Entlacken, Entrosten, Lackieren, Pulvern: Wie soll ich die Vespa PK 50 neu aufsetzten?

Tut mir leid wenn ich das jetzt so sage. Aber eine PK würde ich nur wenn sie absolut einwandfrei, oder von hohem gefühlsmäßigen Wert, ist komplett entlacken und neu lackieren. Rein aus kostentechnischen Gründen da eine komplette Neulackierung den Wert deutlich überschreiten dürfte wenn sie im Fachbetrieb durchgeführt wird.
Aber zu deiner Frage:
M.E.n. ist es egal wie du vorgehst solange es ordentlich gemacht wird. Also alle Roststellen und Kanten blank sind. Ob lackieren oder pulvern gibt es unterschiedliche Meinungen, insofern wirst du dir die Frage selber beantworten müssen.

Mein Lackierer hatte mir Lackieren empfohlen da kann man im Notfall auch mal beilackieren.
Ich habe alle Teile chemisch entlacken lassen da der Rost bleibt musste dieser noch mechanisch entfernt werden.
Wenn du einen Unfall hattest wird es wohl schwer sein den Roller beulenfrei zu bekommen ohne Spachtelmasse.

Also ich würde mich wieder für Lack entscheiden, weil es sich besser ausbessern läßt.

Mit freundlichen Grüßen

Vespa 1982

Besser als Spachteln ist sowieso verzinnen. Da Zinn ein Super elektrischer Leiter ist, würde ich jetzt mal behaupten das Pulvern damit kein Problem darstellt. Ein Guter Lackierer/Karosseriebauer kommt, wenn's drauf ankommt, auch ohne Spachtel aus. Doch die gute Arbeit will auch bezahlt werden....
Ich weis wohl grad nicht den Schmelzpunkt vom Zinn, da die Pulverbeschichtung ja in einen Ofen kommt. Gibt dann Kleckerei im Ofen

Zitat

Besser als Spachteln ist sowieso verzinnen.

Wiso --> begründung

Zitat

Ein Guter Lackierer/Karosseriebauer kommt, wenn's drauf ankommt, auch ohne Spachtel aus.

Schwachsinn , richtig angewendet ist Spachtel um keinen deut schlechter als Zinn , selbst auf teueren Oldis wird Spachtel verwendet und deshalb mindert das auch nicht den Wert

Problem ist einfach die Laienhafte anwendung von Spachtel ,das gleiche problem hat man auch beim Zinn wobei hier das Problem noch schwerwiegender ist weil beim dünnen blech und der hitzeeinwirkung das Blech schnell Wellen wirft

Also nicht immer Verallgemeinern

Zitat von Vespa1982

für pulvern kann man keinen spachtel auftragen

wenn man schon keine ahnung hat, dann sollte man sich evtl. zuerst mal richtig belesen, bevor man hier solche falschen statements abgibt! es gibt sehr wohl speziellen spachtel extra fürs pulvern, lässt sich genauso wie normaler spachtel verarbeiten, ist halt nur doppelt so teuer. z.b. hier

Rally 221: wieso es besser ist ? Naja ich könnte mich jetzt schlau googeln und hier auch meinen schlauen senf dazugeben. Ich stütze mich jedoch auf Erfahrungen von einem Lackierer/Karosseriebauer. Verzinnen ist noch ein wenig ein Handwerk für sich. Und ja - die Laienhafte verarbeitung von manchen beim Spachteln ist nicht zu vernachlässigen.

Was mir jetzt schon zum x-ten mal aufgefallen ist, ist das man hier für falschaussagen direkt an die wand genagelt wird....Hauptsache erstmal mit SCHWACHSINN! anfangen. JEDER kann sich in der heutigen Zeit im Internet schlau machen um dann als toller Hecht dazustehen und andere als Dumm zu verkaufen. Ist jetzt nicht persönlich gegen dich, aber ist mir extrem in diesem eigentlich total coolen Forum aufgefallen.

Schön das du nicht googlen musst ich auch nicht weil ich vom Fach bin , komme aus einem Betrieb der zur hälfte Oldtimer restauriert hat , da waren noch leute am Werken die das Blech gerichtet haben und nicht wie, ein großteil der Betriebe heute ,einfach schnell das Bauteil tauschen

Zinnen ist ideal um Formen und Sicken nachzuformen aber ungeeignet große Flächen zu begradigen --> Gewicht und Hitzeeinwirkung
und die Horrorgeschichten vom Spachtel kommen aus grauer Vorzeit und sind einfach folgen von falscher Anwendung durch amateure

Weil "lackieren" kann ja Landmaschinenmechaniker nur ist die Lackierung nur ein kleines Stück vom Kuchen entscheidend für ne saubere lackierung ist aber die fachkundige Vorarbeit

Ihr solltet euch alle mal eher auf die FRAGE konzentrieren, die der TE gestellt hat. Steht da was von Spachten oder Verzinnen? Richtig: NEIN. Also beantwortet doch erst mal seine Frage, bevor ihr euch hier in Verzinnen ja oder nein oder Spachteln/Ja oder nein ergießt. Das kommt doch eh erst später.

