Elektrik Frage zur Umrüstung PX Alt mit Batterie auf Vape ohne Batterie

In diesem Set wäre alles enthalten gewesen was du für den Umbau brauchst.

Kabelbaum-Set inkl. Schalter -BGM ORIGINAL- Vespa PX alt (Italien, oder zur Umrüstung), 1981-1983, mit 3-Pin Spannungsregler, mit Blinker, ohne Batterie, Hupe AC (Schnarre), Zündgrundplatte mit 5-Kabel elektronisch, Zündschloß 4-Pin

Kabelbaum BGM ORIGINAL passend für alle Vespa PX Modelle bis Baujahr 1982 Italienische Ausführung ohne Batterie. Bei dieser werden die Blinker,…

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Spannungsregler kannst den alten weiter verwenden. Wechselstromrelais hast du Dir ja schon besorgt.

Das Ganze sollte aber auch mit dem Kabelbaum vom Schulte problemlos funktionieren, wenn du Dir die entsprechenden Schalter (oder ggf. deine alten anpasst) besorgst.

Blinkerschalter:

Blinkerschalter -GRABOR- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 (Bj. 1978-1983) - 6 Kabel (12V AC, Modelle ohne Batterie)

Blinkerschalter für die Vespa PX Modelle Baujahr 1978-1983. Der Schalter verfügt über 6 einzelne Kabel mit Flachsteckern. Diese werden unter der…

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Lichtschalter:

Lichtschalter -GRABOR- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 (Bj. 1978-1983) - 9 Kabel (12V Modelle mit Blinker, ohne Batterie)

Lichtschalter -GRABOR- Vespa PX80-200 (Bj. 1978-1983) Lichtschaltereinheit aus dem Hause Grabor für die PX Modelle bis Bj.1983 mit Blinker ohne…

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Wäre P & P die einfachste Variante!

Bezüglich Tachobeleuchtung: Wenn da keine Anschlußmöglichkeit vorhanden ist, dann kannst du das problemlos nachrüsten und klemmst die Tachochbeleuchtung parallel zur grünen Kontrollleuchte "Licht" am Lenker in den Stromkreis.

und auch der Anschluss der Vape sollte kein Problem sein, da ja identisch mit der ZGP der italienischen PX ohne Batterie.

Schwarz von der VAPE mit schwarz im Kabelkästchen verbinden

blau/weiß Vape mit grün im Kabelkästchen (Killfunktion) und blau (+) mit blau im Kästchen.

Dein Kabelbaum vom Schulte ist für den 3 Pin Ducati Regler ausgelegt.

Der Spannungsregler wird zwischen gesteckt. Das Kabel, das von der Lima Strom liefert kommt in den einen Stecker, in den anderen kommt das Kabel in den Kabelbaum.

...male Dir den Schaltplan vom Schulte färbig nach und zwar vom Übergang Motorseitig (Vape auf Kabelbaum), dann siehst du genau wo der Regler dann zwischengeschaltet werden muss.

Moin, bei dem Elektrikthema fehlt mir noch eine essentielle Sache. Entweder hab ichs überlesen oder es fehlt tatsächlich.

BLINKER: Der gravierende Unterschied zw. AC und DC ist einerseits der Schalter und andererseits die Verkabelung dazu. Denn DC blinkt gleichlaufend vorne und hinten (Blau und Braun Kabel) und AC blinkt abwechselnd vorne und hinten auf Grund der Lastverteilung. Daher hat AC auch 4 Blinkerkabel ab dem Schalter und am Relais 2 Ausgänge.