ZZP PX alt 150

    Hi nach einiger Recherche zum [lexicon='ZZP',''][/lexicon] bin ich etwas verwirrt... ?(
    Ich will nach Motorrevision die Zündung meiner PX alt 150 [lexicon='abblitzen',''][/lexicon]. Der Motor ist komplett original. Ich finde aber irgendwie nirgends verlässliche Aussgagen auf wieviel ° vor OT die Zündung bei meiner 150er nun idealerweise eingestellt werden sollte... Vom Vorbesitzer war die Markierung auf IT. Ich weiß aber nicht wie viel Grad das ungefähr sein sollen.. und auf die Markierung will ich mich sowieso nicht verlassen ;)

    Danke schonmal :thumbup:

    Grüße
    keyeb

    Hier steht's :

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    Ok, das erklärt die Markierungen.
    Aber auf welchen Wert soll ich denn meine Zündung jetzt idealerweise einstellen.
    Auf Wikipedia geben Sie für jeden 150er nen anderen Wert an. Sogar zwischen alt und Lusso ist ein komplett unterschiedlicher Wert und ich verstehe nicht ganz warum das so ist und welchen ich jetzt nehmen soll ?(

    wenn man der Tabelle hier glaubt hat der Vorbesitzer die Vespa auf den 150er Wert einer Lusso eingestellt, also auf 18°. Ich habe aber definitiv eine PX alt... das wären dann aber 21°. Wie kann es sein dass da so ein großer Unterschied ist?
    Könnten die 18° das kleine Loch im Kolben oben drauf in der Mitte erklären?

    Was für ein Loch im Kolben? Im Zylinderkolben?

    Wenn 18°vOT eingestellt sind, ist die Vorzündung doch weniger. Davon kriegt man kein Loch im Kolben. Wenn wesentlich mehr Vorzündung, also in Richtung 21°+, dann wird´s am Kolben auch heißer.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Jo im Zylinderkolben oben in der Mitte wars ein bisschen reingebrannt.. sah aus wie geschmolzen. Aber die 21° sind dann richtig für die PX alt?

    Richtig ins Metall oder nur nicht schmauchig von Ölresten?

    Denn genauen [lexicon='ZZP',''][/lexicon] für deine PX kenne ich leider auch nicht.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    "Loch" kann auch anner falschen Kerze liegen, wenn die z.b. zu tief rein gehen....wenn du ne px alt hast und der Motor auch stimmt dann würd ich einfach den Wert der PX alt nehmen....wer weiss wie wo und wann der Vorbesitzer das mal eingestellt hat, evtl gabs da noch nicghtmal das internet zum nachschauen :rolleyes:

    “If Pac-Man had affected us as kids, we'd all be running around in dark rooms, munching pills and listening to repetitive electronic music.”

    Zündkerze passt W5AC (=Kurzgewinde) oder NGK B7HS (ebenfalls Kurzgewinde)
    [lexicon='ZZP',''][/lexicon] sollte 21° sein bei der PX-alt
    ..und wie es Hosch schon gesagt hat, wer weiß was der Vorbesitzer schon an der Zündung, Zylinder und Kerze für Spielchen unternommen hat,
    wenn du über die Verformung im Kolbendach beunruhigt bist, dann spendierst halt deinem Zylinder einen neuen Kolben (inkl. Ringe und Pleullager)

    Nachdem du eine Zündung hast mit fix eingestellten [lexicon='ZZP',''][/lexicon], hat man hat sich da ganz gerne mal mit dem [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] ge- bzw. verspielt um die max. Leistung Drehzahl abhängig heraus zukitzeln