Problem: Der Roller lässt sich nicht mehr am Lenker ausschalten.
Will sie erst einmal wieder zum Laufen bekommen.
Muß ich das verstehen? Das der Kill-Schalter nicht funktioniert kann man eigentlich nur bei laufender Vespa feststellen.
kasonova: Er hat eine Präfix gepostet. V5A2T.
Wenn das rote Kabel am Verteilerkasten schon immer lose ist mach es einfach fest. Wahrscheinlich geht der Kill-Schalter dann. Wenn dann gar kein Funke mehr kommt ist das Kabel kaputt, und verhindert durch Massekontakt die Zündung, und der Vorbesitzer hat es aus genau dem Grund abgeklemmt.
Wenn du ihn erstmal zum laufen bringen willst dann klemm den gesamten Kabelbaum ab so das nur noch die Kabel der ZGP im Kabelkästchen sind. Dann verbindest du grün mit blau. Dann sollte ein Funke kommen und du kannst sehen ob der Motor geht.
Das ist doch mal was. Und wie Rassmo schon geschrieben hat; das violette ab, das rot was von vorne kommt, mit auf die Roten. Sonst schwarz - schwarz, grün - grün, blau - blau. So wenn sie dann läuft, und Du sie mit dem Killschalter abstellen kannst, solltest Du das Kästchen in Ordnung bringen. Wenn Du den Deckel da zu hast, besorg Dir die zwei Gummitüllen neu. Dann gehört das Teil anders herum, Ausgang oben gerade, Ausgang unten schräg nach vorne. Noch was zu den Kabelschuhen, die gehen garnicht sind zu dick, besorg Dir die richtigen Kabelklemmen (das linke obere rote hat eine solche) ohne Isolierung. Wenn Du keine bekommst, kannst Du von mir haben.
Die Kabel dann auch ruhig in die Kabelklemmen einlöten.
Grüße
Zapper
Das graue könnte das Rücklicht sein.
Grüße
Zapper
Schau dir doch mal den [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] an dessen Link ich gepostet habe. Dann siehst du das Gelb nur Gelb bleibt und das Graue zusammen mit dem Grünen angeschlossen wird. Aber wie gesagt probier es erstmal ohne Kabelbaumanschluß indem du das blaue Kabel das aus der Grundplatte kommt mit dem grünen Kabel aus der Grundplatte verbindest. Wenn der Motor dann läuft sieht man weiter. Es kann nämlich keiner sagen was der Vorbesitzer wann und warum verkabelt hat.
Das graue könnte das Rücklicht sein.
Stimmt, normalerweise ist das Graue das Rücklicht. Nur wird es nicht mit dem Gelben verbunden das normalerweise zum Blinkrelais führt.
Ja wenn er aber doch keine Blinker dran hat, ist das doch OK oder?
Ja wäre okay, kann aber nachher zu Verwunderung führen falls mal [lexicon='Lenkerendenblinker',''][/lexicon] nachgerüstet werden sollen. 
Grüße
Zapper
Ja wenn er aber doch keine Blinker dran hat, ist das doch OK oder?
Im Endeffekt wahrscheinlich schon. Strom liegt ja ständig an. Als Nichtelektriker halte ich es halt für einfacher sich am [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] zu orientieren.
Da hast Du sicher Recht, wie immer, ich hab jetzt die Lichtmaschine nicht im Kopf, weiß nicht wie die Spulen verschaltet sind, ich bin davon ausgegangen, dass da zwei Stromkreise vorhanden sind. Einmal blau gegen schwarz und gelb gegen schwarz. Wenn das so währe und keine Blinker dran, könnte man den Strom doch nutzen.
In Italien nutzen sie den Strom für eine Schnarre. 
man kann den strom auch nutzen ums fahrlicht oder das bremslicht zu pimpen. dann einfach mit an grün oder blau anschließen, allerdings sollte auch das leuchtmittel dementsprechend geändert werden, ansonsten brennen die birnen durch.
Sie läuft wieder. Konnte gestern die ersten Meter fahren.
Leider funktioniert die Zündunterbrechung immer noch nicht.
Da muss ich heute mal schauen warum.
Der Gaszug machte noch Probleme. Geht aber wieder. Vielleicht muss der aber neu.
Mit der Schaltung stimmt auch was nicht. Muss die wahrscheinlich mal neu einstellen.
Aber was will man erwarten von einem Roller der 12 Jahre nur gestanden hat! 
Schönen Sonntag!
