Verwirrende Elektrik

    Hi

    habe mir von einem Bekannten eine VESPA PK 50 XL besorgen lassen.
    Motor ist echt eins A! Er läuft wie eine Nähmaschine.
    Nur mit der Elektrik habe so mega Probleme.

    Wenn ich das Fahrlicht einschalte leuchtet meine Tachobeleuchtung und meine Kontrollleuchte. Soweit so gut.
    Schalte ich dann aber die Blinker ein, wir die ganze Beleuchtung etwas dunkler <- Sieht aus wie ein klassischer Massefehler.
    Mein Fahrlicht leuchtet auch nur ganz ganz ganz schwach. Kaum erkennbar.
    Also hab ich mir mal ein Stromlaufplan besorgt und alles durchgecheckt. Dabei habe ich festgestellt, dass hier was nicht stimmt.

    Aus meiner ZGP kommen 4 Kabel raus, Rot, Grün, Schwarz und Blau. aber an dem Verbindungsstecker, wo es zum Kabelbaum geht, habe ich nur 3 Stecker. Blau, schwarz und Grün. Gelb ist einfach nicht da. Führt ins Leere -.-

    Grün geht zum Zündschloss
    Schwarz geht zum Spannungsregler und Masse
    Blau geht zum Lichtschalter vor.

    Mein Spannungsregler ist 3polig.

    Laut Schaltplan müsste ein Blaues direkt an den Spannungsregler gehn. Stattdessen hab ich ein dickes Gelbes Kabel was an den Spannungsregler geht und das gelbe wiederum kommt vom Licht vorne
    Schwarz direkt an den Massepunkt (Kabelknollen)
    und Grün kommt vom Blinkgeber.

    Mich regt das mittlerweile so auf, dass ich kurz davor bin mir einen neuen Kabelbaum zu kaufen, wo wenigsten mal alle Farben stimmen.
    Aber kann ich vllt noch den Spannungsregler durchmessen, bzw wie muss ich was wo messen? Irgendwelche Werte?

    Was muss an dem runden Stecker am Kabelbaum anfang ankommen und was genau zum Spannungsregler?

    Ich habe auch keinen Hupengleichrichter, also somit auch eine 12V Anlage?

    und macht es was, wenn meine ZGP 4 kabel hat, aber der neue Kabelbaum nur 3?

    2 Mal editiert, zuletzt von 4vic (August 14, 2013 at 22:48)

    Hi was bei Deiner Angabe fehlt ist, hast Du eine Batterie? Es gibt zweierlei Lima´s, 5 Kabel für "mit Batterie" und drei Kabel "ohne Batterie". Die letztere Version brauch einen Hupengleichrichter, die erstere nicht. Eine Lima mit 4 Kabeln Kenn ich nicht, und auch keine Vespa mit GLEICHSTROMlichtanlage. Entweder ist da was gewaltig gefrickelt oder eine falscher Motor (Lichtmaschine) Verbaut. Welcher Motor in Deine Vespa gehört, kannst Du an Hand der Nummern feststellen. Hier mal die beiden Schaltpläne.

    Definitiv hat sie keine Batterie.
    Ich denke, dass da ein falscherkabelbaum und ne andere Lima eingebaut ist.
    Auf dem Schein steht
    Circlomotore V5X3T (Vespa PK50xl)
    Tipo V5X1M

    Aber soviel ich weis, ist ein 70ccm Zylinder mit Kolben verbaut. Das macht aber nichts.
    Nach meiner Recherche gestern noch, habe ich festgestellt, dass der Spannungsregler falsch angeschlossen ist oder sein muss.

    Ja was auf dem Schein steht, ist Heile Welt. Was auf dem Motor steht, ist die Wahrheit. Das währe wichtig zu wissen. Wenn Sich das nicht klären lässt, muss das Lüfterrad runter und geprüft werden, was da drin ist. Der Spannungsregler hat bei der dreipoligen Version, nur die Aufgabe, die ungeregelte Spannung der Lima auf 12 Volt zu begrenzen. Dazu gehört ein Blinkrelais für Wechselstrom und ein Hupengleichrichter, denn die Hupe mag nur Gleichstrom. Der Regler der Batterieversion hat die gleiche Funktion und zusätzlich noch ein Gleichrichterteil für den Ladestrom der Batterie. Wenn bei der Überprüfung des Motors (Nummer) nichts raus kommt, muss die Lima geöffnet werden um zu sehen was da drin ist.

    Also an der von dir beschriebenen stelle steht der Motortyp nicht.

    Aber zu dem Stecker. Es ist ein runter 6poliger Stecker und davon sind 4 belegt.
    Gelb
    Blau
    Schwarz
    Grün

    Hab siiiiiiiie
    V5n1m

    Das Internet spuckt mir nichts über den Code aus.

    Definitiv aber hab ich 4 Gänge, nen Kicker und keine Batterie

    Einmal editiert, zuletzt von 4vic (August 15, 2013 at 20:33)