Also mir fällt da pauschal ein das es keine 50 er zylinder und keine kurbelwellen mehr gibt
Öltank bitte!!!!
Und einen Tipp wie die Übersetzung verlängert werden kann, zb beim verbau des 75ccm Zylinder
öltank hätte ich für dich in ziemlich gut.
Zylinder + Kolben
Vario
Kupplung (Beläge)
Zündplatte
Die Kupfermuttern für den Auspuff. Nur mit den originalen hält der Auspuff. Deshalb haben auch die meisten Automatikfahrer Probleme mit sich lösenden Krümmern.
beläge für die fliehkraftkupplung.
Müsste man eine Hitliste der häufigsten Defekte beim Automaten aufstellen, wäre meine Reihenfolge:
1. Pick Up (Zündung): Bekommt man problemlos, da identisch mit dem vom Schalter. Einbau für Geübte in 30 bis 45 Min.
2. Zylinder und Kurbelwelle: Dieser Defekt kommt in der Regel immer dann zum tragen, wenn die Vespe nach langer Standzeit nicht sachgerecht wieder in Betrieb genommen wurde. Soll heißen: Zylinder runter, alles richtig gut reinigen und neue Kolbenringe rein. Die Zylinder sind meistens in Top Verfassung, da beschichtet. Und: Getrenntschmierung nicht vergessen. Also Öl einfüllten.
3. Sich lösende Krümmer: Hauptursache ist die falsche Dichtung. Es gibt Auspuffdichtungen mit und ohne Metallplatte. Die mit Metallplatte haben den Vorteil, dass sie nicht so schnell verbrennen. Der Automat wird rund um den Krümmer sehr heiß, die Dichtung kokelt aus, reduziert sich und es entsteht Spiel. Die Vibration und die durch das Spiel losen Muttern tun ihr übriges. Lösung: Kupfermuttern mit einer geringfügig anderen Gewindesteigung. Gehen zäh aufs Gewinde, halten dafür sehr gut.
Der Rest ist genauso viel/wenig anfällig wie beim Schalter.
Zylinder und Kurbelwellen bekommt man hier und da bei ebay zu erschwinglichen Preisen.
Beste Grüße,
Automatix
Ich finde es echt sehr schade das dieses Thema so unter den Tisch gefallen ist, hab auch schon versucht sip direkt an zu schreiben..keine reaktion schade..wäre sehr schön gewesen.
doch eigentlich schon :o
wenn du nichts bekommen hast ist da irgendetwas falsch gelaufen, dann entschuldige ich mich natürlich..
gibt es denn in richtung nachproduktion irgendwelche neuen erkenntnisse ? 
wie dem auch sei... alle hinweise sind gesammelt an die zuständige abteilung weitergeleitet worden. da überprüfen die jungs gerade, was sich wie bewerkstelligen lässt. thema ist also nicht in vergessenheit geraten... wir arbeiten dran
schön das zu hören
Hallo,
mal ganz doof gefragt ... Auspuff? Mein Freundlicher sagt der wäre anders als der vom Schalter .. und Krümmer habt Ihr ja schon erwähnt.
Wenn das wirklich klappen sollte ... RESPEKT!! Vielen Dank!
Benny
ich fahr mit nem sito plus und nem krümmer aus eisen von sip ( nicht den billigen aus alu) sehr gut , angenehmer ton auxh nicht zu laut und viel leistung..
Gesendet von meinem GT-S5690 mit Tapatalk 2
Also ich fahr ne PK 125s automatik und könnte folgende Dinge benötigen:
Auspuff a la Sito Plus
Alle Teile die Kupplung angehen
(Das obere Schwungrad hält nicht lange)
Schalldämmplatten für die Seitendeckel
Leichtere Gewichte für das Schwungrad
Hinterer Stoßdämpfer ist glaub ich auch so ein Punkt, der da mit auf die Liste müsste, oder?
Und ja, KuWe, Zylinder und Zeugs um die Automatik (Riemenscheibe, etc), auch Öltank...
Toll dass da jez mal was passiert,
Danke!
Stimmt, natürlich ich da noch der hintere Stoßdämpfer, der ist etwas kürzer als der, der Schaltversion.
Es gibt ihn lediglich von Bitubo.
Eine andere Möglichkeit für mich wäre natürlich die, dass der Bitubo einfach mal zum Preis der YSS z.B. angeboten wird für die Automatik 
Möchte euch hier meine PK Automatik vorstellen, ist jetzt die vierte die ich wieder zum laufen gebracht habe. Die anderen sind im Bekanntenkreis untergekommen.
Luftfilter gibt es bei EBAY billiger.
