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Motor V50 "knattert"

    Hey Leute,

    ich habe folgendes Problem. Habe vor kurzem den Motor komplett überholt und die beiden Gehäusehälften wieder zusammengefügt.
    Beim drehen der Antriebswelle "knattert" der motor aber ziemlich laut, allerdings nur wenn ein Gang eingelegt ist.
    Im Leerlauf hört man nix.
    Dachte mir anfangs der Tannenbaum sitzt vielleicht nicht richtig auf dem Kichstarterritzel, aber nachdem ich den Kicksarter montiert und in betätigt habe (im Leerlauf) hört man auch nix.
    Scheint also richtig zu greifen. Es dreht auch alles frei und hackt nichts. Kann es vielleicht sein, dass das Geräusch davon kommt, dass ich noch kein Getriebeöl eingefüllt habe und die kupplung noch nicht drin ist ? Wollte nämlich erstmal warten mit dem weiterbauen, bevor ich nachher doch nochmal alles auseinandernehmen muss.

    Lasst mal hören was ihr meint
    ;)

    Wäre da ein Video möglich?
    Knattern ist nicht wirklich eine präzise Beschreibung.

    Ja, die Flanken der Zahnräder in Vespas können beim Aufeinandertreffen ein Klacken von sich geben.

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

    Brauchst keine PM schreiben, ich habe ja das Topic abboniert und als einziger ne echte Antwort gepostet.
    Ist meines Erachtens etwas zu laut.

    Hattest du die Antriebsachse mit den beweglichen Gangzahnrädern auseinander? Da ist es gaaanz wichtig, dass du ihn mit allen Distanzscheiben wieder in der richtigen Reihenfolge zusammensetzt.

    Kann aber auch gut was mit dem Kicker sein, der steht ja unter Federspannung beim zusammensetzen und verrutscht deshalb gerne mal.

    Aufmachen, die Teile kurz optisch durchchecken und alles wieder zusammen, wird nur irgendwas schief sitzen. Das würde ich machen.

    Edit:
    Der Gang ist im Video sicher eingelegt?
    Denn dann ist 100% etwas falsch, weil deine Primär sich nicht bewegt, das wird dir aber sicherlich schon selbst aufgefallen sein. Hat sich erledigt, dachte die Nebenwelle bewegt sich nicht.

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

    2 Mal editiert, zuletzt von Lukk (March 17, 2013 at 18:33)

    Ja ich habe die Antriebswelle komplett zerlegt, da die Schaltklaue hinüber war. Die Scheiben muss ich eigentlich auch richtig herum drauf gemacht haben.
    War mir nur mit der Zahnrad des zweiten Gangs nicht sicher aber das kann auch nur sorum drauf wie ich es draufgemacht habe. Anders machts keinen Sinn. Die Gänge gehen ja richtig wenn ich unten mit der Hand schalte.

    Ok dann wird das wohl der Kichstarterritzel sein. Ich schau mal nach und melde mich dann wieder.
    Merci ;)

    Hört sich an als würde das Kickstarterrizel nicht richtig sitzen , mach mal den Kickerhebel dran und betätige ihn ...
    Den Schulterring und die Feder haste richtig montiert , Ritzel richtigrum drin ?
    Die Anschläge im Motor von der Kickerwelle sind auch neu ? Da gibt es verschiedene von , prüfen
    Schaltkreutz ist neu haste geschrieben, die Schaltklötzchen vom Schaltarm rutschen gerne bei der Montage aus der
    Führung, prüfen

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    ja, Schulterring und Ritzel sind richitig verbaut =)
    Klötzchen waren auch drin.
    Mit den Anschlägen meinst du die 2 schwarzen Gummiepuffer? Die werden heut bestellt.

    Also der Motor ist jetzt wieder auseinander. Ich glaube, dass das Zahnrad vom 1. Gang an der Kickstarterwelle geschliffen hat. Die Antriebswelle hab ich jedenfalls nicht zu weit eingetrieben, da ich sie ordnugsgemäß mit der Bremsankerplatte, der [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] und dem Abstandhalter eingezogen habe.

    Ich hab nur folgendes Problem. Wenn soweit alles drin und verbaut ist drücken mir die Große Feder an der Kickstarterwelle und oben das Ritzel die Kickstarterwelle Richtung Motorinnenraum.
    ( Muss ich den Kickerhebel beim zusammenfügen des Motors montiert haben damit sich die Welle nicht verschiebt? )
    Abstandshalter kommen nach meinen Recherchen auch nicht von außen dran.

    Zitat von chup4

    normalerweise hält der kupplungskorb und das limaseitige lager der nebenwelle die nebenwelle in position.

    hattest du den kupplungskorb heraußen? hast du hier ggf einen der 2 (!!!) sicherungsringe vergessen?


    Klar aber von der nebenwelle spricht ja keiner. es geht um die Welle vom Kicker, die an der der Kickstarter direkt dran sitzt.
    sicherungsringe gibt es beim Kupplungskorb nur einen in der Motorinnenseite und der ist auch drin... Es handelt sich um eine V50 Spezial Bj 78

    Die Feder vom Kicker zwingt die Welle bei geöffneten Gehäuse nach rechts , auf die Lagerung des Primärs kommt erst der Schulterring dann die Feder mit der großen Öffnung und dann erst das Kickerritzel. Das Kicker Ritzel liegt dann hinter der Kickerwelle und rutscht erst beim Zusammenbau wenn der Kicker betätigt wird in seine Position.

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    2Takt Islamist