PK50 "etwas" flotter machen

enterich · April 12, 2014 at 07:53

Hallo,

ich hab eine PK50 XL, und hab sie, wie ich erkennen kann, im Original-Zustand gekauft, mit 9.600 km. Ich finde sie sehr "lahm" beim Anfahren, aber
wenn ich sie dann nach etwa 400m nach der Ampel auf 50-55 laut Tacho habe, fährt sie ganz gut.
Ich will nun keine Männchen an der Ampel machen, aber es ist schon gefährlich, so langsam an der Ampel anzufahren; die Fahrzeuge hinter
mir zeigen mir einen "Vogel", hupen, fahren dicht auf und schneiden mich wenn die überholen. Gerade erst ist einer aus Wut, daß ich so langsam angefahren bin,
sehr dicht vor mir wieder eingeschert. Das ist echt Stress und sehr gefährlich.

1.) Ich will sie "etwa" zügiger" haben; reicht da ein "Sito plus" und sportluftfiulter?
3.) Die Kupplung "rutscht", wenn ich in den 4. Gang schalte - ist sie hinüber? Beim anfahren und vom 1.-3. Gang rutscht sie eigentlich nicht.

Ist ja schon oft genug durchgekaut worden, aber ich will keine Power bis 70 km/h, sondern einfach nur etwas zügiger vom fleck kommen ....

enterich · April 12, 2014 at 08:07

hab noch vergessen:
Beim Start, wenn sie kalt ist, dreht sie ohne Gasgeben sehr hoch, erst wenn ich sie durch schalten in den 3. Gang in der Drehzahl
runterzwinge, (ist ja nicht gut für Kupplung) geht die Drehzahl nach einigen Metern wieder normal und sie fährt dann auch normal

fgib · April 12, 2014 at 09:49

Falschluft. Mach mal den Luftballon Test.

Oder Standgas zu hoch gestellt, dann dreht sie auch hoch

Um besser vom Fleck zu kommen würde ein DR 50 oder ein Polini 50 reichen. Ich habe den Polini 50 und der zieht für 50ccm schon ganz gut. Endgeschwindigkeit ca 55 km/h

vespaschieber · April 12, 2014 at 10:39

vermutlich wie gesagt falschluft.

Zitat von fgib98

um besser vom fleck zu kommen würde ein dr 50 oder ein polini 50 reichen. ich habe den polini 50 und der zieht für 50ccm schon ganz gut. endgeschwindigkeit ca 55 km/h

würde eher zum üblichen 75er dr oder rms greifen. denk den rest bringt die sufu.

gruß

DiskoPumper · April 12, 2014 at 16:41

50ccm ist genauso illegal wie 75ccm wenn es nicht der orginale Zylinder ist.

schweigglwaldele · April 30, 2014 at 23:02

75er racing von polini (glaub ich jedenfalls ;DD), 19er oder sogar 21er Dell' Orto Vergaser und simonini racing Auspuff

pkracer · April 30, 2014 at 23:30

Hier im Forum gibts schon zig Topics zur Frage "Wie kann ich meine 50er ein bisschen schneller machen?" Fakt ist aber, dass sowas nicht legal geht, vor allem gibt es keine Abstufung bzgl. nur ein bisschen illegal und total illegal. So ähnlich wie "ein bisschen schwanger" halt.

vespaschieber · May 1, 2014 at 11:43

Zitat von pkracer

so ähnlich wie "ein bisschen schwanger" halt.

verdammt, und ich hab ihr geglaubt und nicht in die nachttischschublade gegriffen.

Femo · May 1, 2014 at 11:54

naja, so ganz stimmt das geschriebene glaube ich nicht.....
es macht glaube ich schon einen unterschied ob 50 oder 75ccm - bei beiden ist es fahren ohne betriebserlaubnis,
aber bei 75ccm kommt dann wohl auch noch ein fahren ohne fuehrerschein hinzu....oder liege ich da falsch ?

kasonova · May 1, 2014 at 12:01

die ganzen Beiträge gehen am Problem vorbei, größere Zylinder ist nicht nötig, wenn die 4-Gang in Ordnung ist, geht die an der Ampel besser los als die meisten Autos. Die Vespa hat ein Problem. Entweder ist die Zündung massiv verstellt oder der Vergaser hat ne Macke. Angefangen von falschen Vergaser über falsche Bedüsung oder ein Falschluftproblem im Ansaugtrakt. Auch ein defekter Wellendichtring (Lima oder Kupplungsseitig) kann die Ursache sein.
Ach ja der "Ssito Plus" beschleunigt wirklich etwas, nämlich den Zerfall der Auspuffanlage, auf deutsch "der bringt nix".

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