Von 102 ccm DR auf mehr ?

Sascha P · March 17, 2013 at 16:02

Hallo allerseits....

Ich Fahre ne PK XL 2 mit 102ccm DR unterm Hintern und ich möchte einen größeren Satz rauf machen .

Dafür brauche ich mal eure Ratschläge.

Ich habe den Motor bei e-Bay mal ersteigert und er läuft seit einem Jahr in meiner fuffi ohne probleme.

Jetzt möchte ich nen grösseren Satz haben und möchte wissen ob ich irgendwelche veränderungen machen muss im Motor ?

Laut vorbesitzer ist der Motor verstärkt worden.

Der Gaser ist ein 20ner und ein Rennauspuff habe ich auch drunter ....

welchen Satz würdet ihr mir empfehlen ???

Danke im vorraus MFG Sascha

Mediakreck · March 17, 2013 at 16:42

Zum Beispiel: ork77´s projekt

mfg

vespaschieber · March 17, 2013 at 17:09

weniger aufwand wäre es evtl sich einen 115ccm satz draufzustecken. dafür müsstest du nicht spalten. ob ohne großes anpassen ein deutlicher leistungszuwachs kommt weiß ich allerdings nicht.

gruß

Lukk · March 17, 2013 at 18:28

Zitat von vespaschieber

deutlicher leistungszuwachs kommt weiß ich allerdings nicht.

Der kann kommen, da die 112er eher Drehzahllastig ausgelegt sind. So kann die Vmax steigen im Vergleich zum DR.
Aber der Herr sollte erstmal auf die Reihe bekommen, was alles genau in dem Motor ist.

Motor ist verstärkt? Du meinst das Alugehäuse wurde verstärkt, sodass es schussicher ist?

CARDOC2001 · March 17, 2013 at 18:33

Denke nicht der Motor ist verstärkt sondern die Kupplung ...
Besser wäre gewesen die bereits verbauten Setup Teile eben aufzulisten , erleichtert auch die Auswahl der Teile für weiteres Tuning !

Sascha P · March 17, 2013 at 18:53

Ich weiss nicht was im Motor verbaut ist .So viel Ahnung vom inneren im Motor habe ich auch nicht

ich dachte mir wenn eh ein 102ccm satz verbaut ist kann ich mir doch auch ohne problemme nen 115ccm verbauen ,oder ?

Muss ich mir bei 115ccm ne andere Welle einbauen oder kann man auch die nehmen die jetzt drin ist da ich doch schon 102ccm habe .....

MFG

vladalucard · March 17, 2013 at 18:56

Kannst die nehmen die schon verbaut ist. Musst halt nur neu abdüsen.

CARDOC2001 · March 17, 2013 at 19:02

Und wenn Du das Optimale aus dem Zylinder holen möchtest die Überströmer im Motor anpassen , nur bei Stecktuning wirste nicht so viel mehr Leistung haben !!!

Sascha P · March 17, 2013 at 19:09

Ich werde mein Glück versuchen , welche düsen sind zu nehmen beim 115ccm ?

Lukk · March 17, 2013 at 19:55

Muss man seit neuem es rausschreien, was man meint?

Der Motor ist im Moment eine Blackbox!
Das kann ein perfekt abgestimmter und gefräster Block mit 3,00 Primär und und und sein, (dann ist Stecktuning denkbar)
oder der letzte Schrott, mit ori Primär und Welle mit Schlag, geflickter Block und was weiß ich was. (dann ist Stecktuning der Gnadenschuss für das Ding)

Erst schauen was du hast, dann etwas Verändern.

Das ist wie eine Nutte aus dem Favela Puff, die schnappt man sich nicht und schickt sofort zum Schönheitschirurg für x-Tausend Euro.
Nein, man schaut erstmal was man an der Dame eigentlich angeschleppt hat, bevor man Geld und Arbeit reinsteckt.

Jetzt gerafft?

portwolf · March 18, 2013 at 07:44

Zitat von Sascha P

Ich werde mein Glück versuchen , welche düsen sind zu nehmen beim 115ccm ?

probieren geht über studieren, wenn ein 102er rennt, dann pack halt den 112 drauf. Düse > 95

ErMeGeDDoN · March 18, 2013 at 17:49

dr 102 gesteckt hat 5-6 ps an der kw.
polini 102,motor&zyl voll bearbeitet, hat 9 ps mit ets banane.mit reso-anlage & 24 er vergaser hat 12-13ps.
ich bin in der meinung,wenn du mehr als jetziger motor wünscht,brauchst du großes taferl.
du wirst mit 115er nicht zufrieden sein,weils mit großer bohrung und kleinen kühlrippen nach längerem fahrt leistungsverlust hat,speziell mit 19er vergaser und mit ungeöffnetem überströmer.
lg,t

chup4 · March 18, 2013 at 18:45

ErMeGeDDoN:

das halte ich für ein gerücht. der 115er läuft sehrwohl auch gut ohne boostport. auch sehr gut. deine ps zahlen halte ich für frei aus der luft gegriffen.

ErMeGeDDoN · March 18, 2013 at 18:58

auf der seite steht leistungdiagramm von meinem motor.
die 2. kurve mit 10,5 war mit vsp inox.19er vergaser war an der stelle ein drossel,sonst wäre es richtung 12 ps.

also nix mit gerücht.auch nicht mit der angabe mit dr.darüber gibts auch im gsf diagramm von schöni,ich finde aber nicht mehr.

und ich behaupte noch immer,dass der gesteckte 115er seine leistung nach dem längeren fahrt verliert,sagt der popometer.