VNB2T '61 - Die Restauration kann beginnen

Hallo meine lieben Freunde!

Ich habe im vergangenen Dezember meinen Fuhrpark um eine VNB erweitert. Ein paar Fotos habe ich ja schon in meiner Galerie oder in diversen Themen hochgeladen.

Konkret handelt es sich hierbei um eine VNB2T mit dem Baujahr 1961. Der allgemeine Zustand der Vespa ist meiner Meinung nach gut bis sehr gut, wenn man sich ihr Alter vor Augen hält.

Das gute Stück ist ein italienischer Import, welches mit Typenscheinkopie, letzten Gutachten aus Italien sowie den Originalschlüsseln in meinen Besitz überging. Auch ein "Kaufvertrag" ist dabei

Der Motor springt mit Startpilot an und die Lichter sowie die Hupe funktionieren. Fazit: Schon mal keine schlechte Ausgangslage

Geplant ist eine komplette Motorrevision mit anschließendem Stecktuning (177cm inkl. passendem Vergaser). Als ich begonnen habe ein paar Anbauteile abzuschrauben, fiel mir auf, dass sich eventuell unter der hässlichen schlumfblauen Farbe, der O-Lack befinden könnte.

In diesem Thema möchte ich Fragen rund um mein Projekt stellen sowie euch auf dem Laufenden halten und mit Bildern versorgen

Aktuell stellt sich mir Frage: Kann sich eurer Meinung nach, unter der obersten Lachschickt der originale Lack "grigio celeste chiaro 840" befinden?

Zum Thema O-Lack ein paar detailiertere Fotos:

Grias Euch!

Ich werde in naher Zukunft den Motor meiner VNB2T spalten und überholen. Nun habe ich eine Liste erstellt mit den notwendigen Teilen für die Revision (ausgenommen Lager, die beziehe ich anderwertig) und bitte euch mir zu sagen, ob etwas fehlt oder gar falsch angeführt ist.

Vielen Dank für eure Antworten!

Zitat von rally221

Fehlteile -->> 177er DR bzw Pinasco und 24er SI fehlt auf der Liste

rally221: Der Pinasco und der Vergaser befinden sich auf der zweiten Merkliste

Ist die Liste ansonsten stimmig? Mit dem Schaltkreuz warte ich noch ab und hoffe das Beste

Heute habe ich mich mal ein wenig um den Tank gekümmert und den Benzinhahn ausgebaut

Dazu habe ich vor einer Woche etwas DOT4 Bremsenflüssigkeit in den Tank gekippt, da mir dies zur Rostlösung an der Mutter des Hahns empfohlen wurde. Das Öffnen ging heute auch wie Butter, vorige Woche Freitag bewegte sich das Miststück keinen Millimeter

Zitat von Mediakreck

Wie schauts jetzt mitn O-Lack aus?

Meine Zeitfenster um tatsächlich an der VNB zu schrauben sind derzeit leider begrenzt. Nächste Woche soll es aber weiter gehen.

Aktuell habe ich den Tank innen mit Sand strahlen lassen und werde diesen in den nächsten Tagen mit POR 15 versiegeln. Fotos hierzu folgen in Bälde.

Grüß Euch!

Da ich nächste Woche in der Adria segeln bin, habe ich heute Morgen den Tank für die anstehende Innenbeschichtung vorbereitet.
Die Versiegelung erfolgt dann heute Abend. Aber nun ein paar Fotos vom Tank, welcher nun wieder glatt ist wie ein Babypopo

Foto vom Endergebnis folgt

PS: Das abdichten des Loches für den Benzinhahn mit Panzertape funktioniert einwandfrei.

Das Projekt "Tankrestauration" wurde abgeschlossen, ein neuer Benzinhahn bereits bestellt.
Das Endergebnis seht ihr auf den Fotos, ich bin mit meinem ersten Tank durchaus zufrieden

Als nächster Schritt ist die Motorrevision geplant. Dazu aber in der ersten Aprilwoche mehr.