Vespa stotter und geht aus.

laulin · April 10, 2012 at 22:51

Hallo,

heute, kurz vorm Fußballtraining nochmal schnell 3l super getankt...von der Tanke zum Parkplatz sinds 500m die gingen noch ohne Probleme. Nach dem Training auch noch 1km ohne Probleme wie immer gefahren.

soweit so gut. Plötzlich, mitten in einer leichten Steigung, fängt sie an zu stottern. Nach weiteren 500m blieb ich stehn und machte sie aus um Vergaser und Tank zu checken. Irgendwann ging sie dann gar nicht mehr an
(1mal sprang sie dann mit anschieben wieder an aber danach ging garnix mehr).

Danach stehen gelassen und ne Zusatz Laufeinheit nach Training nach Hause eingelegt, sitzte ich nun da und weiß nicht was ich da machen kann??

Neue Zündkerze vielleicht?

PS: hab die Zündkerze gecheckt -->Rehbraun!!!

laulin · April 10, 2012 at 23:03

niemand ne idee? wäre echt wichtig

hedgebang · April 10, 2012 at 23:07

Das kann alles mögliche sein. Gaser zugerotzt, Zündung, was weiss ich. Probiere erstmal eine neue Kerze.

Zapper · April 10, 2012 at 23:11

Helas,

das mit den Ideen ist so eine Sache. Du müsstest da noch ein wenig mehr Infos zu Deiner Vespa preisgeben.

Mit dem Standard Prozedere kannst ja schon mal anfangen.

- Kommt Sprit an?
- Zündfunke vorhanden?
- [lexicon='ZZP',''][/lexicon] stimmt? Polrad sitzt richtig drauf? Keil abgeschert und [lexicon='ZZP',''][/lexicon] am Sack?
- Kabel in Ordnung oder irgendwo durchgescheuert?
- Kontakte in Ordnung, sofern Du noch ne 6V Zündung hast
- Vergaser reinigen, Düsen checken und reingen
- Öl vergessen nachem Tanken und schön mit 100% Sprit gefahren?

Wie Du siehst, Du hast einige Möglichkeiten und da gibts bestimmt noch mehr, aber damit sollteste erstmal weiter kommen. Ist halt schwer so Dir zu helfen und die Glaskugel funzt heute leider auch nicht.

Grüße
Zapper

laulin · April 10, 2012 at 23:23

ok danke schon mal...

vespa 50:
75 dr
16.16
sonst alles original...

ja sprit kommt an, zündfunke is auch vorhanden und öl auch nich vergessen...

vl kommt ja noch was aber danke für die Hilfe

rhon · April 11, 2012 at 07:59

Wenn sprit ankommt und du einen zündfunken hast dann sollte sie ja schonmal zünden. Außer der pick up ist Defekt und gibt den zündfunken zur falschen zeit.

chup4 · April 11, 2012 at 09:43

oder kompresssion ist im arsch

laulin · April 11, 2012 at 11:18

so, gerade neue Zündkerze rein (ngk bh7). Sprang beim ersten Kick an dann fuhr ich einige Meter und sie fing schon wieder an zu stottern und als ich dann langsamer wurde ging sie dann aus...hab dann probiert beim Vergaser ein wenig rum zu schrauben-->erfolglos leider

hilft euch das vielleicht weiter?

chup4 · April 11, 2012 at 12:25

wo kommst du her?

laulin · April 11, 2012 at 12:27

leider aus Österreich, Salzburg

chup4 · April 11, 2012 at 12:30

da würd ich als vespa auch nicht fahren wollen

laulin · April 11, 2012 at 12:35

125vnb6 · April 11, 2012 at 12:45

Wie schaut´s mit der Tankentlüftung im Tankdeckel aus, ist die vielleicht zu?

laulin · April 11, 2012 at 13:02

das kleine loch? ne is offen

chup4 · April 11, 2012 at 13:03

mach doch einfach erstmal die ganzen standards.

hedgebang · April 11, 2012 at 13:07

Zitat von Zapper

- Vergaser reinigen, Düsen checken und reingen

DAS machst Du als nächstes.

rhon · April 11, 2012 at 20:48

Vergaser reinigen ist eh das allerheilsmittel^^ selbst bei nicht funktionierenden licht^^

Hollaender83 · April 11, 2012 at 21:56

Hi,

also ich hab heute Abend meine Vespa wieder zum Laufen gebracht, nachdem ich den blöden Wackelkontakt am PickUp eliminert habe......
Die Symptomatik war ähnlich wie bei Dir. Teilweise lief sie ohne Probleme und irgendwann fing sie an zu stottern und ging dann meist aus (ganz selten hat sie sich mal gefangen und noch mal wenige Meter gefahren aber spätestens dann war schluss).
Ich hatte den PickUp selbst getauscht und gehöre leider zu den Lötkolbenlegasthenikern.....aber jetzt müsste alles passen. Also, wenn alle "einfachen" Fehlerchecks versagen, isses meistens ein Ar***loch namens PickUp

Einen Tipp noch, ich hab mir sagen lassen, dass das Zündkabel es gar nicht soooo gerne mag, wenn man des öfteren Zündkerzenstecker und/oder CDI abschraubt...wenn das Kabel noch genügend Länge hat, einfach mal die vorderen und hinteren 5mm abpetzen, dann kann die Fehlerquelle auch schon mal ausgeschlossen werden...oder halt neues Zündkabel koofen

Gruß, Manuel

**rassmo** · April 11, 2012 at 22:03

Hat er überhaupt ein PickUp? Würde eher auf Unterbrecherzündung tippen.

Hollaender83 · April 11, 2012 at 22:22

Jaa, alsooo, damit könntest Du natürlich recht haben

Bin in der Thematik leider noch nicht so erfahren, daher die Bitte an den Herrn Threadersteller: Ham se n PickUp oder det andere Dingensbummens?

Gruß, Manuel