Hallo Leute,
habe jetzt seit ein paar Wochen eine Pk 80 Elestart, nachdem mich der Vespa Virus nach 8 Jahren etwa wieder angesteckt hat...
Die Karre läuft auch soweit, bis auf die Sicherung, welche beim Batterie anklemmen immer durch brennt.
Wenn ich den LiMa Stecker ziehe bleibt die Sicherung ganz.
Bitte helft mir. Mit der Elektrik kam ich noch nie so parat.
Vielen Dank
Gruß Jan
Pk 80 Elestart - Sicherungsproblem
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Ist der Lima Stecker für dich der Stecker der an der Schwinge unter dem Blech ist ?
Kannst du erkenne ob der kabelabum Original ist oder ob da schonmal einer gebastelt hat ?
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Wenn es so ist, tippe ich auf einen Kurzen in der entsprechenden Leitung. Sehe mal nach, ob das Kabel irgendwo auf Masse kommt, bzw. durchgescheuert ist.
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Wenn Du den Stecker abziehst, trennst Du das Stromnetz vom Motor. Der läuft aber dennoch, da er sich ja selber mit Strom versorgt.
Wenn bei Stecker drauf der Kurze kommt, liegt es irgendwo am Kabelbaum nach vorne. -
Du musst den Kabelbaum durchmessen und Dir evtl vorhandene Scheuerstellen genau ansehen.
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Du brauchst ein Strommessgerät, auf Ohm stellen und Kabel für Kabel messen. An die eine Seite plus, an die andere minus. An allen Kabeln sollte der gleiche Wert anliegen. Wenn einer deutlich höher ist, hast Du das defekte Kabel gefunden. Hilfreich dabei ist auch ein Bild vom Schaltplan.
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Wenn einer deutlich höher ist, hast Du das defekte Kabel gefunden. Hilfreich dabei ist auch ein Bild vom Schaltplan.
niedriger
er sucht nach einem Kurschluss, der Wert sollte "optimalerweise" bei 0 Ohm liegen.
Manche Messgeräte können auch piepen wenn sie Durchgang haben -
Hört sich an als wenn sie beim Gas geben zu wenig Sprit bekommt. Also: 1. Haupt und Nebendüse ausbauen/reinigen/durchpusten 2. Spritversorgung Checken (Spritschlauch am Vergaser abziehen und Benzinhahn öffnen, dann sollte ne ordentliche Menge Sprit kommen) 3. Ist Vergaser in Grundstellung? Wenn nein in Grundstellung bringen. 4. Ausführen und berichten
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Dann fahre sie erstmal warm. Kann alter Rotz sein. Und den Choke rechtzeitig rein machen.
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Dreht der Motor denn bis zu einer gewissen Drehzahl und will dann nicht weiter, oder kommt er gar nicht erst aus dem Standgasbereich raus ?
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Lieber @Vespa Jan: Vespas die gestern noch liefen und heute nicht mehr gibt es zuhauf. Gelegentlich tritt das sogar während des Fahrens auf. Gerade noch alles gut, plötzlich beim Gasgeben mööööp oder meinetwegen auch bööö. Ist mir z.B. schon passiert. Da im Vespaforum, zumal ohne Bilder oder Video, der Ratgebende auf die Fehlerbeschreibung des Ratsuchenden angewiesen ist, ist das hier gelegentlich wie Kaffeesatzlesen. Wenn eine Vespa also von jetzt auf gleich nicht mehr läuft würde ich von vorne herein erstmal garnichts ausschließen ohne es wirklich geprüft zu haben. Beim abarbeiten der bei Deinem Problem durchaus beachtlichen Anzahl möglicher Fehlerquellen hat sich ein rationales Vorgehen bei mir durchaus bewährt. Außerdem würde ich mit Sachen anfangen die zunächst mal nichts kosten. Also ad 1. Benzinversorgung checken incl Vergaserdüsen und -einstellung. Ad 2. Alle Teile die mit der Zündung zusammenhängen checken incl ZZP und Kerze und Zündfunken etc.
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Die Platte sollte passen. Ich tippe dann abermals auf einen defekten Pickup...
