falls das schon reicht... super.

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    Zitat von vespaschieber

    edith. die aufnahme am vergaser kann man auch noch ein wenig rausdrehen um den zug zu spannen. falls das schon reicht... super.

    wollte icvh auch sagen... sieht nämlich so aus, als ob die noch ganz drinnen wäre...

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

    Ja, die ist auch ganz drinnen. Ich bin davon ausgegangen, dass Schrauben immer fest sein müssen.
    Aber ich habs jetz mit den Muttern gemacht und siehe da...es funktioniert wieder!

    Danke für die Tipps. Schon cool wie einfach man sich bei sowas selbst helfen kann. Das mit den Muttern ist für meinen Geschmack ja schon etwas "pfuschig". Aber es funktioniert. ;)

    Bei meiner war keine Kontermutter drauf/dabei. Ich dachte auch eher alles was Richtung Brennraum/"Benzin-Gegend" kommt sollte lieber dicht sein.

    Aber so passt das jetzt schon. Das nächste mal versuch ichs dann mal mit Kontermutter. Ich nehme an ich kann einfach eine normale Mutter dafür verwenden?

    Zitat von Canaris

    Ja, die ist auch ganz drinnen


    Wieso drinnen? Die muss raus, um den Zug zu spannen. Aber egal, hast es ja mit dem Schrauben schon "hingemurkst". Hättest sonst auch die Metallschlaufe zusammendrücken und dann die Zughülse abmachen können, um dann die Schlaufe aufzupfriemeln und neu zu biegen, bis es passt. Habe ich auch schon so gemacht und passte dann auch.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Sowohl bei meinen 16/10 alsauch bei 16/16 ist bei mir die Einstellschraube In Fahrtrichtung links. Wie auch hier bei SIP. Was auch Sinn macht da ich dort bequem Platz zur Zugführung und zum Einstellen habe. Aber wenn du es genauso hast, man lernt nie aus.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    16.16er ist klar. Denke mal, dass er da einen aus einer PK drinnen hat. Gibt ja auch einen 19er Dello für PK oder V50.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Zitat von rassmo

    Sowohl bei meinen 16/10 alsauch bei 16/16 ist bei mir die Einstellschraube In Fahrtrichtung links. Wie auch hier bei SIP. Was auch Sinn macht da ich dort bequem Platz zur Zugführung und zum Einstellen habe. Aber wenn du es genauso hast, man lernt nie aus.

    guckst du da: bilderrätsel weiter unten die erklärung, bei der pk ist der deckel grad anders rum, kann man aber einfach austauschen

    Elektrik ist ein Arschloch

    Ah sieh an...wieder was gelernt. Ich hab also einen Vergaser aus ner PK? Auf sowas komm ich von alleine ja nicht! ;)

    Aber mal so als Verständnisfrage: Ich schraub das Ende des Choke-Zugs das auf dem Vergaser sitzt also nicht ganz rein? Seid Ihr Euch da sicher? Alle Fotos die ich bisher davon gesehen hab waren immer komplett reingeschraubt und Konter-Muttern hab ich auch noch keine gesehen.