Ölige Geschichte...

    Guten Abend,
    Ich dachte das interessiert euch...
    Ich war heute Mittag beim ölhändler meines Vertrauens da der letzte Getriebeöl Wechsel meiner pk50xl recht lange her ist.
    Ich hab gesagt was für einen Ofen ich fahre und dass ich getriebe Öl brauche. Das war so ein recht jünger und hat da ne weile in seinem Rechner gesucht bis er was gefunden hat und holte dann einen Liter Öl aus dem Lager. Mich hat nicht so sonderlich interessiert was das für Zeug ist, müsste wieder arbeiten gehen. Gerade vorher nach Hause gekommen, hab die Mühle warm gefahren und das alte Öl abgelassen. Hab mich gewundert warum das neue Öl so dick ist. Habs trotzdem eingefüllt, und hab gebetet dass es das richtige war... Probe gefahren, Kupplung rutscht, dermaßen dass ich nicht mal halb Gas geben kann. Zurück gefahren, die Flasche in die Hand, der Schock... Der gute Mann hat mir Fuchs silikolene super 4 20w50 verkauft... Ich kenn mich mit Öl nicht so wahnsinnig auf aber ich weis dass ein 20w50 wahrscheinlich einiges zu dickflüssig ist für eine ölbad Kupplung... Was sagt ihr dazu ?
    Werde da morgen nochmal hinfahren und mich nochmal kundig machen.
    Nebenbei, kann es auch sein dass fie Kupplung rutscht wenn man etwas zu viel Öl eingefüllt hat ?

    Schönen Abend
    Moritz

    Das Öl besitzt Additive, welche die Reibung mindern.
    Das ist schlecht, weil eine Kupplung halt haften muss.

    Das Öl musst du ablassen.

    Das Richtige Öl ist ein SAE30. Bekommst du in den bekannten Rollershops.
    Alternativ kannst du dir auch ein Liter Gebinde Rasenmäheröl SAE30 im Baumarkt holen, kostet nicht viel.
    Ich würde das Getriebe noch Spülen.

    Schäden sind m.M. nach nicht zu erwarten, da Öl drin war, wenn auch nicht das Richtige.

    Würd da hinfahren und dem Typ die Scheisse um die Ohren hauen !!
    Die Kupplung kannste vergessen !

    Da kommt SAE 30 rein und fertig , bekommste in jedem Baumarkt , steht evtl. Rasenmäheroel drauf !
    Aber SAE 30 steht immer drauf

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    Vorallem steht da getriebeöl oder was mit gear.....
    Auf deinem Foto lese ich bla bla engine.
    Jetzt nich krumm nehmen, aber in Zeiten von Google u der Sufu hier im Forum wärst du schon vorm kauf schlauer gewesen.
    Ich lass mich eines besseren belehren, aber ich glaube auch nicht, dass es mit einfach richtiges Öl drauf getan ist.

    Ich hab grad noch so bisschen überlegt und hab gelesen dass manche Leute ihre Vespen tatsächlich auch mit solcherlei ölen betreiben. Ist es möglich das die Kupplung schon vorher etwas platt war, und nur noch funktioniert hatte weil kaum öl zur Schmierung mehr vorhanden war? und jetzt da wieder öl da ist das ganze sich verabschiedet?

    ich weiss nicht ob du weißt, dass der roller beim Ölauffüllen nicht auf dem HauptStänder stehen sollte. Evtl. Aufrecht an lehnen oder Nen 2ter hält den hobel fest.
    Ich Fülle soviel ein, dass das öl gerade eben bis zur einfüllöffnung reicht. Allerdings reguliert sich der stand aufgrund leichter reviermakierung meiner wespe, innerhalb der sasion, von :thumbup: selbst.

    jaaaa. Wieder ein öltopic....

    Was ist gegen das rasenmäher öl zu sagen? Ich fahre das seid jahren, ohne probleme. Lediglich die scherstabilität ist etwas geringer gegenüber des "richtigen" getriebeöls.
    Da aber jedes frühjar neues bei mir rein kommt, relativiert sich das.

    SAE 30 kommt fa drauf.
    Kein 10w40,20W50,0W30 oder was auch immer.
    War schon immer so und wird auch so bleiben.
    Du mußt danach gehen was damals als die kleine hergestellt wurde stand der dinge war.
    Du sollst ja auch nicht auf nen alten motor neues modernes öl kippen was jetzt angeblich gut für ist.
    Liegt meißtens schneller wieder unterm auto als einen lieb ist...

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

    :D Gebrauchsanleitung gelesen? ;)
    der komische Eimer mag Konstruktionsbedingt..und da er meistens Korkbeläge hat,
    eig. immer gern dieses Ominöse Zeug...heisst.. Einbereichsöl....Kein Motoröl, Salatöl etc...
    Nat. gibt es die Möglichkeit andere Beläge zu nehmen.. schön für mehr Leistung etc... da kann man auch andere Öle nehmen..
    Ein Rasenmäher ÖL gibt es nicht.. es wurde keines meines Wissens dafür entwickelt.. nur schön Etiketetiert...

    meine empfehlung waere jetzt.. nochmal sich übers Moped Einlesen, das richtige Öl und menge Einfüllen.. SAE30 -250ml
    und die Kupplungsbeläge tauschen----

    Status: es ist nicht leicht........ ;)