PK 50 XL 2 einfach während der Fahrt abgesoffen

mezkalito · March 13, 2017 at 21:24

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem, bei dem ich Hilfe brauchen könnte

Und zwar bin ich heute den Tag mit der Vespa unterwegs gewesen. Also ich am Nachmittag 3 Stunden nicht gefahren bin und sie wieder gestartet habe, konnte ich auch noch normal losfahren. Nach ca. 1km merkte ich dann, dass beim Durchzug vom Gas im 4. Gang ein Stocken zu vernehmen war. So als wenn der Sprit ausgehen würde. Das wurde dann immer häufiger, bis es sie iwan im dritten Gang komplett ausging während der Fahrt. Ich habe sie dann versucht wieder zu starten, aber ohne Erfolg. Sie ist mir quasi im Fahren abgesoffen.
Sprit ist eigentlich zumindest noch knapp über Reserve drin. Kann also im Tank noch einen deutlichen Stand ablesen. Getriebeöl könnte was wenig drin sein. Könnte das der Grund sein?
Sie steht jetzt am A... der Welt und ich muss sie iwie wieder fit bekommen an Ort und Stelle.
Habt ihr Ideen?

Liebe Grüße und Danke

DerDennis · March 13, 2017 at 22:10

Am Getriebeöl wirds wohl nicht liegen.
Würde in Richtung Vergaser suchen. Ausbauen und reinigen. Evtl liegt es auch am Sprithahn. Also auch mal den Tank füllen
Zündkerze würd ich auch mal pauschal wechseln

Michael Pieper · March 13, 2017 at 23:29

evt. Der Pickup

**Volker PKXL2** · March 14, 2017 at 06:32

Hat sie lange gestanden ? Evtl. Rost im Tank ? Guck mal nach, ob ein Funke da ist. Dann mal den Finger in das Kerzenloch stecken und kicken. Da soll ein merklicher Gegendruck herrschen. Ansonsten wie oben schon geschrieben vorgehen.

chup4 · March 20, 2017 at 07:05

ein "Stocken".

Kann auch ein Kolbenreiber gewesen sein.
Wenn du den Kickstarter trittst, hast du noch Widerstand?

mezkalito · March 21, 2017 at 09:26

Hi,

ja, es ist noch ein bisschen Widerstand da.

Sie ging jetzt auch mal an, nachdem ich Sprit rein, Zündkerze getauscht habe. Aber nach dem warm werden das gleiche Problem wieder.

Viele Grüße

hedgebang · March 21, 2017 at 11:06

Ein "bisschen" Widerstand ist sehr relativ. Wenn weniger Widerstand als vorher, dann würde ich mir den Kolben und die Ringe mal anschauen. Evtl. hattest du ja tatsächlich einen Kolbenreiber.