Jedoch fiel mir dieses Kabel (ich weiß nicht was es ist) auf. Es ist oben am Schließmechanismus angebracht und hing lose zwischen dem Starterrelais herum. Könnte das mein Problem erklären (siehe Bild)?
Nee, das ist das Fangseil für die Seitenklappe.
Schau mal nach, da dürfte auch keine Seele/Litzen/Adern/Leitungen drinnen sein.
lade erstmal die Batterie vollständig auf und messe mal.
Hoffentlich ist die nicht schon tot, nicht, dass es daran liegt.
da hilft Laden auch nix mehr.
Blinker, Hupe und Licht etc. tun nix.
Die laufen normalerweise über die Batterie, oder?
Die Batterie sagt 13,04 A.
Vermutlich eher V und nicht A. Oder Messgerät falsch eingestellt?
Irgendwo ist ein Fehler, Unterbrechung, Bruch, falsche Anschlüsse in der Kabelage, mMn.
Wo kann ich ansetzen zu messen. Und vor allem wie?
Schaltplan besorgen, evtl hier im Lexikon oder im Netz.
Und dann erstmal auf Durchgang prüfen und auf richtige Anschlüsse/ Verbindungen schauen.
Den Voltmeter an der Batterie angeschlossen lassen und beobachten was passiert wenn du die Bremse bestätigst.
Dann stecke die Spitze für plus in die Sicherung und minus an Fahrzeugmasse.
Masseproblem denke ich.
Dann stecke die Spitze für plus in die Sicherung und minus an Fahrzeugmasse.
Masseproblem denke ich.
Wenn du es so meinst erscheint dann zeigt er 0L an. War das korrekt?
OverLoad kann ja nicht sein.
Die Spannung prüfen.
Nicht Durchgang oder so.
OverLoad kann ja nicht sein.
Die Spannung prüfen.
Nicht Durchgang oder so.
Mein Fehler ich Honk. Es zeigt mir 13,01 Volt an.
Masse durchpiepsen
Masse durchpiepsen
Jetzt habe ich Fragezeichen im Kopf.
Du tust + auf Masse durchpiepsen?
Alle schwarz auf Massepunkt durchpiepsen.
Dabei Blinker anmachen ob Masse abfällt.
Also piepsen aufhört
Puhhhh.
Rot ist Plus und kein Schwarz (Masse).
Verlänger die schwarze Spitze und verbinde sie mit der Rahmenmasse oder Batteriemasse.
Dann mit der roten Spitze alle Schwarzen abpiepsen.
Mit Blinker an.
Sollte kein Intervallpiepsen auftreten.
