Wasser im Getriebe und Kickstarter rutscht durch

Letztes Jahr hat eine Werkstatt bei meiner PX125 E synthetisches Mehrbereichs- Getriebeöl eingefüllt. Ab und an rutschte der Kickstarter durch, habe dem keine große Bedeutung beigemessen. Das Problem hat sich jetzt verstärkt.

Ich habe gelesen, dass Mehrbereichsöle das Durchrutschen verursachen können. Also Ölwechsel.

Das Altöl sieht aus wie Kakao, hellbraun. Im durchsichtigen Behälter, in den ich das Altöl gefüllt habe, schwimmt nach ein paar Tagen Standzeit oben auf dem „Kakao“ eine dünne Schicht Öl, wie es sein soll, dunkel, aber nicht trüb. Darunter braune Brühe. Es scheint sich um eine Wasser – Öl- Emulsion zu handeln. Es riecht nicht nach Benzin, nur etwas schwefelig, wie Getriebeöl nun mal riecht.

Frisches SAE 30 eingefüllt, ca. 50 km gefahren, Ölstand geprüft – wieder tropft eine Emulsion aus dem Einfüllloch. Erneuter Ölwechsel, seitdem nicht mehr gefahren. Der Kicker rutscht immer noch.

Die Kupplung trennt sauber und rutscht nicht durch, Schaltung ist leichtgängig..

Kann der Fehler durch die Emulsion verursacht worden sein? Und wie kommt Wasser ins Getriebe? Ich bin nur bei trockenem Wetter gefahren und habe den Motor nicht mit Hochdruckreinigern abgespritzt.

Hat jemand eine Idee?

Frank

Beim Wechsel der Kupplung in der Werkstatt wurde angeblich Rost im Motor festgestellt, weil die Entlüftung verstopft war. Ich habe nicht schnell genug geschaltet und und war bei Entlüftung gedanklich beim Viertakter, der zwangsweise eine Kurbelgehäuseentlüftung braucht. Darum habe ich nicht nachgehakt.
Bei Zweitaktern, zumindest bei den in unseren Vespe verbauten, muss das Kurbelgehäuse prinzipbedingt absolut dicht sein.

Zwischen Motor und Getriebe gibt es ja keine Verbindung, solange der Simmerring nicht defekt ist. Bei defektem Simmerring dürfte im Getriebeöl auch Kraftstoff sein, war aber nicht. Vor dem Werkstattbesuch habe ich mehrfach das Getriebeöl (aus verschlossenem Gebinde) gewechselt, siehe oben. Irgendwann emulgierte das Öl nicht mehr sofort, aber nach einiger Zeit erneut. Der Entlüfter am Getriebe war wohl verstopft.

Kann jemand erklären, wie das Wasser in den Motor gekommen sein könnte?

Ungewöhnliche Geräusche höre ich weder vom Getriebe noch vom Motor. Misstrauisch macht mich, dass es sofort ein Kaufangebot für die PX gab.