SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Neue CDI für P200E

    Hallo,

    so wie es aussieht, braucht meine P200E eine neue CDI. Hatte gestern Fehlzündungen, bei der Fehlersuche habe ich festgestellt, das sich die Schrauben von der CDI gelöst(Vibration) haben. Eine Schraube hat meine schöne Lüfterradabdeckung von PM(Carbon) leicht zerstört:-1 Das weiße Masse Kabel war auch abgerissen, hab ein neues angelötet. Morgen Abend mache ich eine Probefahrt. Da die CDI stolze 36 Jahre alt ist, baue ich eine neue CDI ein. Kann man die CDI von BGM kaufen? Oder nur Vespa original??? Was ist der Unterschied zwischen BGM und BGM Pro(außer der Farbe, rot bzw.blau)

    Grüße von der Ostsee, Thorsten

    Thorsten, Made in Germany

    Moin, moin,

    gestern kleine Ausfahrt gemacht, die alte CDI funktioniert wieder:-2 Werde mir in den nächsten Wochen aber eine neue orig. CDI bestellen und bei Gelegenheit montieren.

    Thorsten, Made in Germany

    Am besten eine neue CDI mitnehmen und den Gabelschlüssel zum Wechseln wenns während der Fahrt Mal muckt. Oder gleich tauschen!

    Geht nicht gibt`s nicht!

    Special V 50N 102ccm 19.19 Vergaser
    Px 150 Lusso mit 200er Motor Bj: 86

    Vespa VBB1 Bj 1961mit PX Motor und Parmakit 177ccm

    und ne Zündapp Bella 203 :P

    Zitat

    Das weiße Masse Kabel war auch abgerissen, hab ein neues angelötet.

    Das ist kein Massekabel an der Elektronikzentrale, sondern ein Überspannungsschutzleiter für den Fall eines Kurzschlusses in der CDI.
    Ohne dieses Kabel funktioniert sie einwandfrei (nur ist der Sicherheitseffekt dieses Kabels nicht mehr gegeben).

    Das eigentliche Massekabel ist hingegen das weiße Kabel mit dem 6,3 mm Flachstecker, welches von der Zündgrundplatte kommend an die Elektronikzentrale gesteckt wird.