V50 1. Serie Bj 65 ist Zicke des Jahres !

damit reicht es mit Sicherheit nicht zur Zicke des Jahres.

Gemisch ist frisch und nicht schon 10 Jahre alt? Gemischeinstellschraube in "Grundstellung"?
Kommt ausreichend Gemisch am Vergaser an,wenn du mal den Schlauch vom Vergaser ziehst? Vergaser penibel säubern.
Wenn hier alles i.O. ist, vielleicht doch mal Richtung Zündung suchen. (neue Zündungkerze wäre als erster Schritt das einfachste)

Nachtrag: neue Dichtungen, Lager und Schrauben ca. 50 Euro für die Überholung plus eventuelles Spezialwerkzeug

wie lang ist deine spritleitung?
und du hast hoffentlich keinen zusätzlichen filter eingebaut.

wenn der schlauch zu lang ist oder ein filter dazwichen gesetzt wird kommt der motor schlecht auf touren und stirbt ab.
manschmal geht er auch gar nicht erst an.
generell gilt deshalb beim schlauch so kurz wie möglich und so lang wie nötig.

deine bremslichtbirne hast du schon geprüft ob sie geht?

Bei einer erstserie würde ich mir diesen symtomem aber auf die zündung tippen.

wenn das bremslicht nicht geht und du die bremse betätigst passiert das selbe wie bei dem kollschalter

Neben Elektrik/Zündung (wie ist denn eigentlich der Zustand auf der ZGP hinter dem Polrad? Unterbrecherabstand auf 0,4 mm?) rieche auch mal am Getriebeöl: Wenn das sprittig riecht, ist der kupplungsseitige Wellendichtring am Sack = Motorspalten. Polradseitiger Siri oK oder sabbert es da raus?

...das dein Bremslicht funktioniert halte ich eher für ein Gerücht, denn normalerweise hat die V50 Bj. 65 gar
keines

Ja, Siri-Wechsel polradseitig auch ohne Spalten möglich.

bei der Gelegenheit würde ich auch die Zündgrundplatte mal rausnehmen und die Kabel überprüfen...

Zitat von Bierteufelchen

Hallo Freunde des Blechrollers,

haben folgendes Problem mit einer V50 1. Serie Bj 65. die alte Zicke wurde vor paar Tagen so gekauft und will einfach nicht laufen. Wenn sie an ist, was nur durch anschieben gelingt geht sie nach 1 min wieder aus. Sobald man im 1. Gang anfahren will, geht sie in die Knie und geht dann aus. Wenn Sie an ist, läuft sie im Leerlauf ganz normal und nimmt aber sehr schlecht Gas an ab und zu.

Beim treten des Kickstarters ist nur Kompression da wenn sie eine weile steht. Bei paar Kick versuchen fehlt die Kompression und er rutscht durch. Da tippen wir auf die Kupplung. Kupplungseil ist auch entlastet, daran liegt es nicht.

Vergaser ist sauber und Sprit und Zündfunke sind vorhanden. Kerze ist eine Neue drin. Gaser 16.10 ist auch Original bedüst. HD 50 und ND 38.

Sind mit unserem Latein am Ende. Was kann es denn noch sein ?! Zündung eventuell verstellt oder zieht sie vielleicht Falschluft ? Das wäre mies.. Dann muss man ja Spalten ?! Was kosten denn die ganzen Teile für eine Motorüberholung wenn die Kurbelwelle noch top ist ?! Kann ja normal nicht so teuer sein..

Vielen Dank !

Grüße, Benny

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Hallo,

wenn das Moped so in die Knie geht beim Gasgeben und du, wie du schreibst, kaum Kompression hast, würde ich als erstes in diese Richtung forschen.
Ein Kolben der mal geklemmt hat oder schlicht verschlissen ist, mit Kolbenringen die endfertig sind

Wenn du die Kerze rausschraubst und beim Kicken mal den Daumen auf dem Zündkerzenloch hast, solltest du schon zumindest gut Druck spüren.

Sollte das die Ursache sein schaden alle anderen Maßnahmen auch nicht ..dann wärs vielleicht mit nem neuen Kolben aber schon getan.

Hört sich für mich nach zu wenig sprit an

könnte auch zu viel Sprit sein ,

Aber das ist alles hier Glaskugel schrauben solange nicht mehr informationen vom TE vorliegen

Schonmal mit offenen Tank probiert ?
Vielleicht ist die Belüftung zu ...