Riesen Rauchwolke nach Vergaserreinigung - blau/weißer Qualm

Wenn Du Pech hast sind die Simmerringe kaputt und sie saugt Getriebeöl an. Lass mal etwas Getriebeöl ab und riech dran. Wenn es nach Sprit riecht bedeutet das Motor spalten.

Also, bläulicher Qualm ist immer ein Zeichen für eine Menge unverbranntes Öl.

Das tritt aber auch bei "abgesoffenen" Motoren auf. Nicht nur im Stand sondern auch
während der Fahrt kann das passieren.

Das mit den KuLu-Simmering ist zwar immer möglich. Die Repatatur in dem Fall ist

aufwändig. Bevor Du das machst, würde ich alles anderen Möglichkeiten, die Dein Phänomen auslösen können, ausschließen. Bevor Du den Motor auseinanderreißt, würde ich bei der Fehlersuche von "leicht" nach "schwer"vorgehen:

• Neuer Sprit/Gemisch.
  Das hast Du ja wohl schon gemacht.
• Dichtigkeit Benzinhahn prüfen.
• Funktion der Tankentlüftung überprüfen.
  - Das Loch im Tankdeckel darf nicht verstopft sein.
• Vergaser revidieren.
  Das hast Du ja wohl noch nicht vollständig gemacht.
• Dann erst weiter denken...

Eine vollständige Vergaserrevision umfasst:

• Komplette Zerlegung
  - Auch die Schwimmerkammer öffnen und alle Teile dort auseinandernehmen.
• Überprüfung des Schwimmers und der Nadel
  (wenn dieser Mechanismus nicht mehr funzt, kann die Kiste während der Fahrt absaufen.)
  [Gummiüberzug der Schwimmernadelspitze muß unbeschädigt sein.'
  Schwimmer muß luftdicht sein, er darf auf keinen Fall Flüssigkeit einströmen lassen.]
• Alle Düsen reinigen.
• Beim Zusammenbau des Vergasers alle Dichtungen neu.
• Bei Wiedereinbau des Vergasers alle Dichtungen neu
  ( Vergaserwanne/Motor + Vergaserwanne/Vergaser)
  ( Lusso Motoren mit Ölpumpe brauchen da andere als PX-alt Motoren)
• Den Luftfilter gleich mitzureinigen schadet auch nicht.
• Vergaser wieder neu Einstellen - Leerlauchgemischschraube und Standgas

Zur Reinigung gibt es verschiedene Möglichkeiten.

Ich persönlich bevorzuge die Reinigung im Ultraschallbad.

Wenn der Motor danach nicht läuft, dann erst weiter prüfen.

Ach ja, blos weil die neue Zündkerze jetzt nach dem ersten Veruch verölt ist, brachst Du die

nicht wegschmeißen. Den Ölsabber mit Bremsenreiniger einsprühen und mit einem Tuch
die Kerze sauber putzen. Dabei aufpassen, das der Elektrodenabstand nicht verändert wird.
(0,6mm ist der korrekte Abstand)

Ich wüsche Dir viel Gedult und Erfolg bei der Fehlersuche.

"qualmt aber seitdem extrem aus dem Auspuff in weiß blau"

In Bayern würde man sich über so einen Qualm freuen!

Das sind nämlich die Nationalfarben des südlichsten Bundeslandes.

Was gibt es einfacheres als etwas Getriebeöl abzulassen und daran zu riechen?

Moin.

Wie schon geschrieben Öl kontrollieren.

Aber auch die Menge.

Gleich neues rein.

Sollte es weiterhin nach etwas Standzeit stark Rauchen dann Öl ablassen und Menge/Geruch kontrollieren.

Wenn das ok ist dann liegt es an der Ölpumpe. Diese kann tropfen. Gerade wegen längerer Standzeit kann das Rückschlagventil verharzen und schließt nicht mehr richtig.

Grüße Mario

Zitat von faro sopra

"qualmt aber seitdem extrem aus dem Auspuff in weiß blau"

In Bayern würde man sich über so einen Qualm freuen!

Schalker und Sechzger würden es auch einfach so lassen und sich freuen, so lang die Kiste läuft.

Oder der Auspuff ist voll. Mach mal ab und lass mal laufen. Aber Vorsicht,ist laut. Ohren schützen .

(Sicherheitshinweis erfüllt)