SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Rätselspiel für die Spezialisten

    Olack, Rücklicht, schild, Emblem, Fußleisten, Sitzbank, Stoßdämpfer, Tacho...

    Aber ich denke das war nicht die Expertenfrage

    Ich würde einfach sagen, dass die mit Reserverad original als ist und die andere ein Neuaufbau mit repro-teilen.

    Wenn man ehrlich ist: Im Winter fahren ist nur cool wenn man im Sommer von erzählt!!!!!!!

    Sitzbank, Fußleisten, Reserverad keins/ eins, Griffe, Gepäckträger kein/ einen hinten, Baujahr, Schlüssel, Zierleisre am vorderen Kotflügel, Tankbefüllung, vorhandenes Versicherungskennzeichen, Aufstellort und Reifenluftdruck sind unterschiedlich!

    Die auf dem ersten Bild links , oder auf dem zweiten Bild rechts, kommt aus Pakistan, da wo noch Folie an den Griffen hängt !

    jede für sich ist einzigartig !

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    Danke für das nette Ratespiel...

    Ich würde mal raten, sofern ich mich entsinne:
    Das eine sieht aus wie eine Vespa 50 L (L= lusso mit besserer Ausstattung, etwas Schnickschnack), die andere ist eine
    Vespa 50 R (R = rado = sparsam oder spärlich. Einfache, günstige Ausführung)


    Roller ohne VK (Sieht aus wie ne neulackierte Vespa 50 L aus Italien:
    Hat keine ABE, schätze ich.
    Baujahr: vor 1968 (Rechtecklogo)
    Lack: neu
    Lenkrohr: neulackiert
    Heckschriftzug: "Vespa 50 L"
    Löcher für VK: Keine

    Fußleisten: Ausführung Vespa 50 L, genietet, mit Aluzierleiste

    Tacho: rund, wie für Modell L in I serienmäßig, hier aber Reprotacho mit zu dickem Zierring und falsch geformtem Tachoglas.

    Rücklicht mit Reflektor
    Sitzbank: 2 Mann wie in Italien als Zubehör oder in D als Standard ausgeliefert

    Felgen/Räder: 4-Loch Scheibenfelgen (SIP/FA-Italia) mit Stahlbremstrommeln.
    Scheinwerfer: Repro/Plastikstreuscheibe

    Lichtschalter: Keine Originalausführung, Funktionen Hupe, Licht an/aus, Umschalter Fern/Abblend (hatte die V50R nicht) + Killtaster
    Spiegel: Original war keiner drauf, wurde für D nachgerüstet
    Griffgummis: sind weiß, sollten hier aber schwarz sein


    Roller mit VK ist denke ich ein Italienimport (Ausrüstung in etwa wie eine Vespa 50 R):

    Hat vermutlich ABE und ist in D street legal

    Baujahr: nach 1968 (Sechsecklogo)
    Lack: Original, aufbereitet
    Lenkrohr: O-Lack

    Heckschriftzug: Keiner
    Fußleisten: Ausführung Vespa 50 R, Gummi, gesteckt
    Tacho: war original keiner drin, sondern eine Kappe (Tacho muß für D nachgerüstet werden, du hast ihn korrekterweise hier weggelassen)

    Rücklicht: ohne Reflektor
    Sitzbank: 1 Mann Monositzbank (wie in Italien für Fahrer unter 18 vorgeschrieben)
    Beinschildzierleiste: Alu, aufgebördelt, wie für Vespa 50 L
    Felgen: Originale 4-Loch Scheibenräder mit Stahlbremstrommeln.
    Scheinwerfer: Original, Glas-Streuscheibe

    Lichschalter: Original, Funktionen Hupe, Licht an/aus, Killtaster

    Ersatzrad (ist immer nur als Sonderzubehör extra gewesen).
    Spiegel: Original war keiner drauf, wurde für D nachgerüstet.
    Griffgummis: wahrscheinlich noch Original

    Einmal editiert, zuletzt von Pierre Lavendel (July 27, 2018 at 08:00)

    Für solche Sahnestückchen kann man ja gar nicht genug ausgeben- Spaß beiseite, die beiden haben sich zufällig getroffen, und ja , es stimmt, auch Luftdruck und Tankbefüllung ist unterschiedlich, auch die Lacke, O-Lack und neu,ansonsten war jack o'neill am ausführlichsten und hat ALLES gefunden, auch die Lichtschalter, der eine original, der andere nicht....wie hast du das nur gesehen ????

    Danke für eure Interesse-bis zum nächsten Mal ! Michi

    Trau keinem über 50 mit Namen "Vespa" !