PX 125 Lusso

Hallo Vespa-Fans,

folgendes Problem: aus meiner 125er verschwindet immer einiges an Getriebeöl ohne einen Ölfleck auf der Erde. Eigentlich ist das Problem bekannt --> neuer Simmerring zum Kurbelgehäuse. Aber der ist neu und auch präzise eingebaut. Könnte es sein, dass ein gewisser Schwund normal ist? Und wie viel ist normal? Vielleicht hat jemand einen Tipp.

2. Thema: Ich will am 21./22.08. von Füssen aus über Fernpass/Reschenpass nach Meran und wieder zurück (insgesamt ca. 8/9 Tage). Eigentlich sollte es der Gardasee werden, hat sich aber aus Zeitgründen erledigt. Die Tour soll ganz entspannt und ohne Zeitdruck ablaufen, just for fun. Vielleicht hat noch jemand aus eigener Erfahrung Tipps zu technischen Belangen, zu Übernachtungsmöglichkeiten oder verkehrstechnischen Besonderheiten??????

Gehäusedichtung ist auch neu. Im Dezember war der gesamte Satz erneuert worden. Also wenn ich das richtig weiß, passen ca. 250 ccm in das Getriebe. Ungefähr 100 km haben etwa die Hälfte davon gefressen.

Ich hatte den Motor mit meinem Schrauber zusammen überholt, damit ich auch die Besonderheiten lerne. Wir haben den Motor quasi nach dem 4-Augen Prinzip zusammengebaut. Der Dichtungssatz war so einer mit den selbstklebenden Dichtungen, sodass ein Verschieben beim Zusammenbau kaum möglich ist, aber ich kann es trotzdem nicht 100%tig ausschließen. Der Motor raucht auch nicht besonders, eher normal wie immer.

Hallo an alle, musste ein wenig Auszeit machen, aber jetzt geht es weiter. Also Getriebeölproblem: Ich habe vor ein paar Tagen mit der Winterwartung begonnen. Am Kupplungshebel war einiges an Öl. Ich habe das ganze mal auseinander genommen und (keine Ahnung vorher) da war in der Gehäusedurchführung an der Achse eine ziemlich ramponierte Dichtung. (Ich lerne immer wieder dazu) Ich hoffe, dass sich das Ölproblem damit erledigt hat. Mal sehen. Nächster Punkt: Meine Alpenquerung, Füssen nach Meran! Tolle Tour, hat viel Spaß gemacht. In Füssen die Maschinen abgeladen und am nächsten Tag gestartet. Reutte war erstmal Schluss. Die Möhre sprang gut an, lief gut im Leerlauf und wenn ich ganz schnell das Gas durchgedreht habe, lief sie auch gut bei fast Vollgas. Also nichts für eine Alpenquerung. Es bleib nur Abbruch oder Schrauben. Also, Werkzeug raus und ran an den Vergaser. Ergebnis - an allen wichtigen Stellen im Vergaser saß ein verhärtetes ganz feines Mehl??? Es hatte sich vielleicht durch 850 km Geruckel auf dem Anhänger verdichtet und dann in Bröckchen gelöst. Alles gereinigt und dann ging es richtig los. An dem Tag sind wir tatsächlich noch ohne Probleme bis St. Valentin am Reschenpass gekommen. Die Fahrerei war sehr moderat. Durch etliche Gespanne und Wohnmobile war gerade an schwierigen Stellen die Geschwindigkeit nur bei 30 - 50 km/h, und was wir die ganze Fahrt empfunden hatten, die anderen Verkehrsteilnehmer waren sehr fair und unaufgeregt uns gegenüber. Dann weiter bis Meran. Übrigens, das viel gelobte Vinschgau kann man ruhig auslassen. Da geht es stundenlang nur durch Obstplantagen. Entweder schnell durch oder man nimmt sich die Zeit in eines der kleinen Dörfer abzubiegen, leider gibt es in der Region keine Möglichkeit, irgendwo gemütlich am Berg entlangzufahren, oder wir haben es nicht gefunden. 1 1/2 Tage Meran waren dann genug und die Rückfahrt wurden dann regnerisch und kalt, so dass wir dann noch 2 Tage im Allgäu waren. Insgesamt war es eine tolle Tour.

Also, "Nordlicht" stimmt, Nordsee gleich hinterm Deich. Per Anhänger bis Meran????? Macht weniger Spaß, sind natürlich von Füssen mit den Rollern gestartet, waren mit zwei Maschinen unterwegs.