Ist der Preis gerechtfertigt für PK 50 XL 2

Naja, ist halt eine sehr spezielle Situation, ein 13 Jahre altes Neufahrzeug zu kaufen. Deshalb wird es dazu kaum Erfahrungswerte geben, wobei mir einfällt, dass der hiesige User alexhauck auch irgendwann mal was von einer fast neuen PK in seinem Besitz schrieb. Der damalige Neupreis deines Rollers wird schätzungsweise bei knappen 4.000 DM gelegen haben (Automatik?) - evtl. finde ich später zuhause noch eine alte Preisliste und kann dann genaueres schreiben. Also ist die Kiste zumindest leicht im Preis gestiegen.

Für das Geld hätte ich persönlich sicher was anderes gekauft, aber wenn du sie haben wolltest und dir das Modell den Preis wert war, ist doch alles OK. Aktuelle 50 ccm Roller findest du heutzutage wohl kaum zu dem Preis als Neufahrzeug, es sei denn, du kaufst gerne im Baumarkt.

Kriegt man die eigentlich einfach so angemeldet, oder muss die erst zum Tüv, wegen Erstabnahme und so?

Hat doch eine deutsche Betriebserlaubnis, deshalb reicht es, bei der Versicherung ein Kennzeichen zu kaufen und dranzuschrauben.

Heißt KD jetzt Kundendienst oder hab ich da ne Abkürzungslücke

KD soll wohl Kundendienst heißen.Hat er dir denn noch Garantie auf die Vespa gegeben?Falls ja,solltest du diese Intervalle natürlich einhalten,sonst geht die Garantie ja flöten

Ist doch egal, ob sie als Neu-, oder als Gebrauchtfahrzeug verkauft wird.
Solange das kein Privatverkauf ist, muss der Hänler doch eh 2 Jahre Garantie geben.

ist es bei einem Gebrauchtfahrzeug nicht nur 1 Jahr? frag mich halt,ob die Vespa als Neu-oder Gebrauchtfahrzeug durchgeht?

Würde die Vespa nicht fahren. Sie wird innerhalb der nächsten Jahre bestimmt im Wert steigen. Außerdem ist das einen abselute Seltenheit. Wenn du sie jetzt fährst "mutiert sie zu einer ganz normalen Vespa".

Neu hat die übrigens ein bischen über 6000 DM gekostet.

Diese Aussage halte ich für Unsinn. Habe jetzt zwar gerade keine Preisliste von 1995 zur Hand, aber lt. Preisliste vom 06.05.1991 hat die PK 50 XL 2 Elestart mit Schaltung damals 3.895 DM gekostet. In der Preisliste vom 02.04.1990 kostete das Modell noch 3.795 DM. Deshalb ist es mehr als unwahrscheinlich, dass 1995 schon mehr als 6.000 DM dafür aufgerufen worden sein sollen. Ich würde max. 4.500 DM für realistisch halten.

Natürlich gibt es für ein zwar unbenutztes aber 13 Jahre altes Fahrzeug keine Neufahrzeuggarantie. Als gewerblicher Händler kann er die Gewährleistung auf minimal 1 Jahr begrenzen, es sei denn, es wird ausdrücklich "Schrott zum Kilopreis" oder "nur an Händler für Export" angeboten. Aber selbst dann bewegt sich der Händler auf ziemlich dünnem Eis.

Die normalen Wartungsintervalle für Neufahrzeuge diesen Typs sind lt. Betriebsanleitung nach 500 km oder 6 Wochen, 2000 km, 4000 km und ab dann alle 4000 km.

da hier mein Name gefallen ist, das hier habe ich gekauft:

PK 50 S Lusso, Bj. 85, wie neu!, ~500km, 725 €
PK 50 XL, Bj. 86, wie neu!, ~130km, 1000 € (durch die lange Standzeit waren Kabel der Zündgrundplatte hinüber, ebenso die Simmerringe, wurde aber vor Übergabe noch auf Kosten des Verkäufers in ner Fachwerkstatt getauscht)

so lang ists noch garnicht her, die XL letzte Weihnachten über eBay

MIR wäre eine XL2 niemals 2200 € wert.... weder zum fahren, noch zum sammeln

Das sollte man ja wohl voraussetzen, dass zumindest Simmerringe und Verschleißteile erneuert werden.
Wenn Sie vom Händler kommt, sollte Sie wohl einmal komplett überarbeitet, also komplette Inspektion gemacht werden.

Aber 2.200,- € sind ne echte Ansage.

Dafür kriegst Du ne sehr gut gebrauchte PK und hast noch satt Kohle für Tuning, optisch wie leistungstechnisch.

Würd ich mir überlegen.

Für 1.500,- € und komplett überarbeitet würd ich sie kaufen, kann er froh sein, wenn er se los ist.

Zitat

Ich würde max. 4.500 DM für realistisch halten.

Meine Mutter hat 1994 für ihren damaligen Scheff im Büro 6100DM gesammelt um ihm dafür eine Vespa zur

Rente zu schenken. Was ich bis heute unsinnig finde denn der Scheff wog ( ist mittlerweile tot) 240kg!!!!!!!!!!!!!!!!