@White_pride_Cosa Ja, hier gibt es durchaus mal auf die virtuelle Fresse, wenn man einfach so etwas, ohne fundierten Hintergrund, in den Raum bläst. Schaue mal ins GSF. Da ist das hier noch Kindergarten. Ob sowas richtig ist oder nicht, muss jeder selbst beurteilen. Aber einfach drauflos quatschen ist einem Hilfesuchenden sicherlich nicht hilfreich. AMEN.

Zum TE: Ich persönlich würde sie strahlen lassen und dann lackieren. Habe eine meiner Kisten (V50) damals chemisch entlacken lassen (da war sogar der Rost weg) und meine letzte (Rally) aber doch strahlen lassen. Bei der chemischen Entlackung hatte ich im Nachhinein doch Angst gehabt, dass sie an Blechstellen, wo die Bleche z.B. vom Trittbrett an den Rahmen kommen, nicht richtig abgespült werden und dann doch anfangen zu rosten. Weil beim Entlacken wirklich alles verschwindet, zumindest meine Erfahrung. Der Strahler sollte dass an einem Roller aber auch schon mal gemacht haben. Nicht das der da nachher Streugut draufballert und dein Roller danach aussieht wie Cellulitis. Wegen der evtl. künftigen Ausbesserungen würde ich lieber Lacken. Aber wie hier schon gesagt wurde, ist das alles Glaubenssache.

Zitat von rally221

einfach aufs blech prügeln machts eher schlechter als besser , vorallem weil du dem blech wieder spannung geben musst
die ganzen falten brauchen diesbezüglich besondere zuneigung
blech ist zwar geduldig verzeiht aber keine fehler

ich weiß ja nicht, fotos fehlen noch immer, wie du es repariert hast. aber angesichts der aussage von rally221 würde ich mir überlegen ob ich direkt hunderte von euro investiere. event. solltest du die vespa erstmal so fahren um festzustellen ob wirklich alles ok ist, bzw. bis dir ein geeigneter rahmen über den weg läuft.

Zitat von gareth0

Hallo Zusammen,

Viele waren der Meinung das ich meine Pk 50 in die Tonne kloppen kann nach dem Unfall -.- Allerdings habe ich den Rahmen jetzt so gut wie gerade gebogen bekommen so das sich diese Frage wohl nicht mehr stellt.

Fotos lade ich gerne Morgen mal hoch ...

Jetzt zu meiner Fragen:

Die gute Dame hat etwas rost am Boden oder auch an manch anderen Stellen...

Wie Soll ich am besten vorgehen? Sandstrahlen? oder doch chemisches entlacken? Lackieren oder Pulvern lassen? Mein Ziel ist es sie komplett neu aufzusetzen und alle Teile mal richtig sauber zu machen... Jetzt Brauche ich euere Tipps und Erfahreungen damit ich zeitnah weiter machen kann. Lieben Gruß aus Düsseldorf

Alles anzeigen

Also um es "ordentlich" zu machen würde ich alle Metallteile sandstrahlen lassen... die Frage ist aber ob sich das überhaupt lohnt, wenn der Rahmen an sich schon verzogen ist, nochmal Geld in die Optik zu stecken?! Du könntest natürlich auch selber entlacken mit einer feinen Topfbürste. Ist natürlich mehr Arbeit, aber kostet auch quasi nix im Vergleich zum sandstrahlen.

Falls du dich für die Variante mit der Topfbürste entscheiden solltest, die doch etwas grob ist, wäre eine Pulverbeschichtung bestimmt besser, weil du damit kleinere Kratzer und Unebenheiten kaschieren kannst. Musst du aber noch was spachteln, kannst du es nur lackieren lassen, weil dir sonst der Spachtel beim pulvern schlichtweg verbrennt.

Dachte ich auch, dass Spachteln nicht geht und wurde dafür in diesem Forum zurecht gerügt. Es gibt Spachtel, welcher extra dafür gemacht ist um die Temperaturen beim Pulvern zu überstehen.