Hey Leute,ich habe vor meine Vespa 50 Spezial(1983) (V5B3T) auf 102 bzw.110 ccm umzubauen.
Was würdet ihr mir empfehlen vom Zylinder her(ob 100er oder 110,Marke usw) und was brauch ich sonst noch alles bezüglich(Kurbelwelle,Vergaser,usw...)???
Vielen Dank schon mal im Voraus!
102 polini oder Dr.
Mallossi112
Kurvelwelle kann bleiben
Würde ne .3,00 Primär einbauen auf Option 2,88
19 gaser bis 24. Inkl
Ansaugstutzen und Zubehör.
Auspuff nach Wahl. Ich würde original Piaggio banane nehmen
Drehschieber oder Membran?
Spielt keine Rolle. Ausser derdehschibär wär defekt
Hi,
ich werfe mal den 102er Alu-Pinasco rein. Geiler Touren-Zylinder...
Natürlichen haben Polini und Malossi mehr Leistung...
Was genau willste erreichen? Max. Leistung oder nen gemütlichen Tourenmotor?
Mein Setup
102er Alu-Pinasco, Drehschieber auf max erweitert,
Überstömer an Zyl. angepasst, 3,00 Primär
19er Gaser, Rennwelle und SIP-Road Banane.
Lässt sich geil fahren 
Gruß
Alles anzeigenHi,
ich werfe mal den 102er Alu-Pinasco rein. Geiler Touren-Zylinder...
Natürlichen haben Polini und Malossi mehr Leistung...
Was genau willste erreichen? Max. Leistung oder nen gemütlichen Tourenmotor?
Mein Setup
102er Alu-Pinasco, Drehschieber auf max erweitert,
Überstömer an Zyl. angepasst, 3,00 Primär
19er Gaser, Rennwelle und SIP-Road Banane.
Lässt sich geil fahren
Gruß
Kommt drauf an welche Leistungen lassen sich mit dem Pinasco erzielen?
Wo liegt hier die Höchstgeschwindigkeit?
Kann mir bitte jemand(wenn jemand Zeit hat) eine Liste zusammenstellen was ich genau alles brauche um meine Vespa auf einen 102 ccm Polini umzurüsten?(also wirklich mit allem was ich brauche auch den Kleinteilen,Schrauben,Düsenset usw)
Wäre mega Nice
steht doch schon oben
Mein Setup
102er Alu-Pinasco, Drehschieber auf max erweitert,
Überstömer an Zyl. angepasst, 3,00 Primär
19er Gaser, Rennwelle und SIP-Road Banane.
was willst noch ?!
Rostlöser, Werkzeug ,Dichtungen,Pflaster, a Tragl Bier, Putzlappen,Loctite,Kanne Cafe, Schrauben , Splinte,Kronenmutterkorb, Halbmond, a Packerl Nerven,
Düsenset zum Testen,jede kleine ItaliaBitch gibt sich anders
Kommt drauf an welche Leistungen lassen sich mit dem Pinasco erzielen?
Wo liegt hier die Höchstgeschwindigkeit?
Gegenfrage: Was willste denn überhaupt??
Max. Leistung oder Tourenmotor??
Mein Setup 86 km/h zu 8 PS ( Prüfstand ) da geht sicher noch ein Ticken mehr, aber für MICH persönlich reicht das 
Zylinderwahl richtet sich meiner Meinung nach was man möchte... Wenn du an jeder Ampel jeden und alles versemmeln und ständig nur aufm Hinterrad fahren willst... dann ist der Pinasco nicht das richtige für dich.
Gruß
Habe 3,00 Primär
Zylinder mit Kolben und Kopf 102ccm
19 gaser mit passenden ansaugstutzen
Und düsenset zwischen p x Daumen 70-90
Motor dichsatzt, da du Spalten musst wegen der primär
Wenn du Spaltest, dann gleich überlegen ob Lager und simmerringe gleich getauscht werden sollte.
Schaltklaue prüfen ob die ersetzt werden sollte!
Wenn du Spaltest, dann gleich überlegen ob Lager und simmerringe gleich getauscht werden sollte.
Schaltklaue prüfen ob die ersetzt werden sollte!
Da würde ich nicht lange überlegen, sondern direkt tauschen, wenn der Motor denn einmal offen ist.
Da würde ich nicht lange überlegen, sondern direkt tauschen, wenn der Motor denn einmal offen ist.
Nicht immer! 😉
Nicht immer! 😉
Ja, hast recht, wenn Du sie gerade getauscht hast und direkt wieder auf machen musst, weil dies und das vergessen oder falschrum eingebaut..
Ja, hast recht, wenn Du sie gerade getauscht hast und direkt wieder auf machen musst, weil dies und das vergessen oder falschrum eingebaut..
Z.b.
Wird aber mit Sicherheit hier nicht sein.
Also komplett Paket!
sach ich doch! 
Gegenfrage: Was willste denn überhaupt??
Max. Leistung oder Tourenmotor??
Mein Setup 86 km/h zu 8 PS ( Prüfstand ) da geht sicher noch ein Ticken mehr, aber für MICH persönlich reicht das
Zylinderwahl richtet sich meiner Meinung nach was man möchte... Wenn du an jeder Ampel jeden und alles versemmeln und ständig nur aufm Hinterrad fahren willst... dann ist der Pinasco nicht das richtige für dich.
Gruß
Irgendetwas zwischen Top Leistung und Tourentauglichkeit, am besten also wenn möglich wären eine gute Beschleunigung und dass sie gut die Berge hochkommt(lebe in Tirol),Top Speed sollte bestenfalls irgendwo um die 90 liegen.
Bau lieber auf 133 um. So wird das nix mit diesen Vorstellungen.
Kostet fast das selbe ausser das du zusätzlich ne Kurbelwelle brauchst.
Zylinder ist preislich nicht allzu viel teuerer.
