Hallo zusammen,
aufgrund mehrerer Anfragen, wie man die Ölpumpe der Getrenntschrierung bei der PK 50 XL (Smallframe) überprüft, stelle ich die Frage gerne ans Auditorium. Gibt es also eine einfache Methode mit der sich die exakte Funktionsweise der Ölpumpe überprüfen lässt.
Danke vorab für eure Antworten. 
Beste Grüße,
Automatix
Hi, gerne "NEIN". Man füllt den Oeltank und den Treibstofftank mit 3 Litern GEMISCH 1:50. Dan nur noch fahren. Nach einiger Zeit läuft die Vespa schlechter weil jetzt auch Oel cvon der Pumpe in den Motor gefördert wird. Dann nur noch Benzin nachtanken.
klaus
Nein die drei Liter sind die Menge, die verbraucht wird bis die Pumpe auf jeden Fall wieder Oel fördert. Die Mischung ist zu Anfang ja richtig, erst wenn die Pumpe Oel in den Motor pumpt, wird es zu fett (max 1:25). Die Menge des Oel im Tank kann man wirklich mit einem Peilstab prüfen. Als Anschlag aber die obere Kante wählen da der Boden wellig ist. Die gepumpte Menge ist abhängig vom Fahrzustand (Vollgas, Halbgas etc) lässt sich aber in etwa so berechnen, daß ein Gemisch von 1:50 erreicht wird. Allso die Menge die man beim Mischen verwenden würde.
klaus
Natürlich geht deine Ölpumpe noch. Wenn sie kaputt wäre, wäre der Motor schon längst im Ars...!!
Man merkt es immer zu spät, wenn die Ölpumpe ihren Dienst quittiert, nähmlich dann wenn du nen neuen Zylinder brauchst.
des is halt der nachteil bei den vespen mit getrennschmierung,weil die ölpumpen echt ned grad die zuverlässigsten sind
Gruß Fredi
Deshalb würd ich auch die Getrenntschmierung auf den Müll werfen und selbst mischen.
Natürlich mische ich derzeit selbst, um keinen Kolbenklemmer/-fresser zu risikieren. Das natürlich nur so lange, wie ich nicht sicher weiß, dass die Pumpe funktioniert. Das Sicherste wird allerdings sein, wenn ich die Pumpe gleich ganz abklemme und selbst mische!
Trotzdem vielen Dank für eure Beteiligung an der Diskussion.
Beste Grüße,
Automatix
Hallo zusammen, ich habe nicht gemischt und hatte einen Kolbenfresser.
Jetzt weiß ich daß die Pumpe nicht funktioniert.
Deshalb an alle die eine Getrenntschmierung haben:
"lieber selber mischen" !!!!
Gruß
Ist die Ölpumpe bei der Vespa nicht mechanisch? Sollte eigentlich immer laufen und so gut wie unverwüstlich sein. Das einzige, was meines Erachtens passieren kann, dass ein Schlauch abrutscht.
soweit ich weiß is die Ölpumpe aus Plastik und daher sehr anfällig(Risse etc.)
Selber Mischen ist auf jeden Fall sicherer
Gruß Fredi
Hi, die Oelpumpe ist nicht aus Plastik, es ist nicht einmal ein Platikteil drinnen. Die Pumpe sitzt direkt auf der Kurbelwelle und läuft immer mit. Das abrutschen des Schlauches ist auch fast auzuschließen da kein Druck auf dem Schlauch ist. Bei zwei Fällen des "Versagens" weiß ich das der Oeltank leergefahren wurde. Ein Problem das ich kenne, ist eine "Margariene" bildung, die kommt aber durch mischen verschiedener 2-Takt Oele zustande. Die Additive vertragen sich nicht. Aber dafür kann man die Pumpe nicht verantwortlich machen. Ich habe einen 75 ccm Pinasco, eigentlich zu groß für die Pumpe, die ja nur für 50 ccm ausgelegt ist. Aber bei mir klappt das. 
Oh...dann sry wegen der Ölpumpe
Habe mir meine Ölpumpe beim wieder fit machen der Vespa mal genauer angesehen.
Im Prinzip ist da nichts was kaputt gehen an.Das teil macht einen sehr soliden Eindruck.
Zum prüfen der Funktion schlage ich vor:
Einen transparenten Ölschlauch unten am Vergaser anschließen. Den einfach 50cm seitlich an der vespa sichtbar hochlegen.
Mit einer Spritze mit Öl befüllen.Gemisch tanken und losfahren.An der sinkenden Ölsäule sollte sich sehr schnell bemerkbar machen ob die Pumpe Öl fördert!
MFG
Das Thema ist ja schon älter, aber immer wieder aktuell. Ich hatte gesucht und den Tipp mit dem Schlauch hier vor einiger Zeit gefunden und ausprobiert.
Zu Beginn war der Schlauch bis oben zum Klebeband voll. Nach einer Runde durchs Dorf ist der Stand sehr deutlich gesunken, siehe weißer Pfeil auf dem Foto:
Klappt perfekt, vielen Dank. 
