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PK 50 geht nach Start wieder aus

  • Sei nicht sauer, aber ich glaube nicht, dass du "alles geprüft hast" - und ich versüre auch wenig Neigung, ein mehrseitiges Thema noch einmal zu lesen, um zu verstehen. was "alles" sein könnte.

    Das Phänomen, das unter Komprssion der ZF verschwindet, kommt vor.

    Dass das aber Auswirkungen auf die Blitzpistole hat, ob die ZK eingedreht ist oder nicht, ist für mich nicht zu erklären. In diesem Zusammenhang: Wo greifst du ab - induktiv am Hochspannungskabel ?

    Also ob das auch initial das Problem war, weiss ich jetzt natürlich nicht mehr sicher, da ich den Motor zwischenzeitlich überholt habe und alles auseinander war. Nun ist es aber definitiv so, das die Pistole nicht mehr blitzt wenn Kerze drin. Habe es mehrfach mit verschiedenen Kerzen geprüft und bin sicher das es kein Wackler im Kündkabel oder so ist.
    Die Zündpistole greift am Zündkabel ab. Kurz vor dem Kerzenstecker.

  • Und wo geht das Zündkabel hin!?! ... Genau, an die CDI ;) .

    Woran erkennst du einen defekt an einer Espressomachine ?

  • mtzist wohl doch sauer. Er twortet leider nicht eindeutig, so dass ich " kurz vor der Kerze" so verstehe, dass es kein induktiver Abgriff ist.

    Kawitzi

    Das Zündkabel hat wie die Wurst zwei Enden - und nur eins führt in die CDI

    Das ist eine Zündpistole mit einer Klemme, die ich am Zündkabel kurz vor dem Kerzenstecker angebracht habe. Ich nehm an das dies ein induktiver Abgriff ist..

  • So der Roller läuft wieder. Habe die CDI gegen eine neue getauscht und sie lief auf Anhieb das ist gut!

    Etwas schade ist, das ich nicht wirklich weiss was nu das Ursprungsproblem war. Hatte die CDI ja anfangs gegen eine andere gebrauchte getauscht und das Problem bestand so das ich die CDI erst mal als Ursache ausschloss... Na ja, dafür habe ich jetzt neue Lager, neue Dichtungen und meinen e-starter...

    Danke für die Hilfe....

  • Wenn du es genau wissen willst, dann säge die beiden defekten CDI's auf und schaue dir den ganzen Spaß von inne an!

    Sollte die CDI in kürzerer Zeit wieder das zeitliche segnen, dann liegt es meist am Pick-up ...

    Hast du dieses Teil mal getauscht?

  • Wenn du es genau wissen willst, dann säge die beiden defekten CDI's auf und schaue dir den ganzen Spaß von inne an!

    Sollte die CDI in kürzerer Zeit wieder das zeitliche segnen, dann liegt es meist am Pick-up ...

    Hast du dieses Teil mal getauscht?

    ja den pickup habe ich auch getauscht! :gamer:

    hab auch schon gedacht das es mir meine neue schöne cdi zerschiessen könnte =O

    die tage geb ich dem ding mal knallgas und lasse n kumpel mit dem bulli hinterher fahren als abschleppdienst für den fall. wenn sie dann noch fährt solls erst mal ok sein, hehe

    Einmal editiert, zuletzt von mtz (February 15, 2023 at 20:30)

  • ja den pickup habe ich auch getauscht! :gamer:

    hab auch schon gedacht das es mir meine neue schöne cdi zerschiessen könnte =O

    Wann? Erst vor kurzem oder bevor die beiden CDI's verbaut waren?

  • Wann? Erst vor kurzem oder bevor die beiden CDI's verbaut waren?

    also ich hab ganz zu anfang des problems den cdi gegen einen anderen gebrauchten getauscht der hier noch rumlag. dann bin ich wieder liegen geblieben und habe den pickup getauscht. dann bin ich wieder ligen geblieben und hab den motor zerlegt und wieder zamm gebaut. dann bin ich wieder liegen geblieben und nun den neuen cdi drin. jetzt läuft sie wieder bis....... :/

  • Dann hast du ja jetzt wieder Ruhe! Wenn ich das richtig verstanden habe, hast du mit dem alten Pickup die erste Cdi gekillt, dann eine neue alte Cdi eingebaut und die auch gekillt! Dann hast du das Pickup und den Rest der ganzen „Flucht ins Tun“ Tätigkeit durchgeführt bevor du dann die jetzige Cdi eingebaut hast!?!

  • Dann hast du ja jetzt wieder Ruhe! Wenn ich das richtig verstanden habe, hast du mit dem alten Pickup die erste Cdi gekillt, dann eine neue alte Cdi eingebaut und die auch gekillt! Dann hast du das Pickup und den Rest der ganzen „Flucht ins Tun“ Tätigkeit durchgeführt bevor du dann die jetzige Cdi eingebaut hast!?!

    ja ganz genau! :) nachdem ich den pickup getauscht habe, bzw. bevor ich den motor zerlegt habe, hätte ich möglweise den cdi gegen einen neuen! tauschen sollen. dann wärs wahrscheinlich schon ok gewesen :-1

    was ich nicht wusste: pickups können cdis töten und: kaputte cdis können bei ausgebauter kerze funken, bei eingebauter kerze nicht mehr. Wenn der roller jetzt hält, kann man das glaube ich so stehen lassen.

    Einmal editiert, zuletzt von mtz (February 15, 2023 at 21:18)

  • Ladespulen können auch cdi‘s killen! Bei den enormen Spannungsspitzen, die von deiner Ladespule kommen muss so ein Bauteil ganz schön viel aushalten… Bei den alten sind gerne dadurch die Kondensatoren verkocht und damit auch die Zündkontakte verbrannt Deine CDI hat sozusagen beides integriert!

    Um es dir mal so ganz, ganz grob zu erklären!

    Wenn du es genau wissen willst !?! Internet hat stets ein offenes Fenster für Infos ;0)…

  • Ladespulen können auch cdi‘s killen! Bei den enormen Spannungsspitzen, die von deiner Ladespule kommen muss so ein Bauteil ganz schön viel aushalten… Bei den alten sind gerne dadurch die Kondensatoren verkocht und damit auch die Zündkontakte verbrannt Deine CDI hat sozusagen beides integriert!

    Um es dir mal so ganz, ganz grob zu erklären!

    Wenn du es genau wissen willst !?! Internet hat stets ein offenes Fenster für Infos ;0)…

    Ladespule ist die Erregerspule auf der ZGP, oder? Die gibt es so wie ich das gesehen habe nicht einzeln als ersatz. Habe jedenfalls nichts gefunden. danke erst mal für die info. mal schauen wie langs hält..