PX80 mit 139er Malossi

Ich habe Dich in ein eigenes Topic verschoben, da das, was Du ausgewählt hast, eher ein Restaurationstopic zu einer spezifischen Vespa war.

Du kannst einfach umritzeln. Dazu gibt es etwas Lesestoff im Forum, weil vor Dir schon einige vor der gleichen Entscheidung waren.

Mit dem Rest würde ich nach der Bestandsaufnahme weiterarbeiten. Dann siehst Du, was Du vorfindest und meistens ergeben sich dann ohnehin weitere Fragen. Die SI-Vergaser mit Venturi zu fahren ist umstritten. Erstens saugen die dann jeden Dreck an, der Dir da rumfliegt und zweitens kann Dir da auch jede Menge Zeug, was sich losvibriert, reinfliegen. Nicht zuletzt die Schraube, mit der der Venturitrichter befestigt wird. Ich vermeide es.

Du solltest Dich auch mit der Kupplung beschäftigen und Geld für eine Cosa2 einplanen.

Zitat von Ork77

Achso, noch eine Frage, Die Vespa hat keinen Handschuhfach, würde das PX alt Handschuhfach auf die Lusso (Bj. 85) passen? Weil finde das PX alt Handschuhfach viel schöner.

Das ist mit etwas Arbeit verbunden. Der Rahmentunnel der Lusso ist etwas größer als der der Alt. Außerdem sind die Schlösser unterschiedlich. Positiv: Du musst Material am Handschuhfach abtragen, nicht hinzufügen.

Hat er jetzt eine PK80 oder eine PX80. Wenn eine PX80 eine alt oder eine Lusso?

Zitat von Ork77

Ich klinke mich hiermal mit ein Jungs, ich habe mir eine PK 80 gekauft mit einem Malossi 133er Zylinder drauf. Hole die Vespa am Samstag ab. Kenne das Restliche Setup nicht. Habe mir auch überlegt das 22er Ritzel einzubauen falls schon nicht geschehen.

Passt das Ritzel einfach so drauf? Wie spricht der Zylinder auf die BGM Big Box Touring 2.0 an? Lohnt sich der Auspuff?

Ich frage schonmal im voraus, wenn ich die PX hier habe, mache ich erstmal ne Bestandsaufnahme.

Und wie schaut es mit nem 24er SI aus mit Venturi und offenem Luftfilter?

OK, im anderen Thread mit Fotos ist klar, es ist eine PX. Dem Lenker nach eine Lusso, senza frecce wohl selfmade.

Zitat von aarwespe

OK, im anderen Thread mit Fotos ist klar, es ist eine PX. Dem Lenker nach eine Lusso, senza frecce wohl selfmade.

Da habe ich auch kurz gerätselt, auch wegen der Hubraumangabe.

Auf die Seite legen ist kein Problem. Vielleicht etwas Styropor unterlegen.

Tank würde auslaufen.

Du kannst aber einen Gefrierbeutel oder ähnliches unter den verschlossenen Tankdeckel klemmen.

Leerer oder ausgebauter Tank ist aber immer sinnvoller

Und die PX immer auf die Ersatzradseite legen.

Zitat von Ork77

Habe jetzt für morgen einen Transporter vom Kumpel bekommen. Also einfach verladen, verzurren und fertig.

Melde mich wenn ich sie hier bei mir stehen habe.

Unbedingt ohne Hauptständer festzurren.

Zitat von Ork77

Echt? Hätte ich jetzt mit Hauptständer verzurrt. Warum nicht?

Weil Dir das das Trittbrett sonst übel nimmt. Davon abgesehen steht die Vespa, wenn sie zu 2/3 eingefedert ist, wunderbar sicher.

Mit diesen beiden Zurrgurten (rot markiert) steht die Vespa bereits. Dann noch einmal nach vorne und einmal nach hinten, alles nicht brutal fest, und dann passt das.