Verhalten nach Getriebeölwechsel

Moin zusammen,

ich habe heute Abend mein Getriebeöl mal gewechselt. Wurde glaube ich allerhöchste Zeit, da floss meiner Meinung nach relativ wenig raus. Da ich die Vespa (PK50 XL mit nem 75ccm Pinasco) relativ neu habe, weiß ich auch nicht, wann der Vorbesitzer dies das letzte mal gemacht hat... also kann es ja nicht schaden. Zylinder und Kolben sind gerade neu und eingefahren. Luftfilter und Vergaser habe ich vor kurzem gereinigt.

Ich habe nun 250ml SAE30 SIP Formula genommen, vorher kurz warm gefahren, Öl ablaufen lassen und neues rein. Auch neue Schrauben inkl. Dichtung (Grand Sport M8x8) drauf gemacht. Nun mein Problem:

Nach ca. ner halben Stunde fahrt bemerkte ich einen Öl Fleck, genau unter der Ölablass Schraube. War mir erst nicht sicher ob noch etwas Reste vom Wechsel die Ursache waren, hab einmal kurz gekleckert...Ich habe mir das mal genau angesehen und festgestellt das da aber alles dicht ist. Es leckt oberhalb der Einlassschraube, da ist eine leichte Ölspur zu sehen und von da tropft es dann wahrscheinlich auch runter denke ich. Ich habe alles einmal sauber gemacht und bin nun gerade wieder ne halbe Stunde ordentlich Vollgas gefahren, da ist der Ölfilm und kleine Klecks auf dem Boden wieder.

Wenn Sie jetzt länger steht, scheint alles wieder gut zu sein, mal sehen was morgen früh Sache ist.

Auch beim fahren, merke ich ein komisches Verhalten: Vom 2. Voll in den dritten und auch vom dritten in den 4. geht das Gas nicht vollständig runter. Es befindet sich so im Sekunden Bereich, beim höheren Gang einlegen und Kupplung kommen lassen, gleich hohe Drehzahl. Erst danach (wie gesagt ca. 1 Sekunde) spüre ich das dass Gas runter geht und dann der Gang zieht. Vorher bleibt das Gas oben aber ohne Druck und geht dann runter (ich hoffe das ist einigermaßen verständlich beschrieben..). Leistung ist aber insgesamt Top, Beschleunigung und Endgeschwindigkeit sind da, keine komischen Geräusche oder ruckeln (Kolbenklemmer o.ä.)! Kupplung geht Butterweich rein, springt ohne Probleme an (1 mal kick) und Standgas ist absolut normal.

Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Zu viel Öl (vielleicht vorher nicht alles raus gelaufen?), muss ich mir Sorgen machen?

Danke euch!
Micha

also das ist ja nichts schlechtes oder? wie ist dann dieses Verhalten zu erklären bzw. was könnte ich tun?

Also heute morgen war die Ölablass Schraube mit einem leichten Film bezogen, konnte ich so mit dem Finger weg wischen. Auf dem Boden war wieder ein kleiner Fleck. Ich kann aber zumindest auch das was ich gestern geschrieben habe relativieren, da über der Einlass Schraube ist alles gut. Kann also sein, das es einfach Reste waren, die da noch schmierig waren.

Bin heute morgen ca. 15 Minuten zur Arbeit gefahren, das Fahrverhalten fühlt sich aus meiner Sicht schon etwas besser an aber so ganz weg ist das noch nicht. Ich werde jetzt mal beobachten, ob hier heute Mittag auch wieder ein Ölfleck zu entdecken ist. Werde auf jeden Fall noch mal neues Öl bestellen und die Ablass Schraube inkl. Dichtung noch mal tauschen und dabei das Öl nochmal ablassen und neu befüllen. Echt komisch das ganze.

Anebi übrigens mal das, was ich da raus geholt habe. Das ist soooo super wenig (sind schätzungsweise ja nicht mal 100ml!) und pechschwarz.... Und da jetzt nahezu 250ml neu drin sind, wundert mich das verschlechterte Fahrverhalten.

EDIT: jetzt nach ca. 1 Stunde war es wieder leicht nass am Kopf der Ablass Schraube aber wirklich nur 1 mal mit dem Finger drüber und es ist weg.

Moin,

das habe ich eben auch hier in anderen Threads gelesen. Anderes Öl -> evtl. Kupplung neu einstellen. Trifft auf mein Verhalten 100%ig zu

"zuviel Zug drauf, verheizt Du mit der Zeit Deine Kupplung und der Roller zieht durch die permanente Kupplungsbetätigung schlechter" und Gänge gehen ja teils auch etwas schwer gängiger rein! Das wirds sein! Zusätzlich neue Dichtung an der Ablass Schraube und dann schau ich mal weiter!

Danke euch!

Also irgendetwas subscht da noch. Eben länger gefahren, abgestellt und ölfleck. Das kommt aber definitiv nicht von der ablassschraube. Kann es echt sein das da zu viel drin ist und deswegen da irgendwo was raus kommt? Kupplung läuft jetzt besser aber so ganz sauber trennt sie noch nicht.

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Also ich habe das mal versucht ganz genau zu lokalisieren und bin mir relativ sicher, das es genau zwischen der Öleinlass- und Ölablassschraube aus dem Schlitz raus kommt. Mich wundert das doch sehr, hab ja eigentlich nur neues Öl eingefüllt, sonst nichts. Es passiert auch nur, nach etwas längerer Fahrt, wenn das Öl also warm wird.

Danke für eure Tipps, könnte das auf beides zutreffen?

Ne ne, so eine Studie möchte ich lieber nicht machen

ja, vorher war das nicht so.

Zitat von vespista150

Ich würde mit Silikondichtmasse von außen nachdichten... und wenn du den Motor das nächste mal aufmachst neue Dichtungen rein und gut ist

Ok, also du meinst da wo es rausläuft einfach abdichten/Silikonschicht drüber?