PK 50 zusammengesteckt und springt an. Jetzt hab ich Fragen.

hallo zusammen,
so ich hab meine PK 50 (Sparmodell)V5X1T Motor nun zusamengesteckt und sie sprang nach ein paar mal Kicken an.Verbaut ist.
neuer zylinder rms 102 blue line
membranblockpolini,gehäuse angepasst der/das war schon
19.19 vergaser,war auch schon
kein lufi
sito plus (mit drossel innen) war schon
neue kupplungsbeläge,4 scheiben mit neuer feder 8war vorher auch schon eine drin.
Übersetzung 3.00,war auch schon.

Soweit so gut,sie springt mich choke an und läuft,nimmt gas an.bei halb choke auch noch.man kann auch damit fahren(strasse rauf und runter halt).ohne choke nur noch mööööööh....
nix mehr.kein standgas.
kerze macht für die mpaar meter einen hellgrauen eindruck(ist neu und muss halt schon genau hingucken,aber man siehts)
Denke jetzt das sie zuviel luft bekommt,sprich zumager läuft.kanns am nur am fehlenden lufi liegen oder muss ich mit der HD nach oben.
Gibts für den zylinder mit dem gaser so daumenwerte und ab da stell ich die pk dann weiter ein?Gilt beim 102er auch der daumen wert 1,5 - 2 gemischschraube auf?oder muss ich da mehr geben zb.wegen einfahren?

bräuchte da mal tips da ich froh bin das sie läuft und ich sden motor nicht direkt wegen unsach zerstören will.....

gruss stefan

Gute Frage,ich hab beim vergaser reinigen nachgesehen und vergessen....verdammt.
ich schau nochmal nach.muss ich ja eh den vergaser nochmal runter nehmen.
frage wäre noch ob der membranblock mit der dichtung und dichtmasse aufgeklebt werden muss.ich hatte mir hierfür einen dichtungssatz geholt mit einer recht (1-2mm) dicken dichtung für block/gehäuse......und ob er 19.19 vergaser einen o ring braucht am ass?es gibt da wohl filz oder o ring.eine nut ist nicht eingestochen aber die kante sieht aus als wenn ein o ring drauf käme.oder muss hier dann in jedemfall eine nut sein,sonst isset nen filzring.
ich möchte direkt am anfang beim einstellen falschluft vermeiden.....

Sooooo,
jetzt hab ich mal nachgesehen.Is ne HD92,5 drin.Die zweite Düse in der Schwimmekammer steht 50 drauf(für choke??) nebeendüse is ne 42.....
wie gesagt bis jetzt ohne lufi.soll natürlich einer drauf.ne ungedrosselte(gibts sowas überhaupt?) polini banane heute montiert.war alles so wie vorher,hatte ihaber auch nicht anders erwartet.
mit welcher HD könnte ich anfangen und passt die nebendüse?und was ist mit der anderen?

möchte halt nur ne richtung wissen wo ich mit dem abstimmen anfangen kann und nicht total im dunkel tappe........

gruss stefan

ja echt jetzt steht 92.5 drauf.hab ich auch noch nicht gesehen.
ok das ist doch mal ne ansage....also mit hd85 mal anfangen
gibts bestimmte lufis die man nehmen sollte?sonst würd ich ein von bgm bestellen ,gibts beim scooter center is recht flach und hat nen feinsieb zum wechseln drin....

zumal ich düsen bestellen muss.meine jetztigen gehen nur bis 78.also für die kleinen gaser.....

gruss stefan

Ok danke.hab sen gaser jetzt auf em tisch liegen.also alles nochmal säubern.und ich hab zum Glück noch ne neue 42 nd hier liegen. Zum probieren .icb bestell aber trotzdem noch nen satz düsen ab 80 aufwärts.
Muss da in 19.19 gaser auch nen filzring rein? 16er? Weil 19er hab ich letztens mitbestellt und der is zu gross.oder doch nen oring....obwohl keine nut zusehen ist....
Gruss stefan

So ausprobiert und selbe effekt wie vorher.also andere düse rein und lufi drauf us klar.filzring bestell uch einfach mal mit. Den 16er dann.
Ich melde mich wieder wenn die sachen da sind und ich ben bissle probiert habe....

Aaaah ok.....ich hab den polini membran stutzen der hat aber nich diesen ring wo der vergaser sozusagen reingesteckt wird....is das dann immer mit oring?ich kann den vergaser bei mir also nur auf den stutzen stecken.

Ok...danke....bin eh gerade dabei den einkaufszettel abzuarbeiten. ....

Moin,
soooo hab alles bestellt und warte auf lieferung.die geschmischschraube hab ich auf 2 umdrehungen aufgedreht.sprint immernoch mit choke gut an und rest bils is auch gleich.
jetzt wollt ich noch fragen ob ich wenn ich nen 102er fahre lieber die motobacke offen lassen und dann mit gebäse kasten auf dem zylinder fahre oder dann lieber ohne kasten.oder kann ich den deckel auch zumachen und mit gebläsekasten fahren.
ich weiss halt von meinen xr650 und auch der käferzeit das dies ja bei luftgekühlten motoren,zumal mit leistungsteigerung,schon nich ganz unwichtig ist......

was wäre da jetzt am besten.also dauervollgas werd ich mit dem hobel nich fahren das is klar.....

gruss stefan

und dann stirbt der motor auch kein hitzetod?also kasten drauf und deckel zu...?
oder soll man varirieren ?zb.im winter alles drauf und deckel zu und im sommer deckel ab und ggf.wenn länger heiss kasten runter/ ab?
oder kann man einfach alles zumachen und kasten über den zylinder da es ja in italien bekanntlich auch recht warm ist und bestimmt nich dort jede olle pk verreckt nur weil mal+35°C is.....?

oder wie??