Ja. Genau die laufen über die (neue) batterie
Horst-Helmut will bald wieder fahren, Sprint 150 Veloce
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hy,
bin auch auf kriegsfuss gewesen bis es gepasst hat....
der Spannungsregler.. der PUFFER,...ist die Batterie...
solltest nur checken, ob der Gleichrichter richtig funzt, und angeschlossen ist... -
Werde ich morgen mal machen bzw tauschen. Hab noch einen.
Gleich gehts erstmal auf nen Oldtimertreffen mit der Ranzmöhre. Den leuten mal zeigen wie eine ranzige vespa aussieht
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Wir wollen einen erfolg vermeldet haben ...drücken Dir die Däumelinchen
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Wir wollen einen erfolg vermeldet haben ...drücken Dir die Däumelinchen
Aber sowas von...!
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Genau! Wünsche dir jedenfalls auch "Räääängtääntäng mit Plakette".
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Moin
Ich bin verwirrt... (ist ja nix neues
)
Welche kerze gehört jetzt in ne orginale sprint veloce rein?
Habe unterschiedliche angaben gefunden
Am meisten kam Bosch W5AC / NGK B7HS.
Passt das? -
In fahre mein Veloce mit einer Bosch W7AC.
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Keine ahnung ob das die richtig Kerze ist.
So eine war dirn als ich sie gekauft habe. -
Also bei der Liste (aus´m GSF-Wiki), die ich mir mal abgespeichert habe, steht sowohl für die 125er als auch 150er Sprint eine W5AC drin.
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Moin
Tacho ist drin.
Läuft seidenweich und leuchtet auch.
Morgen noch ne sofitte für das kontrolllicht besorgen dann kann sie zum tüv
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Moin
Kein Tüv....
Der Prüfer ist krank.
Nächste woche
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...dann fahr halt ohne TÜV die eine Woche
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kommst mit dem Baby nach Oldbg zum Anrollern?
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na toll....wichtige Sachen selber machen
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Normalerweise bin ich bei den rollern immer dabei. Aber hab spätschicht und der tüv tünnes kommt um 14 uhr.
Fange um 14.15 uhr an. 40km arbeitsweg...
Also wird Oldenburg mit der sprint nix.
Schrauber hat erst wieder freitag tüv.
Nehme ich halt wieder die rally....
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Naja, gibt Schlimmeres, als mit ´ner ollen Rally zum Anrollern zu fahren
