Danke Blackpunto.
wo wird die unterlegscheibe montiert? Ist ja standardmäßig nicht vorgesehen. Und woher weiß ich welche stärke ich da brauch?
und woran machst du das fest, dass ich eine brauch? 
P200E - Kickstarter rutscht, Vespa springt nicht an und andere Probleme
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Na, du hast doch ne px mit ner px kupplung oder? Da ist so ein Teil hinter.
Zumindest bei meiner 82er PX.. -
Also ich meine die Scheibe zwischen Kupplung und Kugellager kurbelwelle.
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ist die Scheibe NR. 3
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danke blackpunto.
wo wird die unterlegscheibe montiert? ist ja standardmäßig nicht vorgesehen. und woher weiß ich welche stärke ich da brauch?
und woran machst du das fest, dass ich eine brauch?die scheibe muss unter die kupplung, wie schon vorher im beitrag genannt mit der fase zur kurbelwelle hin.wenn die nicht drin ist,drückst du beim betätigen der kupplung selbige auf die kurbelwelle.
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na, du hast doch ne px mit ner px kupplung oder? da ist so ein teil hinter.
zumindest bei meiner 82er px..also ich meine die scheibe zwischen kupplung und kugellager kurbelwelle.
ist die scheibe nr. 3
die scheibe muss unter die kupplung, wie schon vorher im beitrag genannt mit der fase zur kurbelwelle hin.wenn die nicht drin ist,drückst du beim betätigen der kupplung selbige auf die kurbelwelle.
jawohl, jetzt habe ich sie auf der explosionszeichnug auch endlich entdeckt!!!
nur gut, dass ich eine solche scheibe schon mitbestellt habe, die nr. 3 hab ich bestellt. und die war nicht verbaut als ich meine kupplung raus hab. erklärt dann natürlich auch, dass sie nicht getrennt hat!!
edit: jetzt müsste ich nur noch herausfinden, warum mein reifen am kulu-deckel und an der feder schleift ...
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Update live aus der Garage
hab nochmal nachgeschaut und die unterlegscheibe doch noch gefunden. Steckte auf der kuwe und sieht so aus und misst ca 3,4 - 3,5 mm.
Die neue Unterlegscheibe die ich da habe ist eine mit 3,4 mm ... evtl ist das zu dünn und ich brauche eine mit 3,6 oder 3,8 mm?
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Bau die ein die drin war ... mit der fase zur KW hin
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Ich glaube nicht das die Scheibe die Ursache des "nicht trennen" war...denke das hat eher was mir der Kupplung an sich zu tun.Bau doch einfach mal zusammen und probier,anders findest eh nicht raus ob´s funktioniert
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Den Keil packst du mit der runden Seite in die Nut der Kurbelwelle.
Dann die U-Scheibe mit der angefasten Seite zur Kurbelwelle hin zeigend über die Kurbelwelle und dann die Kupplung auf die Kurbelwelle schieben... Da wo die Ausbuchtung ist muss der Keil sitzen... -
Hi,
ja ich habs auch gerade gesehen ... Was ein gescheites licht ausmachen kann
kupplung ist drin, jetzt brauch ich nur noch den oring für den hebelarm dann kann ich den deckel wieder zu machen
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Prima.
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Einstellschraube erst ganz rein, dann leicht raus (2-3) Umdrehungen. Dann Zug durch. Kupplungsarm soweit wie es (leicht) geht, von Hand vorspannen und dort dann den Schraubnippel arretieren. Im besten Fall ist es so schon perfekt eingestellt. Wenn nicht mit Hilfe der Einstellschraube nachjustieren.
