SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts
  • Hallo Gemeinde,

    hier folgende Daten

    10 km, Hubraum: 150, 4 kW (5 PS) , Kraftstoffart: Benzin, Getriebe: Schaltgetriebe, Erstzulassung:7/1966, HU: 6/2015, Farbe: Grün, von Grund auf restauriert, Lack, Chrom, Lichter, Reifen, Anbauteile, alles ist neu....

    Was dürfte das gute Stück kosten?

    Danke im Voraus.

  • Wieso komische Farbe, sieht aus wie das "Verde Mela" oder ?

    Meinst du generelle Geschmacksache oder das es nicht die "Originalfarbe" ist?

    Auf 2500 werde ich nicht kommen glaube ich.

  • Wieso komische Farbe, sieht aus wie das "Verde Mela" oder ?

    Meinst du generelle Geschmacksache oder das es nicht die "Originalfarbe" ist?

    Auf 2500 werde ich nicht kommen glaube ich.


    Verde Mela sieht anders aus .... das auf der VBC tendiert eher zu Kawasaki grün,find ich. Nen freund von mir hat ne px in der farbe,da find ich das ganz gut. Auf ner klassischen Vespa gefällt mir das nicht,das meinte ich mit Geschmackssache.
    Ich persönlich würde nie mehr wie 2500 für sowas ausgeben, ist aber auch Ansichtssache 8)

  • habe gerade einen Vergleich mit einer Verde Mela gemacht, ist eine deutlich andere Farbe du hast recht.

    Schade, ich fand das Verde Mela in Original sehr schön, Kawasaki ist nicht so meins.

  • Tacho und Sitzbank sind Asiateile. Könnte man ja böswillig interpretieren. Gibts irgendwas an Restaurationsdoku?

    Ed.: Nach genauerer Betrachtung fällt neben der ausschliesslichen Verwendung von Reproanbauteilen auch noch die etwas merkwürdige Form des Heckabschlusses am Rahmen auf. Zusammen mit dem typischen Modell für derartige Herkunft halte ich eine Asiarestauration für nicht unwahrscheinlich.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

  • Tacho und Sitzbank sind Asiateile. Könnte man ja böswillig interpretieren. Gibts irgendwas an Restaurationsdoku?

    Ed.: Nach genauerer Betrachtung fällt neben der ausschliesslichen Verwendung von Reproanbauteilen auch noch die etwas merkwürdige Form des Heckabschlusses am Rahmen auf. Zusammen mit dem typischen Modell für derartige Herkunft halte ich eine Asiarestauration für nicht unwahrscheinlich.

    Da stimm ich Dir zu ...obwohl die Asiadinger meistens irgendwelche hübschen Farbkombos haben :wacko: . Wobei die Ochsenaugen nur die Deutschen Modelle hatten, oder ? Muss aber nix heissen,kann man ja auch an nen Asiading dran schrauben.
    Wenns ne deutsche Karre ist wurde die halt nur mit Reproteilen aufgebaut um gut verkauft werden zu können,denk ich ...

  • sorry wenn ich so "unerfahren" frage, was bedeutet denn in letzter Konsequenz ein "Asiateil"?

    no, prob .... Asiateile sind meist aus Asien imoprtierte Roller die dort auch Restauriert wurden.Meist waren das billig in Hinterhofwerkstätten zusammengeschusterte Dinger die hier oft an unerfahrene Leute verkauft wurden.
    Ich hab mal gehört das das Niveau der Restaurationen mittlerweile besser geworden ist weil in Internetzeiten mit all seinen Foren solche Blender sofort auffallen.Ich würde mir ne deutsche Sprint suchen und die aufbauen .... kommt im Endeffekt preislich auf das gleiche raus, aber dann weiss man was man hat.

  • Die Blinker sind nachträglich drangekommen, vermutlich batteriebetrieben oder so - siehe den Kasten unter dem Lichtschalter. Dieses Modell gabs auch nie in Deutschland, kann also keine deutsche Erstauslieferung sein. Und auch der Asiate ist lernfähig - die zweifarbigen bunten Kisten entsprechen wohl nicht mehr ganz dem europäischen Geschmack, dann wird halt Unilack geliefert.

    Zum Thema Asiarestauration findet Google sicher einiges.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

  • Ok Danke.
    Generell auf alle Fälle nicht mehr wert als 2500€, wie vorher genannt wurde ?


    Ist soviel Wert wie Sie Dir wert is .... Ich bin da nicht so versteift auf ein bestimmtes Modell, fahr alles was mir gefällt,restauriert oder nicht....mir egal :P .Ich persönlich würd halt nich soviel Geld für´n Roller ausgeben