Hast Du bei Dir in der Nähe keinen Handel mit Simmerringen etc ?
Bei uns gibt´s die Fa. Eriks, da gehe ich immer hin, wenn keine Bezeichnungn wie z.B. 24 / 45 / 8 mehr zu lesen sind.
Die messen genau nach und geben das passende Teil raus.
Hallo Felix,
ist ein 30 / 40 / 7
Der passt genau. Achte bitte darau, ob auch eine Automatik [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] verbaut ist. Bei meiner Vespa hatte der Vorbesitzer eine vom Schaltroller verbaut. Da passte die Einpresstiefe nicht. Der Bremsbelag wird in der Breite nur zu 2/3 genutzt. Übergangsweise hatte ich da einen 27 / 40 / 7 Simmering verbaut.
Die Simmeringe kaufe ich bei
Ist ein SKF Fachhändler.
Viel Spass beim Basteln
Gruss
Holger
Hallo,
habe gestern den Motor ausgebaut und zerlegt.
Der Bremsankerplattensimmering ist undicht, Allerdings ist der Motor auch im Oberen Bereich undicht.
Habe darauf hin den Motor komplett zerlegt. Werde nun den Motor komplett neu abdichten und neue Simmeringe einbauen.
Leider wurden ab Werk schon "Rolf" Simmeringe verbaut, heutzutage vertreibt RMS diese. Qualitativ zumindest im Schaltrollerbereich unter aller Sau.
Der Motor hat nachweislich erst 4000km gelaufen, Lager lasse ich von daher alt. Weiterhin werde ich wieder einen Originalauspuff einbauen welchen ich mal als Reserve gekauft hab, einfach weil der Sito zu laut ist.
Ganz ehrlich, der Motor hat seinen schlechten Ruf nicht verdient. Wenn er nicht in so einem beengtem Chassis sitzen würde, wäre es auch nicht schwierig dran zu schrauben.
Im ausgebauten Zustand einfacher reparierbar als ein PK oder PX Motor. Alles sehr Modular gebaut, es muss nicht komplett zerlegt werden um eine Kleinigkeit zu wechseln.
Vernünftiges Antriebskonzept: Aluzylinder, Membransteuerung...
Ich werde nun Teile ordern und die Kiste wieder auf die Straße bringen. Sollte mir mal eine 125er Automatik über den Weg laufen, könnte ich schwach werden 
Erfreulich das auch mal jemand positiv über eine Automatik spricht.
Vllt. hast du ja jetzt doch mehr Erfahrung mit Automatik und kannst mir doch noch helfen 
Kommen nämlich immernoch nicht voran... 
Motor ist eingehängt, Züge angeschlossen. Lief soeben das erste Mal wieder!
Muss dann noch die Abdeckscheibe vorm Polrad einbauen, Kupplung rein und den Riemen auflegen.
Läuft einigermaßen gut, Geht nicht aus.
Dreht allerdings hin und wieder etwas hoch, bin mir noch nicht Sicher ob irgendwo Nebenluft gezogen wird.
Simmeringe sind natürlich neu, habe wie immer auf Qualität geachtet.
Schauen wir mal!
Immerhin hab ich den Motor zusammenbekommen, ohne Reparaturleitfaden zu arbeiten bin ich sonst echt nicht gewohnt.
Mit dem Originalauspuff ist sie auch wieder schön Leise.
