Hey an alle Vespa-Schrauber,
Als ich gestern eine Runde gedreht habe, ist mir aufgefallen, dass sich der Lenker sehr schwer drehen lässt. Vom Nullpunkt hat der Lenker etwa 5 Grad Spiel.
Ich denke mal, das die Lager von der Lenkstange kaputt sind. Könnt ihr das bestätigen ? 
Die Teile sind ja gut zu bekommen und nach meiner Suche ist ein Austausch auch gut machbar, wenn man keine zwei linken Hände hat, gibt es dafür aber spezielles Werkzeug?
Danke euch, 
Patrick
Moin, Moin,
mit Spiel meinst du Lenker 5° bewegen hin und her bewegen? Dann dreh doch ersteinmal an der waagerecht liegenden Schraube die den Lenker mit dem Lenkrohr/Steuersäule verbindet.
Ja für die Mutter am Lenkkopflager gibt es besondere Schlüssel, erstmal reichen die preiswerten
Viel Erfolg
Danke für die Antwort
Also mit den 5° meine Ich, das ich den Lenker etwa 5° in beide Richtungen drehen kann und es dann ungemein schwer wird, ihn weiter zu drehen. Algemein hört es sich so an, als wäre Sand im Kugellager. Ich denke, das ist eindeutig oder ?
Gut, dann schaue ich mich mal nach Werkzeug um.
Ok, also ich bin hier etwas überfordert.
Ich will beide Lenkkopflager tauschen. Ich habe mich auch schlau gemacht, wie es zu machen ist und was alles benötigt wird.
Nun hab ich zwar allerlei Werkzeug, aber nicht den benötigten Schlagdorn oder die spezielle Mutter für das Lösen des Lagers.
Gibt es da spezielle Tricks? Was ist wirklich alles von nöten ?
Danke schonmal
Also es geht auch russisch ... Lenker muss ja eh runter und dann mit nem stumpfen Schraubendreher obere Mutter lösen und anschließend die untere lösen , fertig !
Zum rausschlagen der Lagerschalen einfach nen dickes Rundeisen nehmen , aber besser 2. Mann dabei nehmen ...
Deswegen ja wie der Vorredner einen Schraubendreher und Hammer und die Mutter in Drehrichtung abschlagen ... Ich bin auch die ersten 20 Jahre gut ohne so´n "Spezialwerkzeug" ausgekommen !
Ein Schlosserschraubendreher ist ein universales spezialwerkzeug 
Anders hab ich das auch noch nie gelöst...
Würde mir die Lagerschalen oben und unten im Rahmen gründlich angucken , da diese sehr hart sind verschleißen oft die Kugeln selbst im Lager , die Lagerschalen im Rahmen sitzen oft sehr fest , daher erst prüfen ob diese unbedingt erneuert werden müssen.
Wichtig bei neumontage schön fetten und nicht zu stramm anziehen
...würde auch wie es Cardoc2001 schon angedeutet hat, die Lagerschalen nur dann wechseln, wenn sie
ausgeschlagen oder extrem riffig wären. Das Einziehen neuer, ist keine so prickelnde Angelegenheit. Vor
allem wenn du beim Einbau improvisieren musst. Wenn du da nicht ordentlich arbeitest, dann setzen sich die
Schalen ggf. noch mal. Dann kannst wieder das Lagerspiel auf ein Neues einstellen.
..ich schicke Dir per PN die Einbauanleitung vom J. Schneider. Da ist die Sache ganz gut erklärt. Vor allem
Drehmoment und Lagerspiel. Von daher wäre das oben erwähnte Werkzeug nicht schlecht, da du da eben auch
mit einer 24er Nuss einen Drehmomentenschlüssel einsetzen könntest. Aber wie schon gesagt, funktioniert mit
ein wenig Hausverstand auch ohne.
