PK 50: ASS reinigen notwendig?

Voffo · September 18, 2014 at 19:26

moin,

habe heute mal den motor heruntergelassen, um zylinder zu wechseln.
war alles recht gut gelaufen - nur die total festgegammelten gewindebolzen bei diesem guß-winkelstück, das zwischen zylinder und auspuff sitzt, sind abgebrochen, sodaß ich mir erstmal ein neues bestellen mußte.
jetzt, da ich zeit und muße habe, und der motor so schön bequem frei liegt, frage ich mich, ob es sinnvoll ist, den ASS zu demontieren, und evtl. zu reinigen, oder sonstwas...
zumal ich in zukunft keinen sonderlichen bock auf abbrechende gewindebolzen oder muttern habe.
oder braucht der ASS überhaupt keine "wartung"?
wenn ich die befestigungsschrauben mal löse, die gewinde kupferpastiere und die muttern ggf. ersetze, benötige ich da eine neue dichtung?

Blechnase · September 18, 2014 at 22:50

Bohr doch die Gewindebolzen von hinten aus und steck 2 Schrauben durch (wenn du hast Edelstahl). Dann hast du A) Geld gespart und B) kannst du die Schrauben auswechseln falls sie wieder gammelig sind (Bei Stahlschrauben). Wär ein Versuch Wert.

Der ASS bzw. das Gewinde und die Mutter die man auf dem Bild sieht sehen recht frisch aus. Kupferpaste wird auf keinen fall Schaden. Wenn er nicht unbedingt undicht ist würde ich ihn drauflassen. Der ASS Verkokst ja nicht von innen so wie der Krümmer z.B.

Voffo · September 19, 2014 at 10:14

Zitat von white_pride_corsa

bohr doch die gewindebolzen von hinten aus und steck 2 schrauben durch

...hatte ich auch schon gedacht...
hinten sind aber zwei so stege, die ich vorher wegsägen müßte, um bohren zu können.
würde das nicht instabil werden, wenn die weg wären?
nacher bricht das noch...

Svensen · September 19, 2014 at 10:20

Kauf dir so´n neues Ding !!!! Entweder orig. oder TuningStutzen, aber lass das Gebastel .....

Voffo · September 19, 2014 at 10:28

Zitat von Svensen

kauf dir so´n neues ding !!!! entweder orig. oder tuningstutzen, aber lass das gebastel .....

neues winkelstück habe ich schon bestellt...
aber gegen basteln ist doch nix einzuwenden!

wußte übrigens gar nicht, daß es diese winkelteile auch als "tuning" gibt.
was bewirken die?
bzw. wo ist da der unterschied?
das is' doch bloß'n stück auspuffrohr "um die ecke"!

damicha78 · September 19, 2014 at 10:38

Wieso Stutzen ??? Er meint doch den Krümmer.

Habe bei meinen " Tuningkrümmer " auch die Oribolzen ausgebohrt.Hat den Vorteil das man bei der auspuff montage mehr freiheit hat um ihn ein zubauen.
Beweriken sollen die eigentlich mehr beschleunigung weil die Abgase besser raus ziehen..wenn allerdings das Rohr zum Endtopf dünner ist als der Krümmer,
bringt das meist nicht viel.

Blechnase · September 19, 2014 at 10:46

Mein krümmer hatte diese stege nicht.
Wenn du diese wegmachen würdest wäre das nicht gut, da hast du recht.

Verstehe auch nicht immer diese aussagen von wegen direkt neu kaufen. Wieso soll man sein geld verplempern wenn man das werkzeug&know how dafür hat? Immer alles direkt wegschmeissen.....ne ne ne

damicha78 · September 19, 2014 at 10:50

WEG WERF GESELLSCHAFT eben....

Voffo · September 19, 2014 at 11:13

Zitat von damicha78

habe bei meinen " tuningkrümmer " auch die oribolzen ausgebohrt.hat den vorteil das man bei der auspuff montage mehr freiheit hat um ihn ein zubauen.
beweriken sollen die eigentlich mehr beschleunigung weil die abgase besser raus ziehen..

dann verstehe ich das so, daß einfach nur das strömungsverhalten, bzw, der stömungsweg der abgase optimiert werden soll.
genauer: um eine kantige "ecke" strömt es sich schlechter, als um (in) einen runden "bogen" (wie inner straßenkurve eben...)

wenn du aber die befestigungslöcher des krümmers aufbohrst, um bei der montage mehr montage-spiel zu bekommen, dann kann es doch sein, daß die beiden öffnungen der beigen teile nicht 100%ig übereinander liegen, und somit der querschnitt verkleinert wird, und zusätzlich noch eine "stufe" im inneren ist (also ein versatz), an dem es nicht so flutschig vorbeiströmen kann, als wenn das innen ganz glatt im übergang wäre.
sehe ich das richtig?

gruß,

damicha78 · September 19, 2014 at 11:17

Das ist richtig, deshalb bisschen aufpassen.
Es geht halt einfach um die montage...wenn die bolzen fest sind ist das echt sche... zu montieren.

So haste etwas spiel..darum gehts

marcus_49324 · September 19, 2014 at 11:22

Es empfiehlt sich im Übrigen, alle Schrauben vom Zylinder bis zum Auspuff erst einmal lose zusammenzustecken und dann Zug um Zug anzuziehen, um zu vermeiden, dass du Spannungen auf die Teile bekommst.

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