Du hast zwei Handbremsen, eine links für das Hinterrad, eine rechts für das Vorderrad. Das ist so normal.
Der neue Gaszug wird so wieder eingehängt, wie Du den alten ausgebaut hast, nur alles rückwärts.
Gucke Dir den Vergaser an und Du wirst feststellen, dass es nur einmal passt.
Ansonsten in eine Wartungs-/[lexicon='Bedienungsanleitung',''][/lexicon] gucken. Da sieht man auf Bildern, wie es eingebaut aussieht.
Du hast zwei Handbremsen, eine links für das Hinterrad, eine rechts für das Vorderrad. Das ist so normal.
Der neue Gaszug wird so wieder eingehängt, wie Du den alten ausgebaut hast, nur alles rückwärts.
Gucke Dir den Vergaser an und Du wirst feststellen, dass es nur einmal passt.
Ansonsten in eine Wartungs-/[lexicon='Bedienungsanleitung',''][/lexicon] gucken. Da sieht man auf Bildern, wie es eingebaut aussieht.
Am Vergaser brauchst du garnicht schauen, denn da gibts keinen Gaszug. Warum? Es ist ne PK Automatik. Das ganze läuft dort über ein Gestänge.
Der Gaszug der vom Lenker kommt wird unten eingehängt.
Unterm Motor ist eine Große Schwarze Abdeckung. Die wird entfernt.
Dann kommen einige Züge zum Vorschein (Gaszug, Bremszug, Schaltzug/Züge)
Von dort aus kannst du halt den Zug aushängen und den neuen Einziehen.
Einfach die Verkleidung vom Tacho abbauen inklusive spiegel abbauen Natürlich die Unterseite vom Lenker da sind zwischen 4-6 schrauben etwa drin Variiert von pk zu pk . da nicht jeder die schrauben noch alle drin hat .
So dann musst das die Rückholfeder vom Gasgriff wieder an ihre Position bringen ( Falls sie nicht mehr drin ist ) Bild kommt noch damit du weißt welche feder . Der Rote Kreis wenn die feder so sitzt sitzt sie falsch .
Bei dem weißen kreis da muss so ein kleiner Schwarzer Knopf sein ist die unterseide vom Lenkkopf ( Innen NICHT außen ) da ist ein kleines Loch da kommt der Gaszug durch aber die seite vom zug ohne die Bleiblombe die kommt oben rein wie auf dem bild zu sehen .
So schiebe den Zug nur ein bisschen rein stell dich vor der vespa das das Vorderrad vor dir ist und dreh den Lenker von der Position aus ganz nach Rechts . ( Taschenlampe & kleinen Schraubenzieher ) da siehst du links zwischen lenker und der Front von der vespa ein Gummischlauch der locker rum hängt da musst du den Gaszug rein schieben Aber öle den Zug noch etwas ein .
Dann einfach nur Durch schieben kommt unten raus . Unter dem Hinterrad ist ein kleiner Schwarzer kasten 1-2 Schrauben abnehmen und da siehst du so ein kleine Metal gabel wo noch eine Feder hinten dran hängt . da musst du gucken da ist irgendwo die kleine Bleiblombe drin da musst die den Zug einfedeln untere schraube etwas lösen einführen aber nicht zu sehr auf Spannung setzen sonst geht der zug wieder schnell kaputt . Festschrauben und das war es dann . Zumindest war das bei mir so ob es bei dir auch so geht kann weder ich noch andere dir sagen einfach testen .
PS das 2te Bild ist zwar ne Schalt vespa aber egal damit du weißt wo der kleine schwarze Kisten sitzt .
Edith: ... sorry, hier stand nur Blödsinn..... !
Musst du gucken wie gesagt klappe unten abnehmen und dann an die harken ran da ist die bleibblome drin durch fedeln fest machen aber nicht zu fest sonst kaputt
Aha, jetz is klar. istimmerwiederklassewennleuteihrensenfohnepunktundkommadazugeben.
Gedachthatteichmirdasauchschonwollteabernichtriskierenalsbesserwisserdarzustehenunddannvollkommenvondemthreadabzuweichenweildaspassiertjaoftgenugunddannkommtrassmowiederundschimpftunsausobwohlwirjagarnichtsdafürkönnensondernnurversuchthabeneinigeuseraufeineschreibweisehinzuweisendiefüralleanderenbesserzulesenistabernunhabeichjadochdasgemachtwasicheigentlichnichtwollteundhabedenthreadetwasinsofftopicgeschobenalsowiederzurückzuontopic ! 
