PK50 XL2: Was hab ich da nur für einen Zylinder?

Axel Foley · July 25, 2012 at 22:00

Hallo,

habe mir vor 2 monaten ne Pk 50 Xl 2 gekauft und mir die etwas aufbereitet. So der Verkäufer hat mir gesagt es sei alles orginal, außer der auspuff. Wie ich heute herraus gefunden habe war das ein Sito+, da dachte ich mir hey villeicht hat das auch noch einen anderen grund warum die knapp 60km/h zu 2 zustande bringt. Deshalb habe ich heute mal den Zylinderkopf abgemacht und habe festgestellt das der zylinder einen Durchmesser von 47 mm hat(scheint schon mal nicht orginal geschweige denn 50 ccm sein)und das bei dem kolben eine Kante fehlt. Also der ist auch hinüber. So jetzt die Frage was habe ich für einen Zylinder? Bilder hab ich angehängt. Im Zylinderkopf steht 94 und DR. Hab ich jetzt 94 ccm? Kolben einzeld austauschen wenn der Zylinder noch ok ist oder lieber komplett. Hab eh keine Fahrerlaubnis für <51ccm.

Mfg Axel

MrniceGuy · July 25, 2012 at 22:08

Tach,

das ist ein DR 75ccm Zylinder. Wenn die Laufbahn des Zylinders nichts abbekommen hat sollte es reichen den Kolben zu tauschen. Mit den Originalzylinder sind nur 50 Km/h drin mit einer bescheiden Beschleunigung. Bleib bei den 75ccm.

CARDOC2001 · July 25, 2012 at 22:10

94 ist das Produktionsjahr , den Kolben gibts einzeln .
Müßte ein 75ccmm zylinder sein . Hier :
Hier der Kolben :

mondmännchen · July 25, 2012 at 22:11

ciao,
die 94 steht für das Hersatellungsjahr!
Bei einem Durchmesser von 47 mm handelt es sich um einen 75 ccm Zylinder, genauer ein DR Tuningzylinder!

old N°7 · July 25, 2012 at 22:12

.. hmmmm..ich würde an Deiner Stelle den..

besorgen..

ich vermute Du hast Diesen verbaut..

Axel Foley · July 25, 2012 at 22:27

Wow danke so viele Antworten in so kurzer Zeit.
Wie kann ich herausfinden welchen ich verbaut habe?
Wenn ich den Drinne lasse und erwischt werde wie hoch oder Teuer kann das werden?

CARDOC2001 · July 25, 2012 at 22:30

Den Kolbendurchmesser messen !
Original kommste nicht vom Fleck , über den Zylinder sitzt eh die Plastikhaube ... mußt ja nicht mit 70 Sachen vor den Bullen herfahren....

Axel Foley · July 25, 2012 at 22:33

Ja logisch. Hab mich verlesen dachte des wären beide 75 ccm

**rassmo** · July 25, 2012 at 22:40

Zitat von Axel Foley

Wenn ich den Drinne lasse und erwischt werde wie hoch oder Teuer kann das werden?

Fahren ohne Fahrerlaubnis, fahren ohne gültige ABE, im Falle eines Unfalls Regreßforderungen der Versicherung. Die tatsächliche Strafe ist Einzelfallabhängig.
Das Fahren ohne Fahrerlaubnis ist dabei der am stärkstens ins Gewicht fallende Faktor da es sich nicht um eine Ordnungswidrigkeit sondern eine Straftat handelt. §21 StVG

hedgebang · July 26, 2012 at 10:06

Zitat von rassmo

Das Fahren ohne Fahrerlaubnis ist dabei der am stärkstens ins Gewicht fallende Faktor da es sich nicht um eine Ordnungswidrigkeit sondern eine Straftat handelt. §21 StVG

So sieht es aus und wird von vielen vergessen. Aber andererseits gilt auch: Wo kein Kläger, da kein Richter. Also wenn illegal unterwegs, die Augen einfach nach den Blauen aufhalten, dann passiert schon nichts.

Vespa1993 · July 26, 2012 at 23:06

zumal man beim DR 75 normalerweise die Übersetzung nicht ändert, so sind vllt 5kmh mehr drin.
Ich würd den drin lassen, mit dem ori Auspuff ist der auch nicht laut, hören nur kenner.
Meinen Erfahrungen nach liegt der DR 75 auf Niveau von Plastebombern von der Geschwindigkeit her.
In der Stadt bzw. bei uns wos bissl bergig ist, bist mit dem ori Satz oder dem DR 50 (gaaaaanz minimaler unterschied zum ori)
sofort auf 30kmh unten und wirst nur überholt. Ich hab mich mit dem 75 bissl sicherer gefühlt, man wird nicht mehr ganz so oft abgedrängt oder überholt.
Aber es ist illegal....

old N°7 · July 26, 2012 at 23:14

75ccm DR. is nicht Tunning.. ist ein kompromiss.. wollte tunnen.. konnte nur nicht
meine empfehlung, da sauber läuft, besseres drehmoment, unauffällig, fast ori.. macht Dir keiner einen Schuh draus..
50ccm Dr. Sito Plus.. gut abdüsen.. Finanziel kein thema... fast legitim.. unauffällig wie ori.. und doch fahrbar...

oder gleich 102ccm mit anderer übersetzng und banane

Partagas · July 27, 2012 at 06:17

Zitat

So sieht es aus und wird von vielen vergessen. Aber andererseits gilt auch: Wo kein Kläger, da kein Richter. Also wenn illegal unterwegs, die Augen einfach nach den Blauen aufhalten, dann passiert schon nichts.

Ansonsten kenne ich einen guten Rechtsanwalt, der haut dich schon raus aus der Sache

BTT: Diese Entscheidung musst du ganz alleine treffen. Wieviel Geld will man für wieviel Illegalität ausgeben. Hat man von Beginn an seine Bedenken, so ist wirklich am besten original zu bleiben und sollte sich eventuell auf das optische Tuning zu konzentrieren.

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Axel Foley · July 27, 2012 at 10:56

Ich werds jetzt erst mal so machen das ich einen 50iger einbau der alte ist eh schrott. Hab jemanden der mir den gibt, wenn ich damit zufrieden bin.
Hab gestern den Zylinder abgenommen und habe dann festgestellt das es den Oberen Kolbenring total zerschossen hat, ich konnte ein paar teile aus dem Motor holen aber das war nur ein bruchteil von dem was fehlt. Motor wird jetzt gespalten und ordentlich sauber gemacht. Danach schau ich mal weiter.

Achso wenn ich den Motor eh schon auseinander habe, was sollte ich gleich mit austauschen?

Mfg

Vespa1993 · July 27, 2012 at 11:52

Was man IMMER macht sind alle Lager, Simmerringe und Dichtungen.
Ich würde noch Kupplungsbeläge und evtl. Züge wechseln.
Hier gibts auch ne gute Anleitung zum Motorspalten irgendwo.

Axel Foley · July 27, 2012 at 13:43

Jo die züge bzw der Schaltdraht sind/ist eh schon fast alle neu. Woran erkannt man das die Kulu Belege verschlissen sind?
Ja die Anleitung hab ich mir glaub schon 10 mal durchgelesen, das sollte hinhauen denk ich

MrniceGuy · July 27, 2012 at 13:48

Tach,

das Überholkit gibt es bei VSR sehr günstig! Aber leider ist die bestelldauer sehr lange. Kostet knappe 50€ für Lager,Dichtungen,Simmeringe und Kleinzeug.Hab das Kit gerade erst verbaut und bin total zufrieden damit!

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