Motor mit blöder Übersetzung

Hallo zusammen,

Ich habe mir vor einigen Monaten hier im Forum vom uLuxx einen 4 gang Vespa Motor für meine motorlose Vespa besorgt !
Der Motor ist laut seiner Info neu gelagert etc.usw. worden !
Soweit so gut, da ich meiner Vespa grad noch einen neuen lack verpasse hatte ich derzeit nicht die zeit mich noch parallel um den Motor zu kümmern !

hier mal das Setup laut Verkäufer:

Mazu Welle, 102 er Polini mit Doppelansauger, 3 Scheiben Kupplung von Polini und Motortanpassung auf den Polini. Übersetzt ist das ganze mit einer 2,86 er Übersetzung ! (hat mich nach dem kauf auch verwundert, hatte es davor irgendwie verpeilt)

nun zu meinem damaligen Motor Setup mit dem ich sehr zufrieden war:

mazu welle, 4 scheiben Kupplung, 19 er Normalansauger, 3,00 er Übersetzung und nen 102er ccm polini. Motorblock Original.

Ich habe jetzt so einige Ideen, weiss aber nicht ob sich das was widerspricht

1. Frage: Da uLuxx meint das die Lager, Simemenring alle neu sind, werde ich beim spalten nur einen neuen Dichtungssatz benötigen, oder ?

1. Idee: die verbaute Übersetzung gegen meine alte 3.00 (gerade verzahnt) Übersetzung tauschen und neue Dichtungen rein. fertig !
2. Idee: die verbaute Übersetzung gegen meine alte 3.00 (gerade verzahnt) Übersetzung tauschen, 3 Scheiben Kupplung gegen 4 Scheiben Kupplung und neue Dichtungen rein. fertig !
3. Idee: die verbaute Übersetzung gegen meine alte ORIGINAL Übersetzung tauschen, 75 oder 85 ccm drauf und neue Dichtungen rein. fertig !
------> Frage wegen dem gefrässten Motorblock, besteht überhaupt die Möglichkeit weil der Block auf den 102 ccm polini angepasst worden ist?)

Wie ihr seht bin ich mir etwas unschlüssig aber mein Plan war sowieso irgendwann einen zweiten Reserve Motor zusammenbauen (einer 75ccm und einer mit 102 ccm)

Ich frage mich nur welchen Wunsch (102er,75er) ich mit dem Motor von uLuxx Befriedigen soll..

Freu mich auf jede Meinung von euch

hab mal gehört das bei 102ccm ne 4 scheiben Kupplung empfohlen wird,
oder ist da die Feder viel Wichtiger ?
Gegen Idee 2 hätte mein Geldbeutel nichts zu sagen..

Danke Vespaschieber, das wollt ich glaub hören.. !

Zylindersatztechnisch wechsel ich glaub zwecks Haltbarkeit vom polini auf den pinasco 102er.
von mir aus etwas weniger bums aber länger Spass.
Puff kommt die alte gute Banane drauf, denke das sollte reichen.

never change a running engine

der Polinski der drauf ist, ist ein Doppelansauger welcher das abmischen am Gaser anscheinend erschwert !
Da ich auf einen langlebigen Motor Wert lege überlege ich den wechsel zum normalen pinasco..

was ist mit der Kupplung`? nicht doch lieber 4 Scheiben ?

Werd mich heut abend ans Werk machen und wollt halt nicht 2 mal anfangen sondern gleich richtig,
also wenn jemand die Übersetzung braucht. einfach melden

hier gehts teilweise steil hoch und ich brauch keine Highend Geschwindigkeit..
lieber die 3er
denke das wechseln der übersetzung ist an einem tag gemacht

Dann lass ich sie drin und nimm ne stärkere feder,
wer fährt den Motor mit der selben Übersetzung ?