Hallo an alle erstmal bei meinem ersten Beitrag 
Titel ist Thema - machbar oder doch zu hochgeriffen?
Dachte an eine Vespa ab 125ccm, wo ich vieles machen kann bzw. muss ^^, Werkezeugmäßig gut ausgerüstet ebenfalls Ahnung von der Materie Getriebe, Elektronik, etc. durch Ausbildung bzw. Weiterbildung.
Freue mich schon auf Eure antworten
Machbar, du wirst aber einiges an Spezialwerkzeugen benötigen
Beim Motor wäre das z.B: Kupplungshalter, Polradhalter, Kolbenstopper
Für den Rahmen könntest du eine Trittleistennietzange gebrauchen oder eine Bördelzange für den Beinschildkeder. Ist aber Optional.
Wer halbwegs technisch begabt ist kann eine Vespa restaurieren. Zum Rest musst du halt erst mal ne Vespa haben, und da kommt es drauf an wie gut sie da steht! Wenn die total runter ist darfst du einige 100 Euros reinstecken! Aber das ist ne variable Größe kommt aber auf die Vespa an!
Alles klar danke ... dann wird die suche mal bissl präziser 
Rechne mit 1000-2000€ nur für die Restauration
Xl2 restaurieren : nö
V50 : vielleicht
ET3 : jo schon eher
PXalt : ja
Sprint : absolut
Rally : auf jeden Fall
die andern hab ich einfach außen vor gelassen ... Ihr wisst was ich meine
da hat cardoc recht. Egal welches Modell Du dir aussuchst: die Summe, die du reinsteckst, wird immer in etwa gleich sein. Am Ende kann es dir aber passieren, dass du ne XL2 oder ne Cosa erwischt hast, da wirst du auch nie annähernd das Geld bekommen, das reingeflossen ist (es gab auf Ebay über Jahre eine legendäre Cosa..... 
)
Also wenn du keinen Roller hast, den du aus rein sentimentalen Gründen wieder zum Leben erwecken willst, such Dir ein Modell, wo das Geld nicht komplett in den Sand gesetzt ist.
Mein Tipp... Kauf 2 Roller
Einer der erstmal mit wenigen Handgriffen fährt, dann einen zum restaurieren. Andernfalls wird es zu 90% ein Chaos weil man weder schauen kann wie es geht und nicht mehr weiss wie was zusammen kommt. Mit dem fahrenden Roller hast du Ruhe, Zeit und auch erste Erfahrungen zum Restaurieren einer Vespa.
Als geübter Schrauber zerlegst du die Kiste Blind und ohne Hände mit bloßer Willenskraft sofern die Macht mit dir ist, aber ohne Vorerfahrung sind auseinandergebaute Kisten auch in 2 Jahren noch auseinandergebaut. Ich freu mich dann, ich sammel die Reste ein und hab wieder günstig was gekauft.
Kaufst du selber eine bereits zerlegte Kiste ohne Ersatztiellager zu haben wird es sehr teuer. Es fehlt IMMER was, egal was der Verkäufer sagt. Und wenn du dann jede Schraube einzeln kaufen musst wird es schnell teuer.
Zumindest wenn du alles neu machst und alles machen läst wie lack etc.
Ansonsten kann eine günstig geschossene XL2 auch nach einer Restauration noch Geld abwerfen, wenn man alles selber machen kann und viele Gebrauchtteile aufarbeitet.
Und im Endeffekt muss du das Ding dann mögen. Denn ich mag eine PKS mittlerweile mehr als eine V50.
Gruß
Edith: Stimme Vechs völlig zu, aber selbst wenn du Ahnung hast, kann die Resto einer Mühle 2 Jahre überdauern. Ich weiß wovon ich rede.
Hab aus rein interessen Gründen mir das Buch gekauft: "Vespa Resaurierung Oldtimer wieder flott gemacht - Jetzt helfe ich mir selbst" - sind eig sehr viele Arbeitsschritte gut beschrieben mit Bilder etc. 
Hab in der Bucht bei den Kleinanzeigen eine 125er Primavera gesehen für 1999€ - darf man hier Links posten?
@ CARDOC2001 ... warum machne ja andere gar nicht gibts da grobe unterschiede bei der Technik o.ä?
MFG
Es gibt je nach Modell schon technische Unterschiede, vor allem aber im Wert eines Fahrzeugs (Anschaffungspreis und Wiederverkaufswert vor und nach einer Restauration als Erstlingswerk - damit meine ich, dass manch einer schon viel Geld in eine "Restauration" gesteckt hat, der Wiederverkaufswert des Fahrzeugs aber nachher geringer war als vorher) sowie in der Verfügbarkeit von Ersatzteilen und deren Preisen.
Links darfst du posten.
Ich finde sie zu teuer. Aber ich hab mal im GSF geschaut, anscheinend kann man das mitlerweile verlangen.
Und nach einer Resto wäre sie weniger wert m.M.n..
Diese ist auch eher ein Fall von O-Lack-Resto.
Letztendlich entscheidest du, was du zahlen möchtest.
Gruß
joa, wie du siehst: gute roller für gute preise sind innerhalb von stunden weg 
edith: bei mir führt der link ins leere
Bei mir war er noch da.
Was wären noch gute solide Vespas mit guten Motoren ab 125cmm?
EDIT: führt jetzt ebenfalls ins leere
Gruß
bei mir war er noch da. :d
ich hasse dich @rassmo :d
wayne, inzwischen sind roller im olack meistens teurer als frisch restaurierte. zumal wenn ein anfänger sie restauriert immer was ist, was eben nicht 100% in ordnung geht. wenn du einen roller im originalen lack findest, solltest du diesen aufarbeiten und die technik erneuern. wenn du weißt, dass du neu lackieren willst, ist es vermutlich günstiger, dir was zu kaufen, was eh farbmäßig nicht mehr original ist. das schont den geldbeutel und verschont einen originalen roller
