PX alt mit Batterie: Blinkerkontrolleuchte blinkt nicht mehr

Hi,

habe folgendes Problem.
Meine Blinkerkontrolleuchte blinkt nicht mehr.
Blinker gehen alle, aber meineserachtens zu schnell.

Passiert ist das alles erst, als ich die Gepäckbox aus dem GSF an Stelle der Batterie angeschraubt habe.
Batterie habe ich ins Gepäckfach gepackt und das schwarze Massekabel, dass zur Batterie geht, an eine andere Stelle des Rahmens als vorher geschraubt.

Kann das schnelle Blinken ein Masseproblem sein?
Kabel sind alle am Relais und Blinker angesteckt.

Vielleicht hatte von Euch auch schon jemand das Problem.

Tolle Antwort.

Sicher kann ich das, aber ich möchte eigentlich wissen woran es liegen kann, dass der Blinker schnell blinkt und die Kontrolleuchte nicht funktioniert.

Soweit ich vermute, ist die Kontrollleuchte direkt mit dem Relais über das rot/weiße Kabel verbunden.
Ebenso führt in die Kontrolleuchte ein schwarzes Kabel (Masse).

Das schwarze Kabel zur Batterie, dass ich umgeklemmt habe, muss auch noch mit dem Rahmen verbunden werden?
Ist das richtig?

Anbei ein [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] vom Frischling aus dem GSF (Danke)

EDIT:
Hab noch nen anderen PX alt [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] angehängt.

Doppelpost, sorry.

Ich Krieg nen Vogel. Wie kann ich denn die Spannung des rot weißen Kabels an der kontrolleuchte messen, wenn der Blinker blinkt?

Spaßvogel
Es geht ja auch an aus, aber nur bis max 3 Volt.
Die Kontrollbirne geht aber, hab sie an die Batterie gehalten.
Kommt da zu wenig Spannung an, oder ist das die Trägheit vom Messgerät?

Also,

Ich hab mal die rote/weiße Leitung und die Schwarze Masse Leitung vom Relais bis kontrolleuchte durchgeklingelt. Alles io.
Kann ja nur noch das Relais sein und zwar da nur der rot/weiße Ausgang. Der grüne und der graue sind i.o. Sonst würden die Blinker ja nicht gehen.

Ja, aber mir ist es halt erst nach dem Umbau aufgefallen, da ich ne Runde gedreht bin.

Ich habe ja nur die Batterie ausgebaut und das schwarze Massekabel, dass zur Batterie führt losgeschraubt und dann wieder drangeschraubt.

Auf alle Fälle kaufe ich morgen mal ein neues Relais mit 3 Anschlüssen.

So,
Es war wirklich das Relais defekt.
Symptome waren folgende:
- alle Blinker funktionierten jedoch blinkten sie ein wenig schneller
- Kontrolleuchte ging nicht
- Spannung am rot/weißen Kabel bei Betrieb war ca. 1-3 Volt und zwar wechselnd bei Blinkerbetrieb.

Was für'n Scheissfehler!!

Es war anscheinend nur der Anschluss für das rot/weiße Kabel am Relais defekt.

Nee, werd nen Teufel tun und dieses runde verpresste aluteil öffnen.
War erst 11 Monate alt und bin deswegen zurück zur Rollerzentrale und hab's umgetauscht.