50 N Special nimmt schlecht Gas an

    Hallo zusammen,

    nach etwa 9 Jahren Standzeit habe ich gar keine Startversuche unternommen, sondern zuerst den Vergaser zerlegt und gereinigt.

    Die Kanäle und Düsen waren danach alle frei, habe ich mit Düsenreinigungsnadeln nach dem Reinigen, unmittelbar vor der Montage, noch mal getestet.

    -> Sie springt zwar an, aber nimmt das Gas nur an, wenn man es langsam aufdreht. Gibt man zu schnell Gas, dann stirbt sie ab. Vollgas will sie gar nicht / läuft dann mit niedrigerer Drehzahl als bei Halbgas.

    Die Leerlaufgemischschraube habe ich 1 1/2 Umdrehungen herausgedreht.

    Sprit hat sie über eine Benzinflasche bekommen, da der Benzinhahn noch revidiert werden muss.

    Der Filzring am Ansaugkrümmer scheint vorhanden zu sein.

    Verbaut ist ein Dellorto SHB16.16. Ist das original?


    Gibt es eventuell noch einen heißen Tipp?
    Manchmal verringert sich plötzlich, langsam aber stetig die Leerlaufdrehzahl. Gibt man dann ganz vorsichtig Gas, pendelt sie sich wieder auf Normal-Standgas ein.

    Klingt irgendwie nach Vergaser, oder?


    Grüße!

    9 Jahre Gammel- Gemisch Sprit, aus einem Vergaser und Tank zu bekommen, ohne das entsprechende Equipment, ist schon eine kleine Herausforderung!

    Ich Empfehle dir, nimm einen neuen oder intakten Vergaser+ Tank (mit Hahn), das erspart dir viel Frust und Zeit ;0). Die Kosten dafür sind wirklich noch überschaubar... Den alten Gaser kannst du dir dann immer noch zur Brust nehmen und dann auf Reserve legen!

    Dann schaue dir noch den Zündkontakt an, ob diese verrostet sind...

    Darum fahr ich IMMER erst bevor ich schraube!

    MMn. macht es überhaupt keinen Sinn hier jetzt einzustellen versuchen.

    Alter Sprit, Ölreste usw. sind in Kurbelgehäuse, Zylinder, Auspuff... Das muss da erst raus.

    Drum fahr ich IMMER erst ne kleinere Runde (schon paar km) damit das alles raus ist und meistens passt es dann auch wieder alles von den Einstellungen her.

    Anfangen zu schrauben ist absolut falsche Herangehensweise in meiner Welt.


    Ich würde versuchen das soweit fahrbar zu bekommen (sprich Tank rein oder was auch immer du nutzt) und dann eine Runde ordentlich Gas geben. Das Ding darf ruhig was höher drehen dabei (natürlich nicht vom Start weg :D )

    Am Ende der Runde sollte dann soweit überflüssiges altes Öl raus sein (Benzin ist in den Jahren da drin verdampft.. Öl blieb zurück und wird durch den neuen Sprit jetzt wieder langsam gelöst und verbrannt) und du kannst schauen wie er sich nun verhält und dann entsprechend den Gaser einstellen.

    Vorher macht das keinen Sinn mMn. weil eben das alte Zeug alles verfälscht und du dann noch 25 mal einstellen musst.

    Ich bin ein fauler Sack. Ich hasse es Dinge mehrmals machen zu müssen ;)

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

    Probefahrt vorab war nicht möglich, da Tank, Vergaser und Roller nicht mehr ein Teil waren ;)

    Alter Sprit wurde natürlich abgelassen und nicht durch das System gejagt.

    Zitat von Kawitzi

    9 Jahre Gammel- Gemisch Sprit, aus einem Vergaser und Tank zu bekommen, ohne das entsprechende Equipment, ist schon eine kleine Herausforderung!

    Equipment ist vorhanden ;) Gammelsprit wurde als erstes entsorgt.


    Nebendüse und Hauptdüse fand ich seltsam. HD war eine 62er (jetzt 70), ND eine 30er (jetzt 42).
    Nach dem Tausch lief sie direkt deutlich besser.
    Ich denke mal, da hat irgendjemand vorab dran geschraubt.

    Zitat von JohnnyChimpo

    Moin,

    passt die Bedüsung so, oder ist das quatsch?


    Zündzeitpunkt müsste ich mal checken. Könnte aber sein. Reagiert träge aufs Gas.


    Grüße!

    Das ist im normalen Bereich. Die HD ist eher am oberen Ende. Ob es wirklich passt, kannst nur Du entscheiden.

    Kommt das Standgas sofort stabil, wenn Du an die Ampel fährst?

    Habe heute die Zündung noch mal sauber eingestellt, den Vergaser noch mal geprüft und die Grundeinstellung auch.

    Danach lief sie ziemlich gut.

    Sie tourt recht langsam ab, aber vll ist das bei einer Vespa auch normal. Hab bisher keine Vespa-Erfahrung.

    Die Zündung machte nicht weit genug auf. Vll war es das schon. Vll war aber auch die Spritzufuhr über die Flasche doof.

    Werde morgen noch mal eine Probefahrt wagen.

    Zitat von Menzinger

    Das ist nicht normal. Sie muss sofort vom Gas gehen und stabil im Standgas laufen.


    Das ist aber durchaus ein bisschen Gefühlssache.

    Wennst ne 2-Takt Vollcross gewohnt bist die paar tausend Touren mehr macht und deutlich sportlicher reagiert, kann man schon sagen, dass eine Vespa dagegen langsam runter tourt, auch wenn sie perfekt eingestellt ist :) Der originale Vespa-Motor ist durchaus als "träge" zu bezeichnen.

    Sie sollte zügig runter drehen...


    Also zumindest empfinde ich das so :D


    :D

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim