Vespa V50 Spezial - läuft nicht

Und ich hab mir die Pfoten nicht so dreckig gemacht

Diese Dreahtbürstensache ist aber auch etwas umstritten, weill die Metallpartikel sich in deinem Alugehäuse absetzten und dann Rosten können.

Bem nächsten malsolltest du nen Aufsatz aus Plastik nehmen

Ich bin mit meinem motor zür lkw waschstrasse gefahren und hab den hochdruckreiniger da auf volle pulle gestellt und ab ging die post!!
45 min Blitz Blank!!! mit sonem herkömlichen dingen kannste das vergessen die schaffen ja höchstens das wasser auf 40 grad zu erhitzen

Ja die Zündspule solltest du schon rausbauen sonst kannst dir danach ne neue kaufen. war auch an so nem SB automaten aber bei mir waren das eben teilweiße echt 2cm dicke dreck-öl schichten da kommste mit so nem dingens net weit. das mit dem kaltreiniger wusste ich nicht, werd ich dann beim nächsten motor machen

hier ist der link von dem "sauberen" motor.... und viel spass bei deinem

motor frisch überholt - bilder sind auch dabei

90 % des Motors wird nicht wärmer wie ca. 50 Grad.
Kannst also mit normalem Sprühlack arbeiten. In Richtung Zylinder halt aufpassen, da ist aber eh die schwarze Hutze drüber und so sieht man an den Stellen nix.

Ich denke schon.
Bin mir jetzt zwar nicht sicher ob z.b. der Lenkkopf im gleichen Verfahren hergestellt wird wie der Motorblock (ist doch beides Aluguß?).
Je nachdem wie lange der Lack halten soll würde ich vllt. sogar auf 2K Lack zurückgreifen. Ne gescheite Grundierung drunter und gut.

So viel Arbeit machst du dir aber hoffentlich nur, um die Vespa in der Eisdiele, die du dein Eigen nennst als Deko unterzubringen.
Denn im normalen Straßengebrauch sieht sowas denke ich ziemlich schnell scheiße aus.

Der Lack könnte sich im Hinblick auf die schmutzabweisenden Eigenschaften schon lohnen. Setz sich halt nicht so viel rein wie bei der Gußoberfläche... Es gibt ja auch schönen Motorenlack. Das wär auch mal was.
Egal. Ich habe bei meinem Motorenprojekt poliert, im Sichtbereich und ein bißchen darüberhinaus - mit dem Erfolg, daß ich drei lädierte Finger erstmal schonen mußte :D... ich lasse mich mal überraschen, wie lang das einigermaßen aussieht.

Ja, sieht ein bißchen dunkel aus, aber das ist eigentlich nur auf dem Bild.
Tatsächlich ist das Teil einfach Alu blank, inklusive dem leicht milchigem Oxidschleier. Ich hab das Bild am späten Nachmittag aufgenommen, da wars schon nicht mehr so hell.
Aber zwei hellere hab ich noch, guckst Du unten. Ja, und wie hab ich das gemacht? Nachdem ich das Gehäuse grob vorgereinigt hab, bin ich mit Kaltreiniger und später mit Bremsreiniger rangegangen und hab das Teil keimfrei gemacht ich weiß, glasperlenstrahlen ist besser. Nächstesmal
Dann war ich im Baumarkt und hab mir so Dremeleinsätze mit Schleifpapier gekauft und damit erstmal die groben Sachen inklusive Kratzer am Gehäuse beseitigt. Dann kam 120ger, 240ger, 600ter und 1500ter und 2000der Schleifpapier zum Einsatz, naß natürlich. Das ging eigentlich alles ganz flott, naja... ist auch nicht gerade lupenrein - bin halt Dilletant Nach dem 2000der habe ich so eine Schleifpaste benutzt. Das Ergebnis war schon schön glatt aber noch nicht so hochglänzend wie ich mir das vorgestellt hab.
Also habe ich noch ein bißchen probiert und das Gehäuse mit einem ganz weichen Stahlbürsteneinsatz bearbeitet, vor allem die Winkel, wo die Paste noch geklebt hat. Zack, war gut :), jedenfalls für mich. N paar Stunden Arbeit, so etwa 7 netto würde ich schätzen - und Blasen auf den Blasen, die Blasen hatten

Ich mach mich hier auch mal kurz breit wenn ich darf

Bin auch ganz neuer Vespasitzer

Naja ganz neu auch nicht hatte vor fast 10Jahren (als ich 16 war)schon mal eine PK50S und fuhr die so fast 4Jahre bis sie meine Schwester verkauft hat.

Jetzt hab ich eine 50 Spezial (wollte Rundlich aber nix vernünftiges gefunden) aber freu mich ach

Seimän: Mir geht es ähnlich wie bei deiner.

Also meine ist technisch eigentlich Top (hat auch erst 5000km) aber jemand hatte mal die glorreiche Idee mit einem matt olivgrün (Tarnfarbe) mit dem Pinsel drüber zu gehen.

Motor ist auch alles ziemlich dreckig.

Da sie heuer noch Versicherungskennzeichen hat werde ich sie noch bis Sept. oder Okt fahren dann bei mir im Labor(FH) gemütlich in alle teile zerlegen.
Will sie auch entweder in Mela VERDE 302 oder VERDE 365 lackieren (zuvor strahlen).

Wo schon bei dem Thema bin, kennt jemand im Raum Rosenheim eine vernünftigen Lackierer?

Ich werde schauen das ich heute Abend mal ein paar Bilder vom Istzustand einstellen werde.

Vielleicht könnt ihr mich auch bei der Restauration ein paar Tipps geben.

schicker block

moinsen,

ich würde sagen @ skifreerider, das du deinen eigenen thread aufmachst... den hier hat seimän schon für sich beansprucht (nicht bös gemeint), da sollte jetzte nicht noch ne zweite mopete hier behandelt werden....

also, bitte eigenen thread aufmachen

verstanden

da schreib ich dann ein eigenes mit vollgas,

dauert wie gesagt nur noch ein bisschen da ich mich erst so im Oktober oder so drüber mache wenn es zu kalt wird

Hallo Seimän,
sorry, ich bin gerade auf einem Segeltrip und habe sehr eingeschränkte Onlinefähigkeiten so, Du willst auch polieren? Ok, zum Thema Dremel ist soviel zu sagen daß es wirklich nur fürs Grobe geht, Kratzer und Grate und so... Alle feineren Körnungen habe ich als Bögen gehabt (wasserfest) und mit denen hab ich dann 'oldschool' für den Feinschliff gesorgt. Daher auch die Blasen
Polieren kannst Du dann mit so einen Filzkörper per Dremel. Ich hoffe, das hat Dir weitergeholfen. Auf PM kann ich im Moment nicht antworten, weil mein Handy immer dabei abkackt
Dann noch einen schönen Gruß aus Gelting
Henning

motor polieren müsste mit nem polieraufsatz auf ner eingespannten langsamdrehenden bohrmaschine mit nassem bimsmehl auf ziegenhaarzuerst und anschließend sidol aus dem supermarkt mit wollschwabbel recht flott gehen.

zumindest gangte dass bei meinen zahnkronen und platten immer sehr schnell