Vespa Pk 50 XL nach dem Kauf...

1) Das passt, solange das nicht auf Spannung sitzt oder irgendwo schmort.

2) Bis auf den Kopf gehört überall eine rein, bitte die Fehlenden Dichtungen einbauen

3) Klein wenig ist Normal,

4) Vom ersten Blick würde ich sagen das das ein 102er ist.

Wenn die Übersetzung angepasst wurde, wirst du einen 75er schlecht und einen 50er garnicht zum laufen bekommen. Da musst du schauen ob das Geändert wurde, wenn ja musst du wieder einen Zylinder mit um die 102 Kubik einbauen. Oder Motor spalten und Original Übersetzung für den 50er und 3.72er Übersetzung für nen 75er einbauen.

1. Ja passt so.
2. Solten überall auser am zylinderkopd dichtungen dazwichen sein.
3. Minimales spiel is in ordnung. Trocken is auch gut.
4. Ist der zylinder rifig ist er meist schrott.
Der gesamte zylinder ist von polini und so wie das auf den bildern aussieht ist der schon jenseits der 100ccm also solltest du mal herausfinden was am motor noch alles verändert wurde.
bei so einem grosen zylinder liegt der verdacht nahe das da auch eine prymärübersetzung verbaut ist wo ein 75ccm zylinder nicht mit zurecht kommt.

Klasse 2 mal die gleiche antwort.
da sollte dan wohl auch was drann sein

Kannst noch den Kupplungsdeckel abnehmen und die Zähne vom Primär und dem Primärritzel zählen. Dann herrscht Klarheit über die Verbauten Teile.

Die Düsen passen garnicht, das ist die Original 50er Bedüsung. Schätze daraus resultiert ein Folgeschaden, nämlich der defekte Zylinder. Dann läuft die auch nicht toll.
Einen 50er Kolben kannst du dir in etwa vom Durchmesser wie ein Schnapsglas vorstellen...

Bei Normaler Fahrweise sagt die Farbe nix aus. Du musst sie voll durchziehen und dann während du vollgas fährst den Motor abstellen. Dann Ranfahren, Kerze Raus und checken.

Den findest du praktisch auf der anderen Seite.

Batteriehalter muss raus, Trommel runter, Ankerplatte runter (3x SW13 Muttern lösen), Dann siehst du schon den Deckel. 6x SW10 Schrauben rausdrehen, Deckel abnehmen.

Achtung: Beim Abnehmen der Ankerplatte läuft Öl aus dem Getriebe, möglicherweise auch schon bei abnehmen der Trommel.

38,4mm ohne Übermaß

Ja

Wenn du sie auf die rechte seite legst und dann erst alles abschraubst läuft dir nix raus

bau das ding aus und schau es dir an. Neue dichtungen,anschlaggummies, beläge usw kosten nicht mehr als 100 euro und du hast ne ruhe.

Alles andre ist doch mittlerweile nur noch gepfusche.

Bau den motor aus. Das ist in 20 minuten erledigt.
Dann zerleg das teil und schau was genau verbaut ist. Wenn du jetzt kupplungsdeckel und co in eingebautem zustand entfernst bekommst du das fluchen weil du aufm kalten boden rumschrubbst und brauchst die selbe zeit in der du den motor ordentlich neu gemacht hättest.

102er hat 55 mm Durchmesser.

Zitat von Kalle-PK

also die dichtungen habe ich mir heute alle besorgt. auch die vom kupplungsdeckel.

ich denke das ich erstmal hinter den deckel schaue und dann entscheide was ich mache. ist das originale getriebe verbaut kommt ein 50ccm zylinder drauf und wenn nicht dann wird es ein baugleicher der jetzt schon verbaut ist.

ich denke das ist kein pfusch, aber ich habe ja auch zeit und so lernt man evtl noch was dazu. ich gehe aber stark davon aus das es original ist da der vergaser auch nicht verändert worden ist.

zu dem getriebe nochmal, habt ihr da evtl ein bild von was ich mir da genau anschauen soll?

edit: der kolben hat einen durchmesser von ca 50mm und ist somit tatsächlich kein original, schade eigentlich

wenn jmd nen tuningzylinder draufhaut ohne den vergaser richtig zu bedüsen ist das durchaus pfusch und zwar vom feinsten !! auf der andern seite erklärt das auch das nicht runterdrehen. der satz is zu mager bedüst folglich bleibt die drehzahl hängen. (da hauptdüse 65 für alles über 50 ccm zu klein ist). heißt mit glück evtl. kein motorspalten.
das die ganzen dichtungen fehlen kann ich mir nicht vorstellen. schau mal genau hin. der zwischen motor und ass ist evtl. so zugegammelt und dünn, dass er dir nicht auffiel. meine empfehlung: hol dir nen dr50 satz oder nen gebrauchten 50er satz aus dem forum. mach den satz mal drauf und lass die bedüsung so (hd 65 passt). schau dan mal ob das ding a) wieder runterdreht und b) wie du vom fleck kommst. wenn sich schwer was tut dan weißt du auch das es ne andere übersetzung ist :d aus interesse: darf man fragen was du bezahlt hast